SaabSportClub

Bonjour, comme certains l'ont lu ailleurs j'ai rejoint avec bonheur les rangs caabistes avec une 900 turbo S 175 cv d'avril 1989, 107 600 km, 1 seul propriètaire (véhicule de société d'un Château girondin).
Beaucoup d'hésitations de ma part au début malgré un carnet d'entretien d'origine, des factures attestant un entretien (et la réalité du km), une négociation serrée assisté d'un ami garagiste qui a ausculté l'animal ... finalement la voila :



Carrosserie quasi impec, jantes nickel, pare-chocs un peu défraichis (enfin pas neufs)







Un graissage des cuirs avant est à prévoir ainsi qu'un poil de passage chez le sellier pour une petite couture décousue siège conducteur, mais l'état général de l'intérieur est très bon.



A la conduite (600 km à ce jour) pas de soucis, boite onctueuse, reprises, un souci léger de ralenti vient d'être résolu : je l'ai confiée à SAAB La Rochelle
pour une vidange de tous les fluides (huile, LDR, liquide de freins et de DA, filtres) plus vérification générale, changement de la tête de delco, du rotor, faisceau d'allumage et bougies, rebranchement de 2 durites.
Plaisanterie onéreuse : 745 € ! Je ne connaissais pas la politique tarifaire de la maison...

Reste à faire :

- réparer ou changer le lève vitre conducteur qui fait "clong" mais ne descend pas (devis SAAB LR pour le moteur seul sans MO : 699 €, rions un peu)
- trouver un joint vitre avant/vitre arrière (devis SAAB LR pour les deux morceaux support et joint : 398 €, on continue à plaisanter)
- après l'été : sans doute un changement de capote, étanche certes mais avec de spojts d'usure qui nécessairement dégénéreront.

En attendant c'est un pur bonheur pour cet été.

C'est la classe les véhicules de sociétés girondines.....salutations d'un médocain devenu parisien, enfin banlieusard.....

C'est mieux que la Mégane diesel en version société, je l'avoue...

Salutations d'un charentais

Bravo!!
Elle est tres belle

Tres belle auto! ça fait tout drole de se dire qu'elle a deja 20 ans! belle achat! bravo!

SPLENDIDE! A propos du moteur de VE, j'ai changé le mien tout seul l'année dernière sur ma 900 (et je suis vraiment pas un mécano) en 1h30, j'avais commandé la pièce chez APS 31 pour 56 € frais de port inclus (occas reconditionné). Pour la manip, va voir dans la rubrique du Wiki.

Bienvenue sur la planète SAAB!

Un moteur, c'est 60 € en neuf sur PFS.
C'est pas plutôt l'ensemble moteur + crémaillère qu'on te propose à 700 € ?

Magnifique ce cab touché avant l'été. Sympa le kilométrage, tu vas faire des jaloux... En plus tu as les manos d'origine, la classe !

Par contre si tu veux garder tes sous arrête le concessionnaire saab, ça va te couter cher. Tu peux commander tes pièces chez Parts for Saab et les monter toi-même ou fais les monter par un indépendant...

Bravo bel achat ! En plus j'ai l'impression que tu as rondement mené l'opération. Bien joué.

Tu n'as plus qu'à t'acheter en dvd l'excellent "Sideways" que tout possesseur de cab 900 classique se doit de visionner, sutout si il vit dans le bordelais...

Salut voisin Elle a l'air magnifique et mon cab' va être content d'avoir un nouveau copain

Pour les tarifs Saab, ils n'ont pas changé à ce que je vois ; le cab' n'y a jamais mis les jantes

Bonjour, ...

Reste à faire :

...)
- trouver un joint vitre avant/vitre arrière (devis SAAB LR pour les deux morceaux support et joint : 398 €, on continue à plaisanter)
...
//

.

Bonjour,

Belle auto !

Pourrais-tu me faire une photo du joint qui te manque ? et préciser s'il est fixé sur l'armature de la capote ?

Je pourrais peut-être avoir cela.

@+
Chrisyl

Belle bête!
Il doit encore falloir la roder à ce kilométrage par contre....

Bel achat. J'ai lu le post concernant la transaction. La couleur, l'état, j'imagine que tu dois être un homme heureux !
Félicitations !

En effet , belle auto.....n'était-elle pas sur "le bon coin" à un moment?

et une grise de plus... bravo... elle est tres bellle

Merci pour vos commentaires.. Premier exercice cet après midi : demontage du lève vitre (le devis chez Saab LR m'a agaçé)..

Donc la burne totale en mécanique que je suis a sorti son jeu de clés et tournevis.. finalement le démontage est assez simple, bilan : le moteur de LV fonctionne mais le mécanisme est grippé à mort, rouille..

Il est censé être protégé par un plastique qui n'est pas là.. et comme le léche vitre est mort il a été douché et redouché à chaque pluie.. bref, bain de dégrippant, il tourne maintenant.

Remontage demain, j'angoisse déjà.

As-tu bien vérifié qu'aucune dent n'était rognée ?

Pour le moteur, c'est une fois remonté que tu pourras savoir s'il est encore bon. En effet, s'il est un peu faiblard, il fonctionne bien dans le vide mais peine à remonter le poids de la vitre une fois remonté

Donc LV démonté, dégrippé, graissage, remontage et .... ça marche..!! L'opération est en définive assez simple, faut quand mêle que je trouve un des ces introuvables léche vitres sinon ça recommencera (bien que tout sois désormais protégé de plastique)

Week end en cab sous un soleil torride... Oléron et La Rochelle... Madame Chassisurf aime beaucoup, en particulier depuis que TOUTES les vitres se baissent

Salut chassisurf, put'... qu'elle est belle...

... et c'est vrai que certains garages Saab ont beaucoup d'humour !...

de quel coté ton leche vitre?