SaabSportClub

au debut il y avait ça et ça et ça et ça et ça et ça et ça aussi
et puis le travail a commencé: j ai coupé tout l'avant de la voiture et j ai soudé à l'argon l'avant d'une autre saab non accidenté et puis j'ai traité la carosserie
fin de la première partie

il y a vraiment des sauvages dans cette section .
Sinon joli travail de volonté et de patience

il a fallu trois couches de primaire et puis la peinture au four

ça c'est du boulot !!!! et pou rl'aile arrière gauche , t'as coupé egalemment

j'ai hate de voir la suit e!!!! excellent le boulot , du travail comme j'adore , et pou rle moteur tu fais quoi ??

c'est un cab de 1990 ?

C'est con sur Nantes il ya quelque mois il avait une carcasse de cab nue sur roue , nickel pour 100 e il manquait juste les portes .

elle est surement partie à la jaille

apres une année de travail voila le résultat:
il y a eu un travail titanesque :
- tous les coliers, les vises, les tuyaux metalliques, les pieces metalliques en un mot tout ce qui est metalique sur cette voiture a été traité au bain de zinc.
-j' ai changé toute l'installation éléctrique de cette voiture
-le système géstion moteur lucas 14.0 a été changé avec un système Lucas 14.1 avec sonde lambda
-j'ai monté le système ABS ( il y avait le servo frein ) qui marche parfaitement
-j ai monté l A/C
-j ai changé les amortisseurs, les plaquettes enfin la liste est trop longue
-j ai collé un nouveau pare brise
- j ai changé le turbo et l'embrayage
-j'ai placé la capote
-je n'ai pas du réconditioner le moteur puisqu'il a seulement 150000 km .
Je peut vous dire que la voiture marche parfaitement et que tout ce travail a valu la peine sans parler de la satisfaction d'avoir réssuscite une saab 900 cabrio ( roumaine )

Garsp
Alors ça, c'est impressionant !
Bravo !

salut a tous et salut noug2
Je n'ai pas trouvé une aile non accidentée c'est pourquoi j'ai été obligé de la réparer celle-la mais je peut te dire que j ai mis le minimum de mastique vraiment trois fois rien et j ai bien traité l aile contre la corrosion.
J aurais bien voulu changer la carosserie mais en Roumanie c'est très dificile voir impossible de faire ça legalement.

c'est une cabrio de 1990 mais le tableu de bord complet est de 1992 comme l'abs, l'A/C et des miliers d'autres choses.

effectivement.Je croisq ue c'est interdis d edégouter les gens comme ca lol.
Super travail Comme quoi on peux tout refaire et partir d'une vis...Jolie cab en tout cas, ca montre bien qu il reste des passionés préts a se lancer dans des restauration assez couteuse.Tu n as pas trop de mal pour le passage au marbre apres le mix des carroserie?

très très beau travail !!!!!

Félicitations 1000 !
Bravo.
(moi qui ai déjà du mal à changer une vis...)

Alors là chapeau !!!!!!!!

On a fait quoi avec cette voiture, du cross ?

Bravo [:amiralackbar:7] Bravo [:amiralackbar:7]Bravo [:amiralackbar:7]

pour ton travail et ta patience

Le cab est vraiment magnifique

Salut et félicitations pour cette résurection achevée!

1 an de travail..ça veut dire dans les combien d'heures de MO..?

impresionnant le travail merite les felicitation [:camilo16:1]!! c'est nikel de voir ca

touts mes felicitation mon seigneur du très beau travail tu va faire des jaloux

hop hop hop hop

Chapeau; quel travail !!!!!!!

Mazette...

La je dis respect, pour le travail, et le resultat final......

la voiture a été accidentée en etant décapotée donc elle est resté comme ça dans un jardin pendant deux ans avec une bache dessus qui s'est barrée au premier coup de vent.
Quand j ai ouvert la portière il y avait de grenouilles et de l eau au moins 20 cm.
J ai été impréssionné par le fait qu'il n'y avait pas du tout de rouille , après que j ai lavé le plancher intérieur il était comme nouveau.