SaabSportClub

Bonjour a tous,

Voila il etait temps que je fasse une petite presentation...

Je vais donc commencer par la belle!
C est une 900i8 de 88,cette auto apartenait a un membre du forum (tonton Moumoune)et juste avent c etait la voiture de sa maman.
On peut donc dire que c est une 1ere main.
Elle est dans un tres belle etat aussi bien interieur qu exterieur...

La voici dans son element.






Mais place a la bete!

C est donc la fameuse 9000Aero.
Je suis aller la chercher hier a 550 kilometres de chez moi.
La bete n avait pas rouler depuis un long moment,il a donc falut faire un controle des niveaux avant de prendre la route.
Et mise a part le liquide de refroidissement un peut bas et le lave glace vide,rien ne laissait paraitre mauvais presage.
Donc mise en route du moteur!Et la quelle bonne surprise,la bete tourne comme une horloge...
Apres ca j ai donc pris la route pour 5h30 de bonheur.La bete n a pas bronché,elle a avaler le trajet d une traite,juste deux petites pauses de 5mn pour controler les niveaux,mais RAS...










Malgres tout elle a besoin d une bonne revision,les fluides,filtres,bougies...
Sinon deux,trois petites chose a reparer ou plutot a revoir.
Le lave glace ne fonctionne pas,l aiguille du mano de turbo est figé et surtout le moteur se coupe a 4000 tours lorsque j appuis un fort sur la pedale.

Pour le mano la panne est trouvé,il s agit de la durite qui est debranché au niveau du Y dans le compartiment moteur.



C est peut etre aussi la cause des coupures moteur?


Voila!voila!C est fait,je l ai et je suis tres heureux! [:california m]

C'est du costaud ces 9000 ! Presque 1,5 an à pas rouler ( juste quelques démarrages de temps à autre pour la faire tourner ) et ça repart dans le froid pour avaler presque 600 bornes sans aucun soucis !!!

Très heureux que tu ai cette auto entre les mains . Bonne et longue route à toi et ta nouvelle monture

Un grand merci a toi Wise!

Félicitation Zeb, tu vas voir, c'est que du bonheur ce monstre-là ! Rassures-moi, elle n'a pas le TCS ?
sinon, plus de détails ? kms, année, photos de l'intérieur, moulin, etc, .... tu sais comment ça marche pourtant !
Et pareil pour la 900, qui a l'air très belle aussi

Va faloir atendre le pintemps pour en profiter un peut.
Hier j ai du la garer en catastrophe,impossible d aller plus loin avec cette neige.

Ah oui,elle est de 96 est a 260000km.Et elle n a pas le TCS,j ai peu le tester hier!
Bon je n est pas trop d info sur l historique...

ça va, un petit coup de nettoyage, et c'est parti
L'intérieur gris est pas mal, pas très courant...
C'est sûr que sans TCS et avec de la neige, faut d'abord un peu apprivoiser la bête, sinon c'est du sur-place assuré à tous les stop et feux rouges
Et si jamais,tu sais qu'il me reste encore quelques pièces en stock, pour dépanner les copains

trés belle paire de SAAB que tu as la, la petite 900i8 conduite tranquille et fiable, et la puissante 9000 aéro remarquable par sa technologie et sa puissance.

As tu remarqué comme sur les 900 4 portes ca claque sec quand on ferme une porte ! on sent bien la solidité des portes ! comparé au 9000 et encore pire comparé au autres voitures d'aujourd'hui ?

bonne restauration a toi et au plaisir de te voir bientot

didier

Bein la i8 c est plutot la voiture a Christelle!
Pour la conduite pepere moi j ai un tarfouic.
Mais bien sur elle prefaire la CS et veut deja conduire l AERO.
Va falloir trouver des arguments pour qu elle ne la prenne pas.

Au plaisir Didier.

Va falloir trouver des arguments pour qu elle ne la prenne pas.

Ne pas laisser trainer les clés

Faut surtout qu elle comprenne qu elle ne peut pas la conduire.

félicitation un beau tableau !!
a+ LdS

Merci.

Faudra que je passe les voir en vrai tes belles et que l'on refassent le monde en les contemplant.

Et ça sera l'occasion de tester ma 900 BVA sur la neige ! J'espère que j'aurai assez du plein pour venir te voir si elle patine un peu en montant. C'est haut chez vous. [:california m:3]

Tu viens quand tu veux,ce sera avec paisir!
[:xiboard:7]

Bien sûr, il a racheté le stock de moumoune: la 9000 CS 2.3 atmo et la 900I8, tu rajoutes une 9000 Aero, ça fait bien deux 9000

la CS ça fait un moment qu'il l'a

Très belle!...mais attention à ne pas la laisser en réserve car la pompe à essence n'apprécie guère!!

Bien sûr, il a racheté le stock de moumoune: la 9000 CS 2.3 atmo et la 900I8, tu rajoutes une 9000 Aero, ça fait bien deux 9000

la CS ça fait un moment qu'il l'a

Deux 9000

Tout a fait...
Bon la CS est en fin de vie,elle servira de banque de pieces.