SaabSportClub

Hello tout le monde !

Voilà, tout est dans le titre, il s'agit d'une Volvo 940 GL 2l 8 soupapes turbo 155ch, break, de 1992 qui comptabilise 320000 kms à ce jour.
C'est celle d'un ami fan de Volvo, dont j'ai fais l'entretien cet été (la voiture hein, pas l'ami): turbo changé pour un occase, toutes les durites de dépression neuves, collecteur d'échappement ressoudé, vidanges diverses...Elle tourne comme une horloge
Les petits détails à revoir prochainement: pare-brise fendu, amortisseurs "nivomat" en fin de vie (que je remplacerai par des amortos et ressorts standarts, les nivomats coûtent un bras ), vidange de BV (boîte méca 4 rapports+overdrive), silencieux final d'échappement un peu bruyant, et deux trois bidouilles comme un barillet de porte conducteur, un moteur de rétro passager ...

Au niveau équipement, elle possède: DA, vitres électriques, clim (hs), sièges cuir chauffants, jantes alu, et heu ... c'est tout

les photos:









Niveau conduite c'est un vrai bateau, on se croirait dans une américaine , un rayon de braquage incroyable, une visibilité excellente ... Bref, j'aime beaucoup cette auto [:camilo16:1]

Excellent ça comme auto, 320 000 kms et elle envoie toujours du bois!*
Elle semble en bel etat non?

Le charme scandinave a fond !!
bravo pour ton acquisition
didier

Ca donne envie cette brique.
Le charme et la solidité d une vieille volvo c est incomparable.

Sympa ce paquebot sous pression ! Et puis, le blanc ça va bien aux Volvo

merci pour vos commentaires

En effet , c'est super agréable à conduire, ça envoie effectivement du bois, c'est complètement différent de ma 900 T8, plus linéaire, mais elle a un charme bien à elle, avec son coffre IMMENSE, sa sellerie cuir, sa propulsion a pont rigide, sa BV avec overdrive, tout un monde
Sans compter les petits détails, comme les espaces de rangement sous les fonds de coffre et sur les côtés extérieurs des sièges avant...

Mais le meilleur c'est la position de conduite, avec une allonge incroyable au niveau des jambes, idéal pour mon gabarit ...

Vachement belle
Plus qu'à lui trouver des jantes alu pour l'été, et elle sera parfaite.

A+
Wilson

et une trappe a essence... bravo ... ça consome pas trop en 8s ?

J'ai les jantes alu pour l'été, elle est déjà en config "hiver"

Ouaip, une trappe à essence ne serait pas du luxe...
Niveau conso je suis à 10-11l en mixte, soit 1l de plus qu'avec ma T8, difficile de descendre en dessous, pourtant elle est déjà équipée de l'injection Bosch LH, alors que la Saab est en K (la transmission bouffe pas mal en puissance)... [:amiralackbar]

L'entretien est plus facile qu'une 900?

t'as tenté le jus de betterave ?

non, pas encore ...

Question entretien, c'est pas pareil, c'est pas nécessaire de sortir le moulin pour faire la distrib, par exemple ...
Par-contre l'embrayage est un peu plus pénible à changer que sur une 900 classic ... [:amiralackbar]

non, pas encore ...

Question entretien, c'est pas pareil, c'est pas nécessaire de sortir le moulin pour faire la distrib, par exemple ...
Par-contre l'embrayage est un peu plus pénible à changer que sur une 900 classic ... [:amiralackbar]

Enr evanche la distri est à faire plus souvent, car sauf erreur de ma aprt c'est une courroie non?
Mais le budget doit être moins important tout de même

oui c'est une courroie, mais le kit vaut une centaine d'€, et c'est torché en 1h, et dans le cas présent elle est quasi neuve, de même que le joint de culasse

Sinon, le silencieux d'échappement m'a lâché (et ce n'est pas une métaphore) ce matin .... Mais ce qui est bien, c'est que même comme ça elle ne fait pas beaucoup de bruit, je pourrais presque rouler continuer à rouler comme ça [:ben-der:4]

L avantage d un turbo essence oi diesel c est que même avec un échappement libéré, tu n'emet pas un son trop fort.

oui c'est une courroie, mais le kit vaut une centaine d'€, et c'est torché en 1h, et dans le cas présent elle est quasi neuve, de même que le joint de culasse

Elle semble en effet facilement accessible.

oh mince , je veux la même !!

Interieur pullman, exterieur deign ferroviaire des année 80. Je sais pas pourquoi je lorgne toujours sur le 240/900...
Belle bête, en blanc intemporelle.
Déjà une petite prepa en vue?