SaabSportClub

Bonjour,

Depuis qques mois l'envie d'un cabriolet est revenu.
Apres avoir qques hésitations, j'ai préféré partir à nouveau sur une classic et j'ai opté pour ce cab de 1990 :

Qques photos:








QQues points à revoir:
- Avoir du chauffage, le robinet a été changé par l'ancien propriétaire mais ca souffle du froid
- Entretien du cuir
- Entretien de la capote
- tableau de bord qui "couine"
- soufflet de cardan à changer (vu lors de la purge des freins)
- vitres électriques très lentes.


Les plus:
- la clim fonctionnelle selon le propriétaire mais à tester
- les jantes Cross Spokes
- le plaisir de rouler enfin en cab
- le bon etat cosmétique

Sièges en cuir, ensemble tableau de bord/levier de vitesse bois, et le tout en cab j'en bave
Elle est super belle, bravo!, ma pauve SEDAN fait pâle figure en ce moment face à cela...
Tu n'as plus qu'à remettre les quelques points qui vont pas, conformes et l'été 2015 tu feras fureur sur la route

Bravo bon choix pour la tranquillité, tu ne seras pas embêté par le turbo
Elle a combien de kms ?

Dans la liste des points à changer, pense à virer les décors ABS +3
Pour le jonc de PC arrière dépêche toi il est encore possible d'en trouver mais pas sûr que cela dure longtemps.

Bienvenue à la belle

Sympa comm cab' mais pour mon info c'est quoi le logo ABS+3 ?

Bon choix et belle couleur . En 1ere photo on voit 2 classic , chouette d'avoir une coupé et un cabriolet , le choix du roi ( si c'est les tiennes les 2 !! )
Dommage qu'on voit pas en photo le cabriolet en entier en grand plan !!!

Superbe cab , bravo . Combien de kms ? Entretien suivi ? Le cuir n'a pas l'air trop marqué .

egillon, pourquoi les joncs deviendront durs à trouver? Surtout depuis les news avec Orio? OK les classiques ne seront pas les priorités, mais peut-être qu'une fabrication (pas forcément directe) pour la 900 reprendra à faible fréquence?!

egillon, pourquoi les joncs deviendront durs à trouver? Surtout depuis les news avec Orio? OK les classiques ne seront pas les priorités, mais peut-être qu'une fabrication (pas forcément directe) pour la 900 reprendra à faible fréquence?!

On peut rêver en effet, mais j'ai des doutes.
Les joncs pour PC avant sont déjà introuvables

L'historique que je connais:

Vehicule originaire de Belgique.
Puis elle est partie sur Toulouse et a été suivie par APS31
En 2011 APS l'a vendu le cab à une Lyonnaise, pour la revendre fin 2014.
Je suis donc le quatrieme propriétaire.

Elle a 192000 kms.
Concernant le suivi mécanique, je n'ai pas trop d'info, j'ai qques factures mais il en manque, la propriétaire précdente n'a pas remis la main dessus.
Rien vu sur l'eventuel changement d'embrayage, joint de culasse et autre, je pense que j'appelerai APS courant janvier pour plus d'info.

une photo que j'avais reçu ( le pare choc arr a été remis correctement depuis):



Suivant la météo, j'essaierai d'en faire d'autre.

Sièges en cuir, ensemble tableau de bord/levier de vitesse bois, et le tout en cab j'en bave
Elle est super belle, bravo!, ma pauve SEDAN fait pâle figure en ce moment face à cela...
Tu n'as plus qu'à remettre les quelques points qui vont pas, conformes et l'été 2015 tu feras fureur sur la route

Ca faisait un moment que je bavais aussi, j'ai repris la recherche apres la vente de ma T8 pour manque de place et de temps.
Ce n'est pas très raisonnable, mais bon...

Sympa comm cab' mais pour mon info c'est quoi le logo ABS+3 ?

Dans la doc freinage c'est indiqué ABS+3 . peut être la génération ?

Bon choix et belle couleur . En 1ere photo on voit 2 classic , chouette d'avoir une coupé et un cabriolet , le choix du roi ( si c'est les tiennes les 2 !! )
Dommage qu'on voit pas en photo le cabriolet en entier en grand plan !!!

La seconde c'est mon daily, elle est verte et à 277000kms. C'est une i16.
C'est suite à celle là que je suis partie sur une sans turbo. ca suffit largement, même si un peu juste en montagne.

Superbe cab , bravo . Combien de kms ? Entretien suivi ? Le cuir n'a pas l'air trop marqué .

Je mettrai une photo du siège conducteur, il est un peu rapé sur le coté.

On peut rêver en effet, mais j'ai des doutes.
Les joncs pour PC avant sont déjà introuvables

Les joncs av ne sont pas les mêmes qu'à l'arrière?

l'avant est en 2 parties, l'arriere d'un seul tenant.

je ne retrouve plus le post ou on en parlait, avec l'adresse d'un site ou c'etait dispo.

Exact puisqu'il y a l'immatriculation... Mais ça n'empêcherait pas une même largeur de jonc... Si tu retrouves le lien, je suis preneur

EDIT : De mon côté, j'ai trouvé ça : http://www.ebay.fr/itm/SAAB-900-CLASSIC ... 1646155708

Sinon je veux bien de nouvelles photos de l'intérieur

Mon actuelle 900 en est équipée
Le jonc en vente sur ebay est une copie : comparé aux joncs "guenine Saab", il est plus épais, plus brillant, plus fragile aussi, et il est vendu au mètre. Mais à défaut de disponibilité sur les pièces d'origine, c'est un bon substitut et il représente un bon rapport qualité prix selon moi.

Les joncs av ne sont pas les mêmes qu'à l'arrière?

Un seul morceau pour l'arrière et deux pour l'avant

l'avant est en 2 parties, l'arriere d'un seul tenant.
je ne retrouve plus le post ou on en parlait, avec l'adresse d'un site ou c'etait dispo.

Peut être mon post de recherche quand j'ai cassé mon jonc avant gauche, il est désormais à la poubelle.
http://forum.saabsportclub.com/forum2.p ... w=0&nojs=0

Exact puisqu'il y a l'immatriculation... Mais ça n'empêcherait pas une même largeur de jonc... Si tu retrouves le lien, je suis preneur

C'est effectivement le même jonc en largeur et épaisseur et forme, tu peux donc utiliser un arrière et le couper pour faire une réparation à l'avant mais ce ne sera pas exactement le montage d'origine car tu n'aura pas les encoches pour les agrafes.
C'est néanmoins ce que j'ai fait pour le mien et cela rend bien, il faut démonter le PC pour s'apercevoir de la différence.

EDIT : De mon côté, j'ai trouvé ça : http://www.ebay.fr/itm/SAAB-900-CLASSIC ... 1646155708

Attention ce n'est pas le même jonc que celui d'origine. Celui-ci est légèrement bombé (The trim is slightly "D" shaped , the original was flat.)
Il fait par contre la bonne largeur (14 mm) contrairement à certain qui ne font que 12,5 mm (ex : http://www.rbmperformance.com/lng_FR_sr ... -9000.html)

L'original pour l'arrière est trouvable ici : http://www.schwedenteile.de/decor-strip ... -1384.html

Ah oui je comptais bien découper le jonc pour l'avant.
Personnellement, je pense que je ne différencierais pas le substitut de l'original, donc je me prendrai le "D-shaped" perso.

Merci pour l'aide

qques news,

suite au retour de nuit du meeting à poncins (42), je n'avais plus d' éclairage de tableau de bord.

Pas évident de savoir à combien on roule de nuit. Bref démontage du HP, pas facile à demonter ces ampoulesde tdb , après nettoyage ca repart
j'en profite pour remettre la tringle de chauffage, du coup j'ai le chauffage à nouveau.

Bref que du bonheur...

Je l,ai vu au,meeting de poncins le week end dernier, elle est,tres belle ta 900 cab
Didier

qques news,

petit road trip de 2500kms sur la semaine (Grenoble, chateaux de la loire, Le Mans, Etretat, Dieppe, Arras, Peronne, Grenoble)

Malgré un peu de pluie et une température un peu fraiche, nous avons pu décapoté qques fois.

Bilan positif, un conso de 8 litres sur route, mais passe à 10 litres sur autoroute pour le retour.


Avant de partir, un peu de mécanique:
- changement des rotules triangles avant.
- un soufflet de cardan (coté gauche)
- changement du maitre cylindre.( don de mon daily)
- vidange moteur.
- éclairage du tdb. mais ca n'a pas tenu longtemps, c'est la nappe bleue qui est "foireuse". mais il faut tout demonter pour corriger ce pb.

Ah zut, alors...on aurait pu se serrer la paluche, puisque je vis en Normandie...