SaabSportClub

Salut à tous,

me revoilà avec enfin la voiture dont j'ai rêvé depuis tout petit, une 9000 aero!

je l'ai récupéré hier soir avec un joint de culasse, que je vais faire des ce week end.


Le seul souci que je rencontre c'est le voyant SRS qui reste allumé, est ce possible que ce soit un airbag qui soit mort?


la suite des événements des ce week.

voila les photos tant attendu

bravo... soit le bienvenue... et n'oublis pas une petite présentation en photosssss...

Salut Dave Bienvenue à toi et à ta bête.

Pour le voyant SRS pour ma part j'ai une fois déconnecté le module SRS airbag pour enlever les tapis (j'avais un GM pas SAAB) et depuis qu'il a été déconnecté il reste allumé.

Peut-être pas ça mais habituellement c'est un faux contact quelque part.

Si tu veux continuer dans les questions je te recommande d'aller dans ta section respective Tu as plus de chance d'y trouver l'aide appropriée.. d'autant plus qu'on foutra pas le bordel à mélanger les topics! haha

Allez bienvenue encore!
Et j'approuve Vincent! On veut des photos!!!

Etienne

JAAAA !!
Cool, encore une Aéro ! Bienvenu copain !
Des détails !! des PHOTOS !!

salut , pour ton voyant SRS , il y a de forte chance que ce soit le contact a ruban qui soit coupé , il se trouve derrière le volant autour de la colonne de direction ! par contre ça coûte un oeil , pour la mienne j'en ai recuperé un sur une 9.3 accidentée ( la piece et indentique mais pas les connecteurs ) avec un peu de patiente et un petit fer a souder , j'ai réussis a faire disparaitre cette lumiere , magique non !

Pingouin,
si tu as trifouillé par là, sais tu si un changement de volant équpé d'air bag pose un problème particulier ?
J'ai récupéré un volant "anniversary" d'Angleterre que je voudrais monter sur la mienne

pas de problème particulier comme je te l'ai stipulé par MP !

merci de votre accueil, je dépose normalement la culasse aujourd'hui, je vous tiens informé

Voila la culasse est déposé, par contre je sais pas si un de vous a deja vu un bloc de ce moteur fendu?? car la culasse me parait très propre, et le joint de culasse à déjà été fait il n'y a pas si longtemps que ça! donc je suis entrain de me demander si celui qui me l'a vendu n'aurait pas fait le joint de culasse, et qu'après y'avait encore les mêmes symptômes, et qu'il me l'a vendu comme ça...


les symptômes exact : -liquide de refroidissement dans l'huile (très belle mayonnaise surtout coté chaine)
: -surpression dans circuit de refroidissement (dés démarrage de la voiture)


j'attends vos commentaires avec impatience, car je ne fais pas surfacer la culasse, si le bloc est mort!

met une photo non ?

Besoin d'aide et d'avis!!!


Voila hier comme je vous ai dis j'ai posé la culasse pour une épreuve et une rectif si besoin, et ce matin ils m'ont appelé, mauvaise surprise, la culasse a un voile de 4/10ème, donc il faut qu'ils la rabot d'au moins ça! ce qui est très bon pour une prepa,mais la le souci c'est qu'il me faut un joint de culasse en cote de réparation, qui n'existe pas chez les fabricants classiques... et je ne peux pas remettre un origine, par risque d'eclater la culasse avec la surpression.

donc soit je trouve une culasse qui ce monte en lieu et place, soit je fais fabriquer un joint pour vendredi

Essaye de contacter Romain ( RBM ), il pourra peut être te conseiller.

Pour info toutes les culasses apres 94 dite trionic 5 sont les memes.j ai pris une culasse sur une 900 ng atmo qui est la meme ref que celle de l aero, juste les ressorts sont encore +dur, arbre a came identiques .
Car forcement si tu dis au pro de la piece je veux une culasse pour une AERO ils vont d arracher un bras.

merci de l'info,

est ce que quelqu'un sait si je peux trouver en France un joint de culasse en cote réparation? si oui, ou ça? il me faut ça d'urgence, car j'ai louer un autre garage pour y mettre une de mes autos, pour mettre l'aero, compliqué tout ça! lol

ou autrement si quelqu'un a une culasse en bon état, je suis preneur, pour ce week end, même si je dois faire des kilomètres pour la reccup!


merci pour tout

salut , voila ton bonheur http://www.abbottracing.com/product/900 ... B%209000)/
il faut contacter bihr racing , ils distribuent de la piece moto , mais ils font cette marque de joint , avec la ref ils doivent pouvoir l'avoir, et pour bien moins chere que chez ABBOTT !

Alors j'ai contacté une connaissance préparateur de subaru à Nice, qui me conseille de remonter avec le joint d'origine Elring, avec des vis neuves, et quand il vient sur Grenoble, il me réglera mon avance.

Et pour l'entretien téléphonique avec Bihr, je suis tombé sur un très bon conseiller, qui me conseille de remonter comme ça avec évidemment des vis neuves, et si je veux un réglage de l'avance!

donc je pense que je vais opter pour cette solution!

voila me reste plus qu'a remonter, par contre faut que je vérifie toute la distrib, car j'ai bien peur que ça ai bougé au niveau du calage du vilo et des arbres d'équilibrages!

quelqu'un aurait une doc sur la calage?

voila la culasse est éprouvée et rectifiée , je viens de la reccup,


quelqu'un aurait une docs sur le calage distrib?


merci

La culasse est reposé sur le moulin, le turbo raccordé, me reste plus qu'a raccorder l'admission, et de passer un coup de nettoyage dans le carter d'huile, et je la démarre!!!


surprise sûrement demain soir

ok , je suis , bonne chance

donc ton bloc n'a rien ? c'etait que la culasse ?

Alors, ça tourne ?