SaabSportClub

Pour info la dernier Gazoline lance un intéréssant sujet restauration sur une 4L GTL.....

On m'en a parlé... vu la tronche de la GTL ils vont pas avoir de mal vu le peu de restauration qu'il semble y avoir à faire

Je pense que ce sera sur une autre 4L, car c'est vrai que celle de la couverture est nickel

j'ai le bouquin sous les yeux , effectivement
la savane: type R112.C00 34ch à 5000trs/mn et 6.2mkg à 2500trs
la clan : " R112.800 34 ch à 4000 et 7.6mkg à 2500trs

cylindrée: 956 cm3 pour la savane, 1108 cm3 pour la clan.

j'ai le bouquin sous les yeux , effectivement
la savane: type R112.C00 34ch à 5000trs/mn et 6.2mkg à 2500trs
la clan : " R112.800 34 ch à 4000 et 7.6mkg à 2500trs

cylindrée: 956 cm3 pour la savane, 1108 cm3 pour la clan.

Ca veut dire que je suis pas si con que ça en 4L ? [:ben-der:1] [:ben-der:1]

En 4L, non [:fragdoktor]

indestructible !!! la voiture la plsu sympas que j'ai eu , ultra ultra solide , et surtout fiable ++++++++++++++

je prenais + de 160 avec ma F6 , avec une bv de gtl , carbu r5 Tx allumage Tx , un evrai bombinette ; aujourd'hui elle a 400000 kms moteur d'origine , jsute joint de culasse refait ( soupape grillée ) , elle coule des jours cool avec mon beau père ,cet été un nouveau moteur de 45000 kms , bonheur !

On est d'accord

600 000 kms moteur d'origine on m'a parlé
Un monsieur qu'a 800 000 kms de 4L avec 2 4L une a 600 000 et uen gamine a 200 000