SaabSportClub

Hej dear Saab collègues ….

Et bien me voilà de retour chez vous…
Je viens d’acheter une nouvelle 900 T16 Cab, je ne l’ai pas encore dans mon garage, mais elle devrait être chez moi vers le 03 février.
Donc quelques infos de la belle :
Elle est de 1991, T16HP 175cv.
Noir avec intérieur beige.
Je serais le troisième propriétaire et historique connu depuis l’origine ! Le proprio actuel la possède depuis 15 ans.
170.000kms, carnet d’entretien, un tas de factures, des frais récents et semble une bonne base de remise en état.
Couvre capote rigide et souple….et même la cagoule en cuir d’origine donné par Saab ! première fois que j’en entend parlé

Bon il y a qqs travaux à faire pour la rendre belle…mais c’est ce qui est marrant ! Voir section recherche pièces….
En gros ce que je vais faire…
Changer le TdB, la monter en Aero, changer la moquette qui est bien tachée, lui faire une nouvelle peinture car qqs rayures et lui changer son échappement un peu plus tard
Mais bon je verrais en fonction du budget et surtout quand je l’aurais dans le garage et que je pourrais vérifier en détail la voiture.

Les photos arrivent bientôt et surtout les photos de la remise en état…

A très bientôt pour une petite sortie…

Christophe

hello !
Re-bienvenu

Merci Ludo à bientôt....

Super bonne nouvelle....Saab 900 tu reviens toujours !
A bientot

Oui une très Bonne Nouvelle Didier, suit d'accord avec toi

Hello,

Alors voilà je vais essayer de vous faire partager la remise en état du nouveau Cabriolet 900T16 que je viens d’acquérir.
Bon quelques info sur cette voiture avant de passer au détail de la remise en état.

Il est de Juillet 1990, je suis le troisième propriétaire. 172.000kms.
Vendu le 30 Juillet 1990 à une personne de Paris puis en 1995 changement de propriétaire.
En effet la dame qui vient de me vendre cette voiture en prends possession en 1995 et essaye de la bichonner depuis, je dis bien essaye )).

La voiture est strictement d’origine, elle a le couvre capote, le livre d’entretien, le livre d’utilisation, le carnet d’entretien tamponné jusqu’à 170.000kms.
Un gros paquet de factures depuis l’origine et pleins de travaux récents.
- Changement de l’embrayage
- Capote neuve
- Train avant changé
- Alternateur, pompe à essence
- Vidange chaque année avec 6-7000kms par an maxi
- …

Pour commencer, je dois essayer de nettoyer les moquettes car ….hum les images parlent d’elles-mêmes
Nettoyage complet de l’intérieur des plastiques et changer ceux trop déformés par la bonne température Niçoise…
Par la suite je vais essayer de donner un coup de jeune au cuir.
Changement du tableau de bord ou je vais essayer de mettre le dash-cover que j’ai la propriétaire m’a donné.
Réparation des petits pb électriques ; lampes à changer, ouverture centralisé qui déconne, ….
Réfection de la peinture, car pas mal de griffures de vandales et qqs bosses, donc peinture complète à prévoir.
Mise en place du kit Aéro.

Bon places aux photos de la voiture en l’état et la suite pour le début de la réfection de mon nouveau cab….

Oh, la belle noire !

Certes, il lui manque les moulures d'ailes (déjà repeinte ?), le tableau de bord a bien séché au soleil, les sièges semblent avoir déjà été dé-houssés (plus de galbe) ... et la moquette fait peur (pb d’étanchéité, corrosion ?).

A part ça, je trouve qu'elle présente pas trop mal.
Si en plus, elle roule correctement, c'est déjà pas si mal.

Bon courage pour la remise en état

Bien vu
Oui la voiture fut repeinte et la peinture est pas top elle manque de profondeur et et surtout elle est rayée sur l'aile AR gauche et le capot moteur, d’où une peinture complète chez un pro de la carrosserie sur Lyon, enfin si j'ne trouve un pas trop cher.
Pour la moquette, c'est en raison de la capote, dixit l'ex proprio, mais je vais voir ce WE ce qui se cache en dessous .... en espérant que cela ne soit pas de la rouille

C est repartie mon cricri !
Bon courage..au plaisir de te revoir avec ta monture

ho les moquettes !!!! bon courage...

Les rayures n'ont pas l'air profondes, un petit wetstanding devrait être efficace et surtout bien plus économique et faisable tout seul. Sinon, belle auto. Si la mécanique est saine, et que tu n'as pas de rouille, c'est le principal.

Salut CriCri!

voici donc le cab dont tu me parlais, plutôt sympa comme bestiau!
on a hâte de voir la suite, notamment avec le kit aero

Il à l'air propre ce cab' C'est l'huile de coude spécial moquette qu'il te faut

Merci à tous pour vos encouragements

Bon j'avance un peu sur la remise en état....

Etape 1 : Remise en état des accessoires donnés avec la Saab :
Bon, c’est vrai je commence petit, mais il faut bien le faire
Donc voilà, avec la voiture il y avait :
- Le range document en cuir marron avec les notices
- Le range ??? en plastique, je sais pas à quoi il sert, pour le constat ?
- Un bloc note Saab et son stylo
- Une Cagoule Aviateur Saab Aero, très jolie
- Le porte-clés d’origine avec le numéro de châssis gravée sur le porte clés
- Le couvre capote rigide et sa housse

Qqs photos de pièces en l’état et après un léger nettoyage….

Et je ne l'ai jamais croisée ? Petit veinard, va. Bonne resto

La cagoule est top classe !

Taille S la cagoule, donc trop petite pour moi
Par contre je lui ai trouvé une autre utilisation....mon petit chat adore

Les rayures n'ont pas l'air profondes, un petit wetstanding devrait être efficace et surtout bien plus économique et faisable tout seul. Sinon, belle auto. Si la mécanique est saine, et que tu n'as pas de rouille, c'est le principal.

Tu as raison....foutu pour foutu, je parle de la peinture, je vais essayer de faire un Wet Standing.
Et si cela peux redonner un coup de jeune à la voiture si ca marche pas direction le peintre
Il y a deux trois bosses aussi, je vais voir avec un gars que je connais sur Lyon pour les redresser par ventouse.

Bah oui, tu ne risques rien a essayer . Sur du noir en plus, ça marche vraiment bien. Sur les quelques voitures ou j'ai utilisé cette technique, la seule sur laquelle ça n'a rien donné, c'est la mienne les autres, le résultat était nickel même sur de grosses rayures blanches.