900 Trionic, Trip to Norway.

[vintagepilot]

Je n'ai pas plus d'information sur le radiateur, je sais juste que mon distributeur de pièce est affilié à Starexcel et qu'il a commandé une pièce "identique à l'origine".

Merci de ta réponse rapide!

Je suis allé chez un distrib Starexcel vers chez moi mais il n'avait qu'une référence à 208€ à me présenter, d'une marque inconnue...

Je suis sur une autre piste...je mettrais un feedback sur mon sujet si elle se concrétise...Au pire PFS.

Félicitation pour le travail régulièrement accompli.

[noug2]

c'est quoi ce rail d'injection ??? hum hum cela sent bon le trionic ! t'es felé ! , superbe resto , ce la fait plaisir de voir un passionné aussi extreme , tout est neuf , meme l'alternateur

excellent , j'ai vu sur ebay us des pistons neuf de 900 T8 .....

[fabien]

Hello

Je découvre ici ton sujet sur la remise en état (et bien plus) de ta 900. Chapeau bas, de refaire en détail la mécanique et le reste, qui n'est pas une tâche simple et qui demande beaucoup de patience et d'énergie.

Continue, bravo

[slash]

Merci de ta réponse rapide!

Je suis allé chez un distrib Starexcel vers chez moi mais il n'avait qu'une référence à 208€ à me présenter, d'une marque inconnue...

Je suis sur une autre piste...je mettrais un feedback sur mon sujet si elle se concrétise...Au pire PFS.

Félicitation pour le travail régulièrement accompli.

Quand je retournerai chez mon fournisseur, je leur demanderai plus d'informations si possible.

c'est quoi ce rail d'injection ??? hum hum cela sent bon le trionic ! t'es felé ! , superbe resto , ce la fait plaisir de voir un passionné aussi extreme , tout est neuf , meme l'alternateur

excellent , j'ai vu sur ebay us des pistons neuf de 900 T8 .....

Hey hey bien vu Yann.
Je te l'a montrerai au printemps, si tout se passe bien.

Pour les pistons, tout dépend ce que tu cherches et tes envies.

[slash]

Hello

Je découvre ici ton sujet sur la remise en état (et bien plus) de ta 900. Chapeau bas, de refaire en détail la mécanique et le reste, qui n'est pas une tâche simple et qui demande beaucoup de patience et d'énergie.

Continue, bravo

Merci Fabien

[slash]

c'est quoi ce rail d'injection ??? hum hum cela sent bon le trionic ! t'es felé ! , superbe resto , ce la fait plaisir de voir un passionné aussi extreme , tout est neuf , meme l'alternateur

excellent , j'ai vu sur ebay us des pistons neuf de 900 T8 .....

Salut Yann !

Elle démarre Et hop c'est la 3 ème en France après Cece95 et Turbofrenzy.

[romu]

Bravo

[le saabre]

oui, bravo !

[British]

Respect

Toujours aussi impressionnant, y'a pas a dire [:gouf_y_gah:7]

Si tu étais compagnon on pourrait parler de chef d'oeuvre [:romu]

[aeroaddict]

Bravo également!

[saabavie]

on joue vraiment pas dans la meme catégorie!!!!

[tristan]

Franchement, chapeau!!

Je ne sais pas si tu as été autant dans le détail que Turbofrenzy....parce que quand je lis son post, je n'en reviens pas d'un tel acharnement, d'une telle patience....faut vraiment être têtu et passionné comme personne!

Quand je vois comment je suis en train d'en c****er un max pour changer les 2 bêtes silent-blocs d'alternateur et ce satané robinet de chauffage....(hier, je me suis attaqué au démontage de la façade du TDB et je m'en suis tjs pas remis! )

faut vraiment avoir bcp bcp de temps devant soi, être très bien outillé et surtout une patience de moine boudhiste!!

[900 turbo 16]

et ce satané robinet de chauffage....(hier, je me suis attaqué au démontage de la façade du TDB et je m'en suis tjs pas remis! )

Robinet de chauffage et/ou radiateur de chauffage: moins de 3 heures et c'est fini.

Comparativement, les silent-blocs d'alternateur sont bien plus chiants à faire,; surtout si tu as l'ABS. Mais il vaut mieux les changer, je sais hélas de quoi je parle .

[tristan]

Robinet de chauffage et/ou radiateur de chauffage: moins de 3 heures et c'est fini.

sauf que c'est la 1ère fois que je démonte un TDB de 900, que 2 des 4 longues vis tournaient dans le vide, que le proprio précédent avait mis un interrupteur (pour une CIBIE?) + détecteur de mvt (EDIT: détecteur volumétrique pardon! ) dans la console centrale, ce qui a rendu le démontage bien plus c**ant...

et maintenant je me dis que c'était p-e pas nécessaire d'enlever la façade? ....mais d'un côté la biellette pour la commande du robinet coincait....

enfin, tout ca pour dire qu'il faut une sacré patience!

[le saabre]

Salut Yann !

Elle démarre Et hop c'est la 3 ème en France après Cece95 et Turbofrenzy.

celle de romain aussi nan ?
alors tu tournes à l'e85 maintenant ? t'as fait toute la prog toi meme ?

[slash]

Merci,

Actuellement elle est remonté à 95%, mais elle ne roule pas encore sur route ouverte.
J'ai quelques modifs à faire histoire d'en profiter pleinement

[unforgiven]

C'est beau

[slash]

Il faut