SaabSportClub

Histoire d’arrêter le hs sur le topic de ma 9-3 Turbo X, je crée ce fil pour vous présenter la nouvelle bétaillère de la British Family

Il s'agit donc de la version originale de feu le projet Saab 9-6 Concept

Subaru B9 Tribeca 3.0R 245cv Symétrical AWD Bva5 5pl.









C'est une première main de Janvier 2007 qui totalise 64 500 kms

La motorisation 6 cylindres essence boxer atmosphérique Subaru délivre 245cv et est accouplée à une BVA5 disposant d'un mode sport séquentiel

L'équipement est conforme à ce que l'on peut attendre d'un pullman à la mode US :

• intérieur full cuir avec sièges avant chauffants et réglages électriques à mémoire
• toit ouvrant en verre
• clim automatique bizone
• gps tactile couleur
• radio rds avec chargeur 6cd
• cruise contrôle
• essuies glace et rétros dégivrants
• banquette arrière 1/3 2/3 avec assises sur rails coulissants et dossiers inclinables individuellement pour des dodos en tout confort
• caméra de recul
• ...

Le volume utile tant pour les occupants que pour les bagages est hallucinant

Il ne me reste plus qu'à installer l'attelage et valider que ses capacités de tracteur sont bien à la hauteur de mes espérances

Ouah ! On en voit pas beaucoup. Bon, tu restes un peu dans la famille Saab, donc...

Tu vas l'équiper au gaz ?

ton TDB a fondu au soleil ?

Chouette auto

Ouah ! On en voit pas beaucoup. Bon, tu restes un peu dans la famille Saab, donc...

C'est sûr d'aileurs, quand tu cherches une 9-3 III tu trouves 247 réponses sur La Centrale alors que tu ne trouves que 5 Tribeca

La transition Saab > Subaru est effectivement moins douloureuse avec ce modèle qui a faillit être une Saab aussi

Tu vas l'équiper au gaz ?

Pas pour le moment car je pense faire moins de 8000 km/an pour l'instant, mais si je me remets a rouler alors c'est sûr qu'il y passe

ton TDB a fondu au soleil ?

Chouette auto

Yes, il est made in "perrier"

Je te félicite pour ce bel achat. La voiture est super propre. Ayant eu une Legacy de 2004, je peux me permettre de dire que je trouve la planche de bord assez laide, pour le reste c'est certainement un fameux SUV même sans rapports courts. Peux-tu nous faire part de tes impressions de conduite ? Il te reste quoi comme voitures alors ?

Je te félicite pour ce bel achat. La voiture est super propre. Ayant eu une Legacy de 2004, je peux me permettre de dire que je trouve la planche de bord assez laide, pour le reste c'est certainement un fameux SUV même sans rapports courts. Peux-tu nous faire part de tes impressions de conduite ? Il te reste quoi comme voitures alors ?

Perso j'aime bien tout sur ce SUV autant sa face avant tant décriée, que ses lignes générales et que son intérieur version battlestar galactica

Premier feedback au niveau conduite :

> un confort ferme et sport a l'instar de la Turbo X

> une direction précise, directe, ni trop souple ni trop ferme

> un freinage puissant et facile a doser

> quasiment aucun roulis en courbes ni ronds points dans le cadre d'une utilisation "normale" même en allure rapide

> l'agrément de la boite 5 que je trouve impeccable car moins de rétrogradages non sollicités du fait des 5 rapports au lieu de 6

> le couple disponible a très bas régime associé au fait que dès la mise en mouvement la boite ne patine pas, fait que le véhicule motrice parfaitement. On ne ressent pas le poids du bestiau au démarrage

> tu es tout de suite a 120/130 sur nationales et 150/160 sur autoroute si tu ne fait pas attention tant le véhicule est volontaire, bien isolé et que la sensation de vitesse est totalement absente

Voilà pour mes premiers ressentis

Il me reste la Turbo X pour une quinzaine de jours et ma caisse de 900 Turbo 16S Aero [:amiralackbar:6], tout ça pour financer et pouvoir tracter ma Seven que je récupère bientôt elle aussi

Merci. Au passage, bien que je l'ai déjà vu en vrai et qu'il y a une différence, sur photo, de loin et de l'arrière ça peut faire penser à un Cayenne, et les phares à une 996.

J'oublie le point le plus marquant :

Le moteur est tellement stable et exempt de vibrations au ralenti qu'a chaque fois que je m’arrête aux feux ou au stop j'ai l'impression d'un véhicule doté du système stop & go
Je me suis surpris plusieurs fois a vérifier que le compte tour prouvais que je n'avais pas calé

Il est bien pour ça le flat 6.

Mais, c'est la grande sœur de la mienne


En photo, elle ne fait pas si impressionnant qu'en réalité.
Autour de Genève, on en croise quelques-unes... en noir et vitres teintés, ça fait presque peur...

• essuies glace et rétros dégivrants

sont chauffant aussi les essuies glace?

Chouette tout ça !

Sinon en conso, ça donne quoi ?

Mais, c'est la grande sœur de la mienne
http://farm7.staticflickr.com/6159/6268 ... 09b7_z.jpg

En photo, elle ne fait pas si impressionnant qu'en réalité.
Autour de Genève, on en croise quelques-unes... en noir et vitres teintés, ça fait presque peur...

Oui, comme toutes les soubes, le Tribeca rencontre un franc succès en helvetie.

sont chauffant aussi les essuies glace?

Oui Môssieur ils ne collent pas à la glace mes essuies glace môa

Chouette tout ça !

Sinon en conso, ça donne quoi ?

12,6 litres /100 pour le moment (il est donné pour 12,3 litres /100 en conso mixte)

eh beh!

J'aime bien ton nouveau 4x4, une bonne gueule originale, et fiable. Et puis un 6 cylindres à plat!
Par contre la version restylée je n'accroche pas, elle est devenue fade.

http://media.autoweek.nl/m/m1cyjbkbfou8_600.jpg

100% d'accord avec toi. Bien que décriée pour sa face avant, je préfère de loin la phase I aux versions suivantes faceliftées

+1 pour la phase 1

Quelques photos du prototype 9-6

http://inside.saab.com/the-saab-9-6-in-pictures/

Pas mal non plus avec la calandre SAAB
Pour le reste c'est kifkif [:zebulon:6]

Félicitations pour ton nouvel achat
Bonne route [:sylle]

Ah ben voilà une auto bien rare !

Bonne route, en souhaitant que ça convienne bien pour tracter.