SaabSportClub

Salut à tous bon ça fait déjà quelques mois que je suis inscrit sur le forum et je n'ai même pas penssé à présenté la saab à mon frère et la mienne donc je vous présente aujourd'hui en excluisivité

La 9000 CD 2.3T modèle 92 de mon frère




Et ma 9000 2.3T de 91



si avec ça on ne sait pas ce que c'est


Voila je vous l'accorde les carosserie ne sont plus toute fraiche mais avec mon frère on se concentre sur la partie mécanique des 2 autos avant d'attaquer la partie carosserie.

PS: je remercie en particulier artlou pour m'avoir fourni un support moteur pour ma saab et pour celle de mon frère un compteur de vitesse et un cable+ de démareur pour un prix plus qu'honnête

D'autres photos de nos saab viendront illustrer ce topic

Alors pas de commentaire ?

Est ce que sur la 9000 y a la clim a la'rriere genre le quart du coffre est pris pour un ventilateur et un radiateur ? vu du moteuron dirai pas que tu as deux tuyaux qui parte de la clim vers l'arriere de la voiture.

Elle sont toutes les deux de la meme couleur non ?

Et est ce que le protege bruit ou thermique ( peut etre les deux ) entre le moteur et l'interieur est en bonne ötat, le miens etais completment pourri par endroit, j'ai du tout arracher.

Les deux 9000 ont exactement les mêmes options: cuir électrique chauffant, clim auto c'est tout. Elles ont effectivement la même couleur la mienne est une 5 portes et la sienne un finition CD un peu plus de luxe avec des chromes sur les pare choc et des baguettes de portes plus larges.
Pour répondre à tes questions la feutrine isolante et en bon état, par contre le ciel de toit est une vrai merde sur ces bagnoles il se casse la gueule dans les deux bagnoles pour la clim les tuyaux partent sous la baies de pare brise vers un autre échangeur le réchauffeur je crois mais rien ne part dans le coffre.
Si tu as d'autre question n'hésite pas

petite mise à jour donc mon frère a vendu sa 9000 CD 2.3T pour une bouchée de pain et après de multiples ennuis
voici tout ce que l'on a changé en un ans

débit mètre
sonde lambda
capteur PMH
courroie d'accessoire tendeur et galet
ventilateur de chauffage
ciel de toit garnitures de custode et de montant de pare brise refait à neuf en alcantara
ouverture du coffre électrique
K7 Di
solénoide
freins av ar
moteur d'antenne électrique
joint du récepteur d'embrayage
disque mécanisme et butée d'embrayage
silentbloc suppérieur et inférieur de support moteur
support moteur suppérieur ( la partie alu suite à rupture )

News foto de ma 9000 avec des pare choc et un bequet d'origine et pas peint tout pourri comme sur les première photos




Une petites mésaventure un soir alors que je roulais bien sur la rocade, le joint de mon pare brise en a eu marre et s'est pété en 2


Un kit silentbloc de support moteur tout neuf en uréthane histoire d'encaisser les accélérations



Depuis les photos les support en uréthane sont en place hormis celui de la BV, j'ai changé les 2 support hydraulique car ils étaient complettement détruit

Voici la liste des modifications apporté sur cette 9000

-suppression catalyseur ( RBM performance )
-grosse dump forge à recirculation ( Artlou )
-BV de 2.3i ( ancien proprio )
-supports moteur renforcés
-filtre à air sport JR
-mano de pression gradué turbo pro ( ancien proprio )
-rappel de clignotant fumé ( RBM perforemance )
-bloc veilleuse + cligno blanc

Travaux à venir
-réfection ciel de toit garniture de custode et de montant de pare brise ( en cours )
-fabrication d'une plage arrière accoustique ( en cours )
-remise en état du ventilateur de chauffage ( en cours )
-changement rotules de suspension et de direction
-dépose de la BV pour monter le silentbloc uréthane
-dépose du récepeteur et de l'emetteur d'embrayage pour changer les joints
-changement du cable d'accélérateur
-changement des plaquette arrière et réglage du frein de parking

Il me semble qu"il l'a vendu 1500euros avec comme défaut les baguettes chrome manquantes sur les pc et l'assise du siège conducteur décousu sinon tout le reste fonctionnait parfaitement et heureusement vu tout ce qu'on a changé
0 fautes au CT pour une auto de 91 avec 300000kms c'est pas mal