SaabSportClub

Bonjour à tous,
Noel de Seraing ( oups désolé la zone si vous préférez )
Depuis mes 24ans je roule en Saab un peut comme les principaux de ce forum je suppose,j'ai commencé avec une 99 de 84, puis suis tomber sur une autre de 84 mais une aéro, les premières quoi!
Une petite injection toujours en Classic, une injection de 98, une aéro cabrio de 2001 ( montée vigen ) je l'ai acheté comme ça bien sûr, un autre cabrio basse pression en Classic mais que ce soit l'une au l'autre je ne me fait pas au cabrio.
La je possédais une turbo 16 de 86 revendue après 16 ans ( deuxième erreur....) et la d'ici un bon mois si tout va bien je reprend donc une turbo16 de......86!
Mais celle la je compte bien la garder, enfin j'espère. Look totalement différent l'intérieure j'aimerai la recouvrir entièrement de cuir et alcantara tableau de bord planche arrière, ciel de toit compris et évidement sièges et panneaux, l'extérieur son look d'origine pendant trois ou quatres ans( c'est à dire très moche) après....le futur en décidera
Photo de la derniere turbo vendue.

Plus de photos extérieur désoler

Plus de photos extérieur désoler

Certains auront peut être déjà vu ce moteur, j'vous l'dis d'entrée de jeu c'est pas de moi

Près de chez moi donc

Bienvenue !

Merci, ça dépend où près de chez toi.

Je suis à Liège, dans le Longdoz

Ah oui je connais mes enfants ne vont pas très loin de là à l'école,
C'était facile avant pour se rendre à l'entretien beherman n'était pas loin.

La derniere est enfin chez moi, y aurais t'il une personne qui pourrait m'éclairer sur un problème je met en route la voiture et au bout de 4 ou 5 minutes ( à peut près ) elle se coupe, je rallume et recommence ça m'est aussi arrivé en roulant elle se coupe net je dois des fois attendre 1 ou 2 minutes pour qu'elle redémarre, niveau compte tour au ralenti quand elle va se couper on le voit jouer au yoyo et puis coupure net.

si le compte tour merdoie avant que c'a merde, c'est surement l'allumage, les coupres de ce type c'est souvent le module d'allumage.
la platine module d'allumage est sur la joue d'aile av gauche juste avant la pompe à vide du cruise control.

Merci de la réponse, je controle ça.

Merci de la réponse, pièce remplacé par une occasion que j'avais je viens de rouler une bonne demie heure jusqu'à présent c'est bon!
Je m'en vais vite commander une nouvelle comme reserve..