900 Trionic, Trip to Norway.

[Alchauv]

c'est beau!

tu l'as nettoyé comment le collecteur? il a l'air comme neuf!

[slash]

Le collecteur a été nettoyé et dégraissé, ensuite j'ai passé de la galvanisation à froid dessus.
J'ai peur qu'en sablant l'aluminium s'oxyde rapidement.

[9_turbo]

C est une rampe de 9000?

[slash]

oui

[9_turbo]

[duch]

(je sais j'ai un problème avec ce smiley!)
mais...

[The loulou]

j'ai envoyer un mail a veng.no , ils n'expedient pas hors norvege

[slash]

Il faut chercher le constructeur de la pièce et ses distributeurs.

Peux-tu me trouver la marque je regarderai dans mes papiers, mais je pense que le constructeur est danois...

[The loulou]

je leurs ai envoyer un mail dans ce sens , j'espere une reponse
je ne trouve pas de nom de fabricant sur le site

autres chose , de quel maniere a tu pu savoir si les cylindres etait ovalisés ? (gabarit ?)

[doum-doum]

Tu les mesures au micrometre c'est simple.

[vintagepilot]

Très jolie restauration!

Accepterais tu de divulguer un peu plus d'info sur le radiateur...?

Marque, référence...

Bravo et bon courage pour la suite

[slash]

Je n'ai pas plus d'information sur le radiateur, je sais juste que mon distributeur de pièce est affilié à Starexcel et qu'il a commandé une pièce "identique à l'origine".

[slash]

Quelques news ....

J'ai monté un type 7 sur cette boite :


Les joints, que j'attendais pour terminer la boite, sont arrivés


La boite terminée :


Ensuite je suis allé chercher le moteur qui était endormi sous un drap depuis 1 an. J'ai monté la crépine d'huile et son joint torique, puis nous l'avons accouplé à la boite de vitesse.


Ça fait plaisir de voir ça, ils étaient séparé depuis 2 ans !

Le cache culbuteur va partir en peinture maison


La pompe à huile


Et voici pour ce soir

[slash]

Je vais également restaurer mes jantes vu leur état







Et hop c'est parti : décapage chimique, puis ponçage jusqu'à l'apprêt.

Je ferai bientôt des photos de la mise en apprêt, logiquement je dois faire ça dimanche ... si les températures sont clémentes, pas en dessous de15-20 degrés dans le garage.

[vincent]

pureeeeeeeeee kevin tu laches jamais l'affaire... incroyable...

[le saabre]

(...) puis nous l'avons accouplé à la boite de vitesse.
(...)

et bah voila, tu avoues que tu te fais aider !

[slash]

Oui j'avoue, je ne suis que le photographe (mauvais)

[Saabiste17]

Je ferai bientôt des photos de la mise en apprêt, logiquement je dois faire ça dimanche ... si les températures sont clémentes, pas en dessous de15-20 degrés dans le garage.

Tu nous ferais pas un tuto sur le ponçage J'ai 4 jantes de Viggen qui attendent et je ne sais pas trop comment m'y prendre et ça me saoule de les faire sabler

[vintagepilot]

Je n'ai pas plus d'information sur le radiateur, je sais juste que mon distributeur de pièce est affilié à Starexcel et qu'il a commandé une pièce "identique à l'origine".

Merci de ta réponse rapide!

Je suis allé chez un distrib Starexcel vers chez moi mais il n'avait qu'une référence à 208€ à me présenter, d'une marque inconnue...

Je suis sur une autre piste...je mettrais un feedback sur mon sujet si elle se concrétise...Au pire PFS.

Félicitation pour le travail régulièrement accompli.

[noug2]

c'est quoi ce rail d'injection ??? hum hum cela sent bon le trionic ! t'es felé ! , superbe resto , ce la fait plaisir de voir un passionné aussi extreme , tout est neuf , meme l'alternateur

excellent , j'ai vu sur ebay us des pistons neuf de 900 T8 .....