SaabSportClub

Bonsoir,

Je viens d'acquérir une Saab 900 I16 de 1990 il y a 1 semaine avec laquelle j'ai déjà parcouru 1000 Kms. Elle totalise 240 000 Kms et a l'air encore en pleine forme. J'ai quelques questions à vous poser car j'apprend seulement a faire connaissance avec l'auto...

Je dois changer les amortisseurs et on me demande si l'auto dispose de coupelles ?

Deux questions betes :

J'ai des siéges chauffants automatiques et apparament il n'y a pas de bouton pour leur activation/désactivation, ils ne semblent plus chauffer en tous cas, quelqu'un peu peut etre m'éclairer ?
Quelle est la taille des enceintes avant ? Il me semble que c'est du 10 cms ?

En vous remerciant, et pourquoi pas vous croiser sur la route un jour

Ce sujet a été déplacé de la catégorie 900 jusqu'en 1993 (1994 pour les Cab.) vers la categorie Présentation de vos Saab par Milou_info

bonjour,
les sièges chauffants sont automatiques et donc il n'y a pas de bouton pour activer ou désactiver. Sur la tienne il n'y a que le siège conducteur qui ne fonctionne pas je le sais puisque c’était la mienne .Les HP avant sont bien des 10cm et il y a bien des coupelles .J’espère que tu en es toujours satisfait.pour le chauffage des sièges regarde ç'a été traite dans le forum ainsi que pour toutes les questions que tu pourrais te poser.Bonne route.En plus tu as de la chance il y a plein de druide de la 900 dans ta région et alentour.

Salut !

Oui j'en suis content, j'ai encore parcouru 900 Kms ce weekend sans soucis. Il y a juste que vendredi soir j'ai du changer les bougies car une d'entre elles était félée. J'ai gagné en consommation et puissance forcément...

Ce weekend c'est vidange à la Motul et changement du delco et des faiseaux.

Je demandais pour les coupelles car je prévois le changement des amortisseurs avants et ni chez norauto, ni chez midas, ils ne voient les coupelles.

Bonne Journée

Il n'y a pas de coupelles (dans le sens mc pherson), les amortisseurs sont simplement fixés par un écrou en haut et sur une tige du triangle en bas.

Evites les merdes habituelles de monroe fourguées par ces ...........

Merci pour l'info Pulverisator, j'ai effectivement vu sur un éclaté qu'il n'y avait pas de coupelles, c'est super simple à changer en fait, que du bonheur (si on tombe pas sur un écrou grippé !).

J'ai vu du Monroe Reflex pas cher justement, mais tu me le déconseil ? Si tu as un lien ou acheter une valeur sure je suis preneur !

Merci

Prends des Sachs, c'est ce qui est monté d'origine. Ou alors des Bilstein B4, qui ont un tarage très proche.

Merci Thom pour le renseignement !

Par contre est ce que quelqu'un sait ou se trouve le filtre à essence ? J'ai prévu de le changer mais je n'ai pas encore le revue technique.

Merci !

derrière, au dessus du pont, bon amusement, il faut 4 clefs différentes et les banjos sont bien souvent collés

La voici la voila

Bonjour,
Alors toujours satisfait ?
Ca roule toujours bien, ça fait un petit pincement de la voir pris en photo.
J’espère qu'elle s'habitue au route du nord pas de calais.
Bon dimanche

magnifique... soit le bienvenu... pour tes amortisseurs commandes les chez www.pourchier.com