SaabSportClub

La saab nouvellement acheté remplace une nissan 100 NX GTI...qui est vendu et partira d'ici une semaine...vrai GTI du début des années 90...ca grogne, ca secoue, ca pousse...et en plus très agréable l'été avec le targa...mais je dois vieillir car trop bruyant et brutale...d'ou le retour au source avec la saab...
Autrement le second véhicule familiale est un fiat multipla de 2006....un gazo bien pratique avec ces 6 sièges...qu'on ne croise pas non plus à chaque coin de rue...et qui avec les 4 enfants est un des meilleurs rapport place/coût...(6 vrai places avec un vrai coffre...).

ah...très bien la 100 NX...j'ai gouté aussi au TTop de chez Nissan

Voici quelques photos du véhicule....je ne l'avais pas encore lavé...

J'ai un collegue de taf qui utilise une 1600 comme daily, je suis monté dedans ca me rappel ma primera P10 et l'almera de mes parents.

je ne suis jamais monté dans une 1.6l...qui doit être beaucoup plus placide...à l'opposé de la GTI et ces 143 CV....à la limite la 1.6l doit être plus sympas pour une utilisation quotidienne.

Mon Pote possede une 300zx z31 turbo donc pour lui avoir 30ch de plus dans son daily ne sert pas à grand chose, il a donc prit le 1600cm3.

cette petite chose pourrait me tenter pour cet été, tu aurais des infos dessus? je cherche plus la 1.6 pour justement essayer de mettre des sioux de coté (pas possible avec la i16 trop gourmande et la 9-3 ne roule toujours pas, et ne roulera pas avant mi juillet du coup :/ )

Ce petit targa est un grand mélange de tout ce qui ce faisait chez nissan dans les années 90 donc du incassable, moteur boite de primera(1600 ou 2000CM3).
Le 1600 n'est pas un foudre de guerre mais ça suffit comme daily, au niveau entretien pas de défaut connu, l’intérieur est pas très folichon, plastique et présentation triste
J'ai eu une primera p10 en 1l6 et mes parents possède une almera n15 en 1l4 ( moteur GA dans les 2 cas), ca manque de couple mais ca ne rechigne pas a prendre des tours avec un son assez sympa, ca peut consommer en dessous de 7litres si tu es sage, ca ne consomme pas et ne doit pas consommer une goute d'huile ou d'eau.
Les pièces ne sont pas super donné mais vu que tu change moins....

distri par chaine de ce que j'ai trouvé pour l'instant

Oui effectivement.
Si clim 2 courroies d'accessoires sinon 1, changeable en 5 minutes.
Du velours en entretien.

J'ai eut une 100 nx 1600, je l'ai faite équipé au GPL à 50 000 km et je l'ai revendu à 175 000 km.

Aucun soucis particulier (mis a part le réglage GPL capricieux et les verrins du hayon ).

En consomation (de mémoire, moins de 8L en gpl).

Trés agréable jouet qui faisait son effet, notament sans le toit en verre.

http://www.leboncoin.fr/voitures/315860633.htm?ca=6_s

ça c'est de la fiabilité....

En même temps, 330 000 km, ça commence à faire, mais ça n'a rien d'extraordinaire non plus.

on parle d'une 100 nx avec un petit moteur 1,6 l.

J'ai déjà vu une Twingo avec plus de 300 000 km au compteur. Et elle fonctionnait encore plutôt bien.

avec un 1600 qui peut supporter un turbo assez facilement, avec une distri par chaine...
et 115chx pour 1600cc c'est pas le bout du monde
avec une conduite responsable ça passe tout seul

Ok , je m'emballe ; mais c'était ma 2iéme voiture et un vrai coup de coeur.

Nous avons eut plusieur Datsun puis Nissan dans la famille.
Deux cédric revendu à 380 et l'autre à 400 m km une bluebird partie à la casse (corrosion) à 420 km une micra 130 km (courroie cassée) ma 100 nx revendu à regret à 175 km.

Mon frére vient d'emmener sa primera pour destruction 480 km, le moteur tournait, mais le reste...

Fiable jusqu'au rachat par Renault.

Fiable jusqu'au rachat par Renault.

En moteur essence, Nissan reste très fiable car il s'agit de moteurs Nissan!!

Les diesels sur les Nissan en France sont Renault, bref! de la mer...

Alors que Nissan faisait de très bons diesel avant...misère.