SaabSportClub

Salut les saabistes !

Voici ma dernière "bêtise", ça me démangeait depuis quelques temps, et j'en ai trouvé une au bon rapport qualité/prix

C'est une SL 500 de décembre 1994, modèle export Japon, 106 000 km. Acheté à Paris et ramenée à Prague le weekend dernier. C'est pas la plus originale, mais elle est très bel état général, voici quelques photos :

Magnifique, très très bel achat.



SL500, type W129, avec le meilleur V8 (type M119) de chez MB.

Superbe, la plus belle des Mercedes, toutes catégories, toutes époques à mon sens. Ce n'est pas pour rien qu'elle traverse les années sans ride et qu'elle est toujours aussi désirable.

C'est tout de meme classe comme cabriolet, j'adore aussi
bien au dessus d'une 900 cab classic ou qu'une 900 NG cab, pour rester dans les memes années

Moi je l'ai vu en vrai, elle est superbe, j'adore, c'etait aussi un de mes reves mais on peut pas tout avoir

Mets nous des photos des que tu auras fait ton nettoyage complet

super voiture, indémodable

en 1998 j'ai failli en acheté une d'occasion et j'ai craqué pour une 900 cabriolet, plus logeable et moins chère

Magnifique quelle classe et ce moteur....

Merci pour les compliments Un copain en avait acheté une en 2001, et qu'est ce qu'on s'est marré avec pour aller en Normandie le weekend. Depuis j'ai toujours voulu en avoir une, et la cote est plutôt basse actuellement, c'était l'occasion. Quelques photos supplémentaires

Superbe ! J'ai hâte de la voir celle là.

Vraiment très belle dans ces 2 couleurs !
Et avoir un hard top pour un cab, c'est quand même très pratique ;

Le meilleur cab' chez l'étoile, et c'est vrai que la côte est infâme (un peu comme nos Saab remarque ).

c'est combien de cv's cette bestiole?

320CV?? c'est ça?

ça donne quoi au niveau sensations?


c'est bien la seule mercedes que je trouve jolie....

Hello,
Oui c'est une 320 ch. Côté sensation on sent que la voiture est lourde, c'est pas une sportive, les suspensions sont assez souples mais ça accélère fort et les reprises sont bonnes ! Le bruit du V8 est sympa, on l'entend bien en conduite normale, et il devient très rageur passé 4000 tr/mn
Je retrouve bien les sensations que j'avais connu avec ce modèle il y a longtemps

Bien joué Mister!
joli cab, et pour le prix c'est quand même un sacré haut de gamme.

Hello,
Oui c'est une 320 ch. Côté sensation on sent que la voiture est lourde, c'est pas une sportive, les suspensions sont assez souples mais ça accélère fort et les reprises sont bonnes ! Le bruit du V8 est sympa, on l'entend bien en conduite normale, et il devient très rageur passé 4000 tr/mn
Je retrouve bien les sensations que j'avais connu avec ce modèle il y a longtemps

oui mais 320cv, ça commence qd même à causer, non?

en comparaison avec une 900 T16, c'est bcp plus "aseptisé"? bcp plus linéaire?


tu as le sourire aux lèvres quand tu accélères ou c'est plutôt pour cruiser tranquille mais en étant certain d'avoir de la réserve pour la reprise ou pour monter sur l'autoroute? (style des gros cubes américains)

Les gros cubes américains savent être rageurs aussi hein.

Ouah, voilà une jolie caisse !!!
Mon frère commence à "zyeuter" les SL.
Et je partage l'avis de certains : sûrement la plus belle des Mercedes "modernes" ... quoiqu'une belle W126 en 420, c'est vachement chouette !!!

Bref, bon choix automobile.

Ouah, voilà une jolie caisse !!!
Mon frère commence à "zyeuter" les SL.
Et je partage l'avis de certains : sûrement la plus belle des Mercedes "modernes" ... quoiqu'une belle W126 en 420, c'est vachement chouette !!!

Bref, bon choix automobile.

J'ai eu une palanquée de 126 : le 420 (comme le 300 et le 380 antérieur) est tout à fait "oubliable" : il est vraiment trop peu volontaire.
Bizarrement le vieux 280 est presque aussi dynamique.
A viser le 500 ; le 560 est difficile à régler.

La classe S W126 est aussi une très très grande réussite chez MB.

Restée plus de 12 ans au catalogue, en seulement deux phases.

Aucune classe S a fait mieux.

Le top, en matière de grande berline, avaleuse de KM.

D'ailleurs les belles W126 ont une côte qui commence à monter sévère. Comme quoi.

L'autre Mercedes que j'aurais pu acheter, et j'en ai loupé une sympa il y a deux ans en tardant à me décider, c'est la 500 E W124 !

Mais au final je suis content d'avoir acheté cette SL 500, ce sera agréable de la découvrir aux beaux jours, surtout que la capote fonctionne bien

Pauvre répondre à tristan, si je dois la comparer avec ma 900 aero, je dirais que la souplesse d'amortissement est assez proche et que la direction retransmet autant les informations du profil de la route avec une assistance relativement lourde. En revanche côté moteur, il y a beaucoup plus de couple et de la puissance tout le temps, c'est pas le même monde

La 500E c'est la seule voiture que je regrette presque tous les jours d'avoir vendu.
Sinon la W126 est effectivement une merveille, et j'ai presque plus aimé ma 280SEL que ma 560SEL !

Malheureusement finie à la casse, accident sur l'autoroute à un peu plus de 90km/h, j'ai fait du surf sur une glissière béton de sécurité, j'ai vu la route à travers le toit ouvrant à un moment... Là on vois la sécurité passive de cette grosse berline, je n'ai rien eu, et malgré le châssis totalement plié (même le pavillon était tordu, il à fallu fermer le TO au pied de biche) j'ai changé la roue, foutu le pare choc derrière et suis rentré en roulant ! Ok, pas droit, mais en roulant !



Les W129/W124 on eu l'héritage des solutions de protection lancées sur la série 126 : donc tu es à l'abri là dedans !