SaabSportClub

bonjour , je suis nouveau sur ce forum et je fais l'acquisition lundi d'une 900 es de 94 , V6 et j'aimerais connaitre votre avis sur cette voiture , elle a 130 000 km , je n'ai pas encore de photos , j'aimerais connaitre les points forts et les points faibles de cette Saab , c'est ma premiere , j'ai eu qq Volvo et j'ai toujours voulu une Saab 900 , je ne fais trop de kilometres dans l'année mais je crains un peu pour la conso , bon . . .je n'appuierais pas trop
Alors , fiabilité ? confort ? je ne l'ai pas encore essayé mais je pense que ça devrait coller . . merci pour votre attention et vos reponses .

900 se vous aurez traduit .

moteur v6 qu'il faut entretenir au niveau de le courroie de distribution a changer (il me semble) tout les 40 000/50 000Km

voiture assez rare de 175cv
apres c'est une 900, tu trouveras toutes les info dans la rubrique 900

tous les 50 000 km ?! si je n'ai pas un historique sur c'est assez risqué alors ! merci pour ta reponse .

oui assez :s
c'est le gros probleme des 900 v6

a part le changement trés fréquent de la courroie de distri et la conso++ (normal pour une V6), rien a dire sur ce moteur d'origine OPEL

et ça coute combien une distrib sur cette bestiole ?

Le kit vaut aux alentours des 180€

http://www.oscaro.com/kit-de-distributi ... 58-2127-gt

Mais il faut au remplacement de la distribution, s'assurer que les autres galets qui entrainent la courroie d'accessoire n'ont pas morflé et en profiter pour remplacer la pompe à eau.
Au final, si tu fait faire ça peut vite couter cher comme plaisanterie.
Sinon le C25XE est un bon moteur, assez couramment utilisé comme swap dans le monde Opel.

merci pour le lien , mais c'est quoi un swap ?

"echange" de moteur
ex : le plus connue, échange de moteur de 405 mi16 dans les 205
si je ne me trompe pas

"echange" de moteur
ex : le plus connue, échange de moteur de 405 mi16 dans les 205
si je ne me trompe pas

non ,c'est bien celà .. un collègue l'avait fait (rallye)

Toujours prendre du SKF pour un kit de distribution hein

Pour moi, (et cela n'engage que moi ), une vraie Saab est à chaîne de distribution ... Donc incassable

Avoir aussi les outils de calage spécifique qui doivent couter le meme prix que un kit de distribution mais qui sert plusieurs fois , a condition de garder longtemps la 900 V6 pour amortir le kit

bonjour , je suis nouveau sur ce forum et je fais l'acquisition lundi d'une 900 es de 94 , V6

bonsoir
, je n'ai pas eu de V6 en NG, mais pour une première saab , mon choix irait plutôt vers une 2.0T 185 CH
question fiabilité ou bien alors frais d'entretien
et la conso du 2.5 ( je crois que c''est un V6 2.5) doit être supérieure ,quand même ..

mieux vaut une bonne de chaine de distrib que de changer une courroie tous les 50000 kms, non ?

par contre coté agrément et souplesse moteur le V6 ne doit pas être mal non plus..

a voir selon l'état dèjà et l'entretien réalisé , a mettre en avant (distrib notamment) si vous concluez ou prévoyez d'acheter.