SaabSportClub

Elle rejoint la Sedan 9OO i 1985 présente dans la rubrique, et la 9-3 SE 150 Cabriolet 2002 qui n'est pas ici, elle est montée et descendue seule de la remorque mais les freins m'inquiètent. Elle est bruyante, elle tourne rond, j'apprends le maniement de la timonerie de boite. Dernière immatriculation aux USA - état de Géorgie. Elle arrive via la Hollande. N° de châssis *97001535*, N° moteur *H112551*. Liste des travaux urgents en cours de rédaction. Dossier immatriculation en cours de constitution. Pour la prochaine photo la remorque sera attelée à la 900 i.

Une nouvelle Sonett en France !
Félicitations ! !

Bravo un Sonnett V4 pas courant ça
Bienvenue à la belle, ça va devenir courant la sonnett en France si vous continuer comme ça les gars

Bonjours, freins AR rénovés, freins AV dégrippés, maître cylindre neuf, comodo phares/codes restauré, Certificat FFVE obtenu, RDV contrôle technique le 5 octobre prochain. Cela avance. Deux sorties sur remorque avec collègues de club.



edit modo : correction balises image

Merci pour les images mais ce serait bien que tu nous en mette d'autres de l'intérieur et du compartiment moteur.

Bonsoir, voici ce qui est disponible

Merci, superbe

Sublime Sonett rouge ! Beau projet en perspective

Et voilà immatriculation obtenue semaine dernière, Dans les perturbations actuelles du SIV je gagne par erreur une CG normale avec un dossier collection. Un bien ou un mal ? Je ne sais pas. Et au moment où je reçois les plaques panne ! 3 jrs pour trouver l'origine : un décalage discret du Delco ! Malgré le mauvais temps j'ai parcouru env 200 km puis lavage rinçage spécialement les soubassements à cause du sel et au chaud sous la bâche. Cet hiver tout un tas de petites interventions à faire.

Je n avais pas vu ce post.
Superbe.

Tu es donc en cg normale , c est du lourd

Effectivement une Sonett en CGN en France pas courant.
J'ai l'impression qu'ils se plantent régulièrement dans les prefs.
Ma bico qui était en CGC quand je l'ai acheté a perdu sa mention "collection" quand j'ai fait le changement de propriétaire.
Surprenant car le retour CGC vers CGN est normalement impossible sans passer par une procédure RTI

Ça me rappelle de très bons souvenirs !!

Sauf que moi je l'avais ramené par la route



La mienne a changé de couleur depuis ! Il faudrait qu'elles se rencontrent ...

Dimanche 20 mai montée historique de 52 Courcelles Val d'Esnom. Le petit coupé rouge n'était pas seul, participaient également : une 96 Bourguignone, un cabriolet 900 Turbo hollandais, et ma 900 i. Très belle journée malgré une casse de la timonerie d'accélérateur avec un gros succès populaire pour la Sonett II V4. Vive les colliers rilsan qui ont permis la réparation de fortune. Pour les autres véhicules rendez vous sur le blog de l'ACAV 52 où un lien vous renverra sur mon reportage photo. Cela se passe tous les ans le dimanche de la Pentecôte.