SaabSportClub

Salut à tous !

Rappatriée depuis peu,

350000 km au compteur mais groupe motopropulseur changé à mon avis compte tenu du fait que les rapports passent bien,

Elle ne fume pas à froid, fume un peu au bout de 2 minutes, et au bout de 6 minutes c'est l'eclipse de soleil

Comment détermine on l'origine de la fumée : Turbo, Segmentation, guide de soupapes ?.
Je précise que la voiture démarre bien et que la deconnection des 4 injecteurs consécutivement provoque la même baisse de régime à chaque fois
Les photos:

C'est de la fumée blanche ou bleue? Ca sent l'huile?

Si c'est fumée blanche, ca sent le joint de culasse...

Si c'est de la fumée bleue de temps en temps, c'est au niveau de l'étanchéité du turbo...

Sinon, les guides de soupapes, faut que ca fume à la décceleration.

Segmentation, ca fume bleu quasi tout le temps, les bougies sont noires et ca peut nuire aux perfs si ca commence à être loin!

Salut Fred, faut que l'on se voie pour ton problème d'abs sur le cab (j'ai bien eu ton message)n et on jettera un oeil sur ta sedan On en profitera pour convaincre ton frère de passer de Volvo à Saab.

La fumée est bleue clair presque blanche.
J'ai pas l'impression que ce soit le joint du cucu
L'huile n'est pas franchement brulée ca ne sent pas le cramé, c'est ce qui me fait penser au turbo plutot qu'à un problème de segmentation.
Par contre c'est vrai j'ai pas regardé les bougies là jai été un peu concombre...

On en profitera pour convaincre ton frère de passer de Volvo à Saab

salut fred
Tiens c'est encore brouillon mais ça peut servir :

http://forum900.saabsportclub.com/viewt ... p?f=6&t=91

C'est celle que j'étais allé voir ???
Si oui, j'espère que tu as vidangé le réservoir avant de la démarrer car comme je te l'avais dit au téléphone, il y a du gazole dans le réservoir

cela pourrait expliquer une fumée anormale... et pour vidanger il faut éponger par la trappe de pompe à essence sinon il en reste!

350000 km au compteur mais groupe motopropulseur changé à mon avis compte tenu du fait que les rapports passent bien

Pas certain, il y a des 900 turbo avec leur boîte d'origine à 350.000 kms

Oui c'est vrai mais 350 000 km c'est plutot l'exception qui confirme la règle

Mes excuses à tous ceux qui ont bien voulu me lire j'avais oublié qu'il m'avait été dit qu'il y avait du gazole dans le réservoir!

je la connais aussi celle là ! à 5 min de chez moi...

boite excellente d'ailleurs...après pour le reste, il y a un peu de travail !

content que l'ait (enfin) récupéré, Fred !

La question principale qui me taraude en ce moment:

Une auto qui tourne au mélange Gazole / SP98 ne se met elle pas immédiatement à fumer au lancement moteur ?

NB : La version "Ma femme a mis du gazole à la place de l'essence , donc elle fume ....." permettant de masquer un turbo HS

Après une lecture attentive du lien fourni par le lapon je me dis que ma culasse est sans doute fêlée ( ou le joint) au niveau du passage de l'huile du bas vers le haut moteur, la fissure étant jointive à froid et , après dilatation , laissant passer l'huile.

Dans cette hypothèse seul le cylindre 1 devrait être encalaminé, non ? L'examen de la couleur des bougies devrait procjainement me permettre de conclure

Pas grave, ce sera l'occasion de le refaire ce moteur

de mémoire, le turbo ne se mettait pas en pression...alors ça peut être beaucoup de chose aussi, mais en commençant à le mettre en pression, c'est là que ça fume aussi, je crois...?

NB : La version "Ma femme a mis du gazole à la place de l'essence , donc elle fume ....." permettant de masquer un turbo HS

Oui mais vérifie en sentent l'odeur dans ton réservoir même si il y a moins de 10l sa doit sentir de Gazole .

Des nouvelles ............ tu peux venir quand tu veux a la maison FRED si ta besoin de voir des trucs sur la mienne no souci sa serait avec plaisir..........

Bon quelques news

Voici la donneuse d'organes

200000 et toutes ses dents
Il paraitrait que ce serait une aéro
Pas assez velu en la matière je m'enremets aux sages du forum.
Elle sera probablement deessossée chez Didier.
Ceux qui viendront la semaine prochaine la verron

A+

Fred

Tiens le clone de la mienne ! Très jolie, bon courage pour ta réfection mécanique.
Dommage que le tableau de bord de la donneuse soit dans cet état !