SaabSportClub

Bonjour à tous, je suis un petit nouveau du forum, inscrit aujourd'hui mais assidu de lecture du forum depuis plusieurs mois....
Déjà propriétaire d'une malheureuse 9000 2.0 CD de 1989 achetée en 1ère main que j'ai menée à 260.000kms sans trop de soucis et dont j'ai du me séparer faute de moyens pour la remettre en état et manque de place....
Me voila depuis maintenant qques mois propriétaire d'une 9000 i hayon de 1988 italienne mais 1 ère main et 160.000 kms d'origine ( et oui pas de marche arrière à la belge ) qui sera pour madame car je viens de me rendre acquéreur de deux 9000 2.3 turbo bien connue du forum car la première appartenait à Cassiusclay99 ( et qui marche fort malgré ses 250.000 Kms, mais coque corrodé de partout et qui prend l'eau....) et l'autre avait été sauvée par Ztyff l'année derniére et maintenant par moi.....
Donc du boulot en perspéctive et malheureusement un seul garage.....
Dès que j'aurai fait de nouvelles photos je les joindrai...pour l'instant la 2.0i de madame au moment du démontage pour réfection intérieure et changement pare brise et de mon ex cab escort .... revendue pour revenir à fond en SAAB....

Salut !!

Bienvenue sur le forum !!!

On a au moins un point en commun, on possède une 9000 qui est passée entre les mains de Ztyff

Un amoureux des 9000 . Bienvenue !!

Bienvenu à toi et bon courage pour le "sauvetage" de ces 9000

Bienvenue à toi mais dis moi, la 1ère photo, c'est quel modèle de chez Saab ? [:camilo16:2]

Me voila depuis maintenant qques mois propriétaire d'une 9000 i hayon de 1988 italienne mais 1 ère main et 160.000 kms d'origine ( et oui pas de marche arrière à la belge )

Ca y est !!!! il me semblait bien qu'il y avait longtemps............

Laisse béton, Pascal... Je ne réagis même plus...

Il est bien entendu que je n'ai rien contre les belges ni contre personne d'ailleurs.....
Par contre il me semble qu'il y a beaucoup plus de passionnés de 900 classic que de 9000 sur le forum, au vue des photos des rassemblements....
pour répondre à saabiste17 la première photo est à la base un achat plaisir ( les 900 classic cab sont trop chères ), une vrai rogne en matière de qualité de fabrication, mais extrèmement peu onéreuse en entretien....

Par contre petite question à Ztyff s'il voit mon post, est il possible de retrouver les factures d'origine concernant le changement distrib-culasse, et autre....merci d'avance....

welcome

Par contre il me semble qu'il y a beaucoup plus de passionnés de 900 classic que de 9000 sur le forum, au vue des photos des rassemblements....

Bienvenue à toi
Un peu comme il y a plus de passionnés de Fiat 500 que de Fiat Croma
J'ai une 9000 et il ne me viendrait pas à l'idée d'aller à un meeting avec...je préfère y aller en 900 classic.
Mais j'adore quand même les 9000

Bonjour à tous, qques nouvelles de mes 2l3 turbo, qui m'ont malheureusement désagréablement surpris.....
La première acquise datant de 1991 avait trop souffert de la corrosion et était devenue une baignoire, la seule partie qui était viable était le bloc moteur ( K7 DI hs, boite et embrayage mal en point panne éléctrique en tout genre supports, silent blocs hs clim hs....etc...), la pauvre a donc été démontée pour servir la 2ème de 90 en bien meilleur état ( carrosserie ) mais mangeuse de DI , 2 K7 en 3 semaines.... qui dit mieux!!!! supports et silent blocs viennent d'être changés, clim et intérieur a finir, phares a changer en bref un contrôle complet désastreux pour une voiture qui ma foi semblait bien vieillir...à savoir que les contrôles techniques d'un centre à l'autre sont apparement trés différend ( compétence et savoir faire ou cachoteries et amitiés avec les anciens propriétaires ) mais bon à 300.000 KM peu de voiture sont en si bon état, et puis quel plaisir de dire au revoir à une SLK 230 K sur autoroute en 5ème sur un 90-160....le gars n'en revient toujours pas....même aprés deux tentatives.....dommage qu'il n'ai pas vu l'avant de la voiture.......
Des photos seront postés dés que mes deux belles (2l0i et 2l3 turbo) seront finies....
Surtout un grand merci et coup de chapeau à CRISMU pour ses conseils avisés et son savoir faire.....
....Et bientôt en 900 classic pour madame qui veut changer la 9000 2l0i...

Laisse béton, Pascal... Je ne réagis même plus...

Surtout qu'en Italie ça se passe pareil...

Certes vachfolle, c'est même parfois pire, mais aprés avoir eu, vu et inspecté plusieurs véhicules au compteur trafiqué un bref coup d'oeil sur les factures, l'état des pièces de ''non usure'' et vu avec le concessionnaire qui l'a vendue entretenue on peut, je pense, se lancer dans un achat à petit prix......

On peut toujours se lancer dans un achat à petit prix, même si visiblement traficoté, du moment que le VEH parait sain et que l'on peut mettre les mains dedans.

cela dit j'ai vu des pros se faire endormir par des autos en super état avec carnet mais qui avaient 60 mille bornes de moins.....
Et il est vrai que je préfère acheter une saab avec un historique et des bornes qu'une citroneau pipo sans rien....avec une saab on sait où on va dans les frais a engager.....

bienvenue et bravo !

Pour cette passion des 9000, je me consacre a la resto de la mienne actuellement la 9000 est une formidable auto meme si l'on sait tous que la 900 est un mythe ce sera un peu plus tard pour moi,
j'ai moi meme surencheri sur la belle 2l3 turbo, mais heureux de la voir entre de bonne mains, bonne restauration, courage et patience sont les maitres mots.

Bonjour, après une longue absence du forum, me revoilà.... je viens de finir la 9000 2,0 atmo et suis sur le point de terminer la 2,3 turbo mais un soucis de pompe de frein me retarde dans mes travaux....
Voici donc qques photos avant sa mise en vente....

J'ai pas dit que j'en avais honte, loin de là, c'est juste que pour moi, une 9000, c'est une voiture "moderne"
Quand j'ai écrit ça, je pensais à un meeting de voitures un peu plus anciennes, où je ne me voyais pas arriver en 9000 CSE
La revendre ?? mais c'est invendable une 9000