SaabSportClub

voila je me presente alex 29 ans de st wandrille rancon roule en saab 9000 aero bleu acheter en septembre elle totalise 263000 km que du bonheur dessus j'ai refait un joint de culasse et un boitier reprogrammer speedpart stage 3 ligne bsr et le filtre a air voila

SUPERBE en bleue!!!! Félicitations

je vous enverait les nouvelles je vais les faire bientot en plus la calandre a etait repeint en noir mat et veilleuse dans les clignotants et plaque ancienne generation en noir et metal voila a oui j'ai enlever la vanne trois voies pour resoudre ce probleme et mis un boost controller blitz

Et bien c'est la période des couleurs rares... Bravo pour ton achat
elle est super de cette couleur, j'en ai jamais vu pour ma part
bonne route a toi, profites en bien

didier

elle a ete repeinte par un ancien proprio avec la facture tres bien entretenu comme voiture

quelle était sa couleur d'origine ? (identique ?)

bleu marine

C'est l'Ex Aero de Celeste !!!!

je vous enverait les nouvelles je vais les faire bientot en plus la calandre a etait repeint en noir mat et veilleuse dans les clignotants et plaque ancienne generation en noir et metal voila a oui j'ai enlever la vanne trois voies pour resoudre ce probleme et mis un boost controller blitz

Et tu vas bientôt casser (même avec ton boost contrôler)..., la valve 3 voies n'est pas là pour faire joli, et ça se répare.

Binvenue a toi avec mon ex voiture ...Effectivement en entretient courant cette voiture etait au top , la boite /embrayage refaits etaient une merveille ..
La couleur est celle du bleu sub car le carrossier de campagne n a pas été capable de trouver le bleu viggen.
A t elle toujours cette sensation de flou dans la direction en appuis dans les virages ?Au remplacement du joint de culasse tu as remplacé les goujeons du collecteur d echappement je pense, ils faisaient la tete avec l age ,2 etaient cassés ..
Cette voiture dans sa config d origine marchait déja tres bien, perso je suis pas super chaud pour l installation des turbo timers , le trionic reste la chose la plus efficace pour gerer le moteur /turbo le plus sur possible..

ravissante la saab , combien de chevaux sous le capot?

Bravo pour ton achat et bienvenue

J'ai toujours trouvé la 9000 super moche, mais avec cette couleur je serais presque entrain de changer d'avis.
Amuses toi bien.


PS

Et quand je pense qu'elle ne se vendait pas il y a trois ans à cause de cette couleur !

oui 2 goujons a etraire j'ai tout fait joint de collecteur et le reste pour le turbo timer c'est tres bien pour l'arret ca evite de rester dans la voiture et pour le boost controller j'ai acheter une vanne trois voies neuve mais ca ne monter pas en pression la k7di et toujours pareil le boost controller controlle les cliquetis et ca ne crains rien c'est prouve la config fait 300 cv

Oui je me suis enmelé les pinceaux , je parlais du boost controller ..
Tu as quoi comme model , car je seais curieux de voir comment il reprend info cliquetis et comment il la gere ..
C est ta premiere saab ??

oui c'est ma premiere il est repis par l'ecu et le boost controller est le biltz id3

http://www.focusrsparts.co.uk/images/up ... CiDIII.jpg

c'est celui la

Belle auto, jolie photo avec le banc, jantes extra...
J'aime beaucoup ta 9000! Alors que d'habitude, je suis pas fan non plus de ce modèle...

Bienvenue ici!

oui 2 goujons a etraire j'ai tout fait joint de collecteur et le reste pour le turbo timer c'est tres bien pour l'arret ca evite de rester dans la voiture et pour le boost controller j'ai acheter une vanne trois voies neuve mais ca ne monter pas en pression la k7di et toujours pareil le boost controller controlle les cliquetis et ca ne crains rien c'est prouve la config fait 300 cv

300 cv ? Au banc ? ou à la louche ?