SaabSportClub

Hello à tous.

Voilà je viens de sauter le cap de la Saab et de la youngtimer au passage, tout ça à cause de Vanseb, qui a présenté sa 9.3 cette semaine.

Je passe donc à la 900 NG SE Turbo de 1996 avec 136 000 kms au compteur, plutôt en bon état. Je suis la troisième proprio et l'historique est limpide.

Le cuir est en bon état, le veux dire pas craqué, et la carrosserie est plutôt propre. Seul souci la pédale d'embrayage, mais c'est courant. La voiture marche très fort en tous cas.





Au programme, reprise de la peinture, des plastiques noir, entretien du cuir, changement de jantes pour du 16 ou 17 pouces.

Voilà pour le moment.

Bonjour Copieur

Jolie voiture, j'ai hâte de passer

Salut Manditor, bienvenue à toi et ta Saab Turbo!

salut
j'ai la meme en Talladega avec le meme kilométrage et l'intérieur un peu plus frais que la tienne
bonne restauration
http://www.faxydid.com

Ca avance doucement, mais surement, gros netoyage, polish complet, et reprise des parechocs.

Elle claque bien en blanc !!!
Bon courage pour la suite de sa remise en état.

@+

Merci

Maintenant le choix des jantes, en 16 ou 17 pouces, je ne sais quelles modèles choisir.

Hello, toujours sympathique ces 900 j'aime bien cette forme, en tout cas beaucoup de plaisir avec

Maintenant le choix des jantes, en 16 ou 17 pouces, je ne sais quelles modèles choisir.

Passe en 16" maxi.
Car à moins que tu aies prévu un sérieux stage sur le châssis de ta 900NG, ça ne va pas le faire : les trains roulants de la NG sont "made by Hollywood".

@+

Maintenant le choix des jantes, en 16 ou 17 pouces, je ne sais quelles modèles choisir.

D'accord avec Wilson : le 17" sera superfétatoire question comportement.
Et esthétiquement pas forcément idéal vu que tu n'as pas les bas de caisse et de pare-chocs.

Très sympa en blanc.

Salut à tous.

Quelques news de ma petite 900 NG.

Alors tout d'abord pas mal de cosmétique avec la reprise de tous les plastiques.

Retouches peinture ici et là.

Passage au E85 avec Stage 1 à 225 cv.

Jantes Aero 16 pouces.

Elle va au lavage tout à l'heure, je vous ferai quelques photos.

A plus tard tous.

La voilà

Bravo de ta passion de ce modele

la mienne part la semaine prochaine pour laisser place a une plus ancienne

Hello a tous.

J'ai une question. Y a t-il une purge pour le liquide de refroidissement sur la 900NG ? Mais pourquoi cette question, car la voiture perd du liquide et vu l'endroit, entre la culasse et bas moteur, à droite du collecteur, je me demande si joint de cullase HS. Je précise, la voiture marche impec et ne fume pas blanc.

Merci les gens. ++

Tentes un resserage de culasse au couple, sinon tu es bon pour deculasser

Tu as des sujets sur le forum pour le resserage

Alors, suite des évènements. Le goujon à droite en bas, ou il y avait la fuite de LDR était complètement desserré... J'ai tout resserré au couple, j'ai mis 120 nm, en 4 fois, 40/60/90 puis 120 nm. Donc plus de fuite et les durites ou passe le LDR ne sont plus dures comme de la pierre. Donc Saab réparée.

NOuveau souci. J'ai cassé le câble d'embrayage l'autre soir. J'ai remplacer le câble, mais rien ne fonctionne pour autant, comme si le câble ne tiret pas la pédale. J'ai entendu parler de rattrapage auto, mais comment cela marche t-il ?