SaabSportClub

Après la casse moteur de la Viggen, me voila avec cette 9000 qui fait la transition avec mon prochain véhicule (on ne sait pas encore quoi).

C'est une CSE de 1992, 2.3t 185ch, bleue, intérieur cuir beige.
C'est ma première boite auto et ça change...j'étais habitué aux BVA sur V8 et V12 mais c'est pas si mal sur un plus petit moteur.
Elle a donc 285 000 km et tourne très bien.
Je vais retaper les jantes qui sont dans un sale état, sinon, esthétiquement, je ne vais rien toucher.

Place aux photos :








Ciao

Comme caisse de dépannage, j'ai vu pire.

Ne pas oublier le couple du 2,3 L turbo , proche d'un V6 de 2,8 L, ça aide pour que le moteur ne force pas et du coup la boite auto n'est pas lymphatique.

Salut,
Très bien cette petite 2.3CSE !
Bonne réflexion pour la suite ... pas facile de remplacer une Viggen
A+
Wilson

C'est vraiment confortable et ça pousse correctement.
Mais 285 ch, ça me manque...beaucoup !

Très belle...
Il n'est pas exclu que je teste la 9000 un de ces 4!

C'est vraiment confortable et ça pousse correctement.
Mais 285 ch, ça me manque...beaucoup !

ouais, c'est ce que je me dis aussi depuis que je suis passé des 225cv de l'Aéro aux 135cv de la Volvo 940, mais en même temps soyons honnêtes , à part pour les dépassements (et encore), c'est quand même très rare de nos jours de pouvoir exploiter une telle puissance, surtout au quotidien, ou alors faut faire du circuit... mais bon , c'est vrai que, depuis le changement de véhicule, sur l'autoroute allemande j'ai de nouveau quelques appréhension quand je déboîte pour doubler , il manque quelques poneys

135chx, y a pire aussi [:ben-der]

dis moi Gumme, ils en ont des jolies voitures tes voisins [:zebulon]

135chx, y a pire aussi [:ben-der]

dis moi Gumme, ils en ont des jolies voitures tes voisins [:zebulon]

Correction : Il en a des jolies voitures ton père

Coucou , toujours pas vendue la 95 ? Tu devrais plutot utiliser les anciennes qui habitent ces garages nan ?

si je puis me permettre il faut changer les clignotants pour en mettre des blancs ! ca coute pas cher et ca donne tout de suite une autre "gueule", à partir du le jour ou je l'ai fais a la mienne je ne me suis plus jamais garee en marche avant..
Bonne route avec ta super 9000 BVA, le pied !

Coucou , toujours pas vendue la 95 ? Tu devrais plutot utiliser les anciennes qui habitent ces garages nan ?

Comme je n'habite plus Paris, je ne suis plus trop ses ventes
Je t'avouerais que rouler en ancienne, ça n'est pas trop mon "truc" (Sauf une BMW 2002 Tii )

si je puis me permettre il faut changer les clignotants pour en mettre des blancs !

Je suis fan des clignotants oranges

C'est pas une porsche 914 que je vois à gauche dans le garage...
Bravo à papa pour son bon gout

C'est pas une porsche 914 que je vois à gauche dans le garage...
Bravo à papa pour son bon gout

Exact en Flat 4

La 914, c'est bien celle qui fut également estempillée VW.
Elle est également très rare je crois.

Bravo, beau parc automobile.

Pis bon, ya quand meme un cab 900 blanc non????
La tres grande classe, j'aime de plus en plus les 900 de cette couleur!

Je suis fan des clignotants oranges

+1 ! ah enfin un vrai connaisseur , vive le vintage !

Sympa celle là aussi!Mis à part les JA elle semble en bel etat.J'aime bien la couleur.
Ah et toujours aussi chouette le parc auto paternel
Mais j'ai loupé une etape ...Qu'est il arrivé à ta Viggen???

Qu'est il arrivé à ta Viggen???

Moteur cassé, elle est donc en vente dans l'état snif