SaabSportClub

Des photos de ta restauration?

J'ai pas mal de photos avant/après, moins des travaux en eux-mêmes, enfin pour la première phase des travaux en 2011 (peinture complète).
Quelques photos néanmoins prises de fin 2015 lors de la dépose moteur pour repeindre le compartiment moteur et la face intérieur du capot.
J'en avais profité pour faire remplacer la courroie de distribution et la crémaillère de direction.

NB : les amateurs remarqueront en arrière plan une bien belle Talbot qui attend son heure...

Superbe boulot!

Superbe j'adore

Pour la r5 turbo effectivement La 1 avec son tdb et ses Sieges spécifiques est plus mieux mais je préfère le choix de coloris extérieurs de la t2.

Superbe j'adore

Pour la r5 turbo effectivement La 1 avec son tdb et ses Sieges spécifiques est plus mieux mais je préfère le choix de coloris extérieurs de la t2.

Pour le plaisir des yeux... Vue à Rétromobile cette année...

Oui il y avait aussi celle ci en t2 à tomber , je vois que monsieur est amateur

Top !

Magnifique!
Le collègue qui bosse sur ma 900 a possédé une Turbo 2.
Une voiture qui se pilote avec les fesses semble t il. Pas d'assistance, gestion du turbo et freins à maîtriser pour éviter la sortie...
Beaucoup de pièces issues de divers productions. Boîte de r30...

Regardez les vidéos de Jean Ragnotti avec sa Turbo! Et ses 360 au frein à main.

350ch en version Maxi5 !

c'est pas un avion d'origine la 5 turbo et sur le sec ça va tout droit dans les épingles

Pour un petit 1400 cm3...c était quand même pas mal !...bien mieux que des cylindrées plus importantes, ou des pseudos sportives...

c'est vrai mais quand à l'époque mon patron en a acheté une et que je suis vite parti l'essayer je m'attendais à plus impressionnant , à la même époque il avait acheté une 25v6 turbo et la j'avais été impressionné

Mode pas mytho : j'ai eu (en copropriété) une Cévennes en 88, une ruine pour branleurs qui n'ont jamais su la conduire (et encore moins la piloter). Bilan après une seule sortie, la cata financière et arrêt définitif des rallyes... Aucune photos, la seule de cette époque que j'ai c'est avec l'Alpine Turbo en gr A.

http://www.rallyeracing.fr/archives/200 ... 17207.html
J'ai pas l'impression que la date soit la bonne ni le rallye, c'est mon casque (à droite) et en 90, on avait raccroché. Ici c'est plutôt la ronde de la Vingeanne en 87

Milou, t'étais un pilote, la vache ça nous rajeunit pas.

Copilote ici, pilote uniquement sur les coures de côte... Et t'as raison, ça nous rajeuni pas ! C'était sympa mais y'avait trop de branleurs (moi compris !). J'ai pas fait beaucoup de circuit, juste en invité sur la coupe MG Metro, mais j'ai l'impression que c'était plus sympa.

J'suis impressionné Milou,

Un ami proche en France va reprendre des courses en privé avec une ZX i16 (la crise de la cinquantaine...); je trouve cela sympa... qui plus est, puisque sa femme sera la co-pilote!

Pour en revenir à la marque sochalienne, j'ai trouvé cette pépite vidéo sur les premiers tours de roue de la 205 Turbo 16 avec Jean-Pierre Nicolas...

c'est pas un avion d'origine la 5 turbo et sur le sec ça va tout droit dans les épingles

Ben... comme une 911: si tu tapes pas dans les freins tu n'entres pas dans le virage. Et pour pouvoir taper dans les freins, il faut avoir de la vitesse à perdre. Comme ça tu sais ce que tu as à faire en début de ligne droite !
Et tu sais pas ? C'est même ça qui est amusant.

Superbe ta GTI!!!

Merci, petit moment de "gloire" en 2012, ma Peugeot retrouvant le bitume après quelques semaines d'exposition dans le hall de l'Aventure Peugeot, au 69 avenue de la Grande Armée à Paris. À l'époque Peugeot lançait la 208...

C'est génial ça, bravo