SaabSportClub

Quleques photos de ma Mercedes 250 C, 1970... et quelques options de l'époque bien sympathique : 4 vitres électriques, toit ouvrant électrique, DA (obligatoire, vu le poids de l'engin), interieur rouge, appuies tête, rétroviseur coté droit...

Le 6 en ligne 2,5 à carbu d'origine ( et fragile aussi) a été remplacé et homologué par un vaillant 2,2 L diesel Mercedes ;

ça marche bien quand même sur route, c'est plaisant à conduire, ça freine bien (4 disques) et c'est confortable...

Je m'en suis servi pas mal pour aller au boulot...et pour la ballade le we ; j'ai fait du trajet cet été avec, sans aucun pb !



















je risque de m'ne séparer...ou alors, un échange ?

a voir

Elle est superbe !

j'adore... et tu dits quelle est au gaz oil? dommage pour le pain sur le bas du passage de roue arrière?

elle est en bel état de conservation, bravo.
Je viens de vendre mon coupé 230 C de 1988, j'ai pas pensé a le présenter aux membres du SSC, mais il a fallut faire vite donc...
a+ LdS

Oui, merci, c'est vrai qu'elle est assez chouette !

mais il y a eu cette touchette à gauche

oui, c'est un diesel ; le 2,2L des berlines correspondantes, qui est dedans



j'ai déposé l'énorme filtre à air en tole, à bain dh'uile, pour mettre une boite moderne ;

j'ai aussi failli récuprer un kit turbo d'époque, du milieu des années 70, fabriqué pour être monté sur les berlines diesel 4 cylindres !...mais j'ai pas donné suite, peut être à tord...

ça vaut combien à la vente?

miam-miam !!
J'aime bien le côté très "sobre" de cette mercos , vraiment superbe !
Ca te dit un échange contre une 9000 aéro ?

un échange...oui, il faut voir !

le prix de vente serait aux alentours de 2500 euros ;

une belle 115 , très rare aujourd'hui .

tres belle !!

Belle auto. C'est un peu dommage d'avoir mis cet ignoble diesel de 60cv dedans !

Retroloc en a une aussi, mais avec le 6 en ligne 2,5l injection. J'en profite pour tendre la perche car il se fait rare sur le forum

le prix de vente serait aux alentours de 2500 euros ;[/quotemsg]



tu rigoles... que ça! ...pffffffffffff, en plus c'est un diesel... combien de kilometre ???

très jolie voiture, dommage de devoir s'en séparer .
bonne vente quand même.

a ce prix la garde la... je sais que ça coute de l'argent a garder ... mais pour le peux que tu vas recuperer...

=> Vincent...tu n'as pas tord...mais je crois qu'elle va partir à beaucoup moins que ça : la voiture est belle comme ça sur photo, mais il y a quand même des détails à revoir...; j'ai eu une proposition ce midi, et je réfléchis (elle est en vente sur un forum Mercedes ) ; pour le moteur diesel, le kilométrage est inconnu...;

Hubert => c'est parce qu'elle avait un moteur diesel que je l'ai acheté : j'ai beaucoup rouler avec...en allant au boulot tous les jours, chose que je n'aurais pas pu faire avec le 2,5 ou un 2,8 que l'on trouve dans ces coupés : ces gros 6 en lignes sont parfois à carbu, et on est a facilement 13-15l au cent ; on est à 18 L avec une BA par exemple (voiture d'une connaissance avec le 2,8)

POur un usage collection, on s'en fout un peu de la conso, mais c'est sûr que les 6 cylindres en fonte d'avant le premier choc pétrolier ne sont pas des modèles déconomie !
Celà dit, même pour un usage quotidien, il n'y a plus du tout d'agrément de conduite avec un tel moulin. ( il reste toutjours l'agrément d'avoir une belle auto) et puis même en diesel, ça consomme pas mal tout de même (avec les critères d'aujourd'hui)
Avec mon ex 300D W123, impossible de descendre sous les 9l/100, même sur route et malgré la boite 5 !

Ceci dit, elle n'intéressera pas les mêmes gens que l'origine et surtout le 2,5l carbu n'intéresse personne car il existe en injection. Donc ce n'est pas forcément inintéressant.

snif... tu es seul juge...

dommage le kit turbo aurait été fun !

mon grand pere avait la meme les premiers modeles avec une injection electronique ! c'etait une voiture magnifique , j'adorais le style coupé sans montants et le bruit du 6 en ligne vraiment domage d'avoir mis un mazout a la place , ça gache un peu ( beaucoup ) la voiture !

A savoir que cet génération de Diesel MB a une pompe à injection en ligne. Par conséquent, elle peut sasn problème, rouler à 100% d'huile végétale.
C'est intéressant quand le gazole grimpe un peu trop.