SaabSportClub

bonjour tout le monde
je supposes que la section presentation est ici
voila taliban honda depuis longtemps , j ai toujours eu un gros faible pour les saab
surtout la premiere 900 turbo 16

bon aujourd'hui je recherche un modele plus récent et confortable
deja en 5 portes (hayon oblige)
au niveau de la puissance j ai la sensation que les saab turbo consomme autant que les atmo (
au moins a vitesse stabilisé ) donc autant se faire plaisirs

j avais pensé a un moment a une 9.3 tid 2.2(meme caisse que la 900) ,vraiment a contre coeur ,car le diesel c est pas mon truc ..
et vu la fiabilité du bloc opel , j ai mis cette idée de coté ..

aujourd hui je voudrais votre avis sur le choix a faire pour une 900 ou premiere 9.3
je cherche un modele plutot bien equipé en essence biensur, avoir aussi le moteur le moins gourmand sur route
(je risques d avoir nantes marseille a faire assez regulierement )
j ai entendu parlé de problemes de boites sur 2.0 ,qu elles modeles sont concernés ?
voila j attends vos conseils !

je vous post justes quelques photos de ma vieille prelude de 90 fraichement swappé 2.2vtec

halo, les spécialistes de la N.G vous êtes là?

Salut!

Pas spécialiste, mais pour en avoir eu 3...

Déja, quel est ton budget?

Salut!

Pas spécialiste, mais pour en avoir eu 3...

Déja, quel est ton budget?

pas plus de 4500 selon le kilometrage
en y pensant une gpl serait l ideal
je louche sur celle la :
http://www.leboncoin.fr/vi/75394071.htm?ca=18_s

Tiens, j'ai vendu la mienne (non GPL) dans ces prix la (une SE Anniversaire, 5portes, Turbo bp, 95000 km, de 2001) pas plus tard que dimanche dernier.

Celle que tu montres a l'air pas mal! Pas trop de bornes, GPL.

Par contre, sache que tu devras, si cela n'a jamais été fait, faire nettoyer la crépine d'huile (tu trouveras toutes les infos dans les rubriques techniques).

Sinon, le moteur 2.0 Atmo est très fiable, mais assez cool.
Le moteur 2.0lt 150 est un excellent compromis, le 185 est encore un peu plus supérieur (reconnaissable grace à son mano de turbo sur le tableau de bord).

Concernant la boite, effectivement, il y a certains q ui ont eu des soucis. Tu as l'alternative BVA. Mais elle doit avoir été vidangée...

Concretement, dans tes prix, tu dois trouver des 9-3 turbo de moins de 150 000 km. Après, à toi de faire ton choix en fonction de tes attentes et des opportunités du moment!

Bon, je ne suis pas un pro mais je commence à bien connaître les Saab. Une Saab va loin, très loin mais si...et oui, il y a un si...elle a été entretenue correctement dans le réseau Saab. Donc, premiere chose à vérifier, c'est le carnet d'entretien. Après, je ne connais pas bien les 900/9.3 mais le 2l 185 cv pousse fort et est costaud. Pour la boîte, perso, moi, je préfère les boites auto qui sont géniales chez Saab. A 113000 bornes, vérifies que la courroie d'accessoire à été changée, c important. Je sui tombé en rade à cause de ce stupide truc. Vérifies aussi que le GPL a été révisé. Après, les pros t'en dirons plus, je pense. Mais à 113000 kms, elle est à peine rodée, lol.

pas plus de 4500 selon le kilometrage
en y pensant une gpl serait l ideal
je louche sur celle la :
http://www.leboncoin.fr/vi/75394071.htm?ca=18_s

Si crépine et courroie accessoire ont été changées et que tu as les preuves de l'entretien, si possible chez SAAB, je pense pas que tu dois pas craindre grand chose. Il y a bientôt la pompe à eau et les amortos si pas déjà faits, non? Le prix ne me paraît pas trop élevé en soi, à voir avec l'entretien (vidanges régulières, bougies tous les 40, cassette di changée, crépine nettoyée, courroie accessoire, filtres etc.). il vaut mieux un maniac qui tape argus voire plus haut que l'inverse à mon humble avis. Après il faut le coup de foudre, c'est impératif. Car si la voiture réservait des surprises d'entretien un peu inattendues, il faut l'aimer un peu pour mettre la main au porte-monnaie... Je ne suis pas un bon exemple, car j'ai acheté la mienne plus de 20% au-dessus de sa valeur argus réelle (l'officiel je parle) et j'ai balancé 15% du prix d'achat pour la retaper. Mais c'était le coup de foudre et un modèle introuvable.... Donc j'ai un peu craqué...

Il faut craquer mais pas trop quoi.

Bonne recherche!

la courroie d'accesoire n'est pas non plus tres couteuse pour la remplacer !!!

Salut,
Déjà, très jolie prélude, qui doit être bien violente sur circuit!

Sinon, pour rouler tous les jours, j'ai toujours pensé que le turbo basse pression était le meilleur compromis: de la souplesse, du couple, conso et entretien raisonnable.
L'annonce que tu montre est très attirante! Par contre j'ai entendu dire que la combinaison GPL+turbo haute pression nuisait à la fiabilité du moteur, mais je suis loin d'être un spécialiste!

Pour ton budget, tu peux aussi regarder du côté des 9000, c'est du plus haut de gamme, moteurs plus puissants, fiabilité similaire, et pas cher parce que plutôt moche