SaabSportClub

Bon, après avoir posé plusieurs questions techniques sur le forum, je trouve enfin le temps d'avoir la courtoisie de vous présenter ma SAAB.

Tout petit déjà, les SAAB étaient des voitures que je regardais de près, en raison de mon goût prononcé pour les voitures "à gueule". J'inclus dans cette catégorie les Citroën DS et SM, mais aussi la Volvo 480 par exemple.

Je pense qu'on est d'accord sur le fait que la "Classic 900" est bien une voiture "à gueule" et fait partie de ces choses dont on dit qu'elles ne laissent pas indifférent... Vous savez, quand vous roulez sur l'autoroute, vous ne vous dites pas « tiens je viens de me faire doubler par une Ren... Meg.... , une Citr.... Xs..... . » ou une Op.... Cors...... » Efin vous voyez ce que je veux dire...

Au moment d'envisager à l'automne 2004 de m'acheter un véhicule un peu plus "paquebot" que le véhicule insipide et sous-motorisé que je possédais à l'époque, je me suis dit qu'une 900 était parfaitement indiquée comme véhicule de tous les jours.

Je l'ai trouvée sur Caradisiac, je suis allé la voir à la concession SAAB de Vienne (38), et l'affaire a été conclue sur le champ.

160.000 km, 1ere main, parfaitement entretenue en concession, joint de culasse changé.

SAAB 900 S, 1993, Moteur B202 turbo basse pression 145CV. ABS, Direction assistée, sellerie cuir gris anthracite




Depuis elle roule parfaitement ou presque, en tout cas jusqu'à récemment aucun probléme mécanique touchant aux organes vitaux.
- Panne d'alternateur, changement des brosses.
- Panne de pompe à essence, remplacement
- 2 durits percées, remplacées

Récemment donc , des soucis plus embêtants:
- Je roule sans 4e, elle m'a lâché subitement, je pense que j'ai un ou plusieurs pignons morts. Je fais du 1-2-3-5 depuis quelques mois en attendant de me décider à mettre ce qu'il faut dans la réparation, l'idéal étant à mon avis de trouver un bloc moteur-boîte pas trop âgé.
- Disques voilés, énormes vibrations, changé disques-palquettes aujourd'hui. ça va beaucoup mieux

ça peut paraître beaucoup comme ça, mais je ne vous ai pas encore dit que j'utilise mon véhicule pour des trajets domicile-travail tous les jours (120 km/jour), et que mon compteur affiche à ce jour 305.000 km.

Le moulin tourne comme dans un rêve, of course.

Côté upgrade:
- Commande au volant de l'autoradio. Certains trouveront ça hérétique mais c'est un élément de confort et de sécurité...



- Refait entièrement le ciel de toit qui me tombait sur le crane. Au bout d'un moment on en a assez de prendre des épingles pour rafistoler, on prend son courage à deux mains, on achète du tissus pas cher au mètre, de la néoprène en aérosol et on s'y colle (elle est bien bonne celle là...). ça se fait en une demi-journée sans trop de problèmes. MAIS ... je n'ai pas de toit ouvrant, je crois savoir que c'est beaucoup plus compliqué



- Installé le verouillage centralisé par télécommande. La manip n'est pas trop compliquée, le kit se trouve à 30 euros sur ebay, vous suivez les quelques instructions qu'on trouve sur le net, il faut remplacer le "sensor" le la porte conducteur par un moteur et tout cabler correctement avec le boîtier qui remplace celui situé sous la boite à gants.



- Installé le 3e feu STOP, pièce d'origine SAAB. Nos feux stop ne sont pas à hauteur des yeux d'un conducteur de 4x4 ....




A prévoir:

- Régler souci boîte
- Peinture discrètement micro-rayée, refaire peinture...

Ensuite:

- Envisager l'achat d'un véhicule de tous les jours, et la laisser un peu se reposer

Et surtout:

- La garder !

Dernière chose: J'expérimente actuellement un dosage de 30 % d'E85. Je vais tenter de voir ce que ça donne point de vue rentabilité et surconsommation

Cool cette 900...et avec le nombre de kilomètre que tu fais je trouve qu'elle résiste bien la mémé!!!!
Et tiens nous au courant pour le mélange à l'E85...interessant.

Je roule sans 4e, elle m'a lâché subitement, je pense que j'ai un ou plusieurs pignons morts. Je fais du 1-2-3-5 depuis quelques mois en attendant de me décider à mettre ce qu'il faut dans la réparation, l'idéal étant à mon avis de trouver un bloc moteur-boîte pas trop âgé.

http://annonces.saabsportclub.com/detai ... a4e6721c87

http://annonces.saabsportclub.com/detai ... a4e6721c87

Merci , intéressant! Mais les boites de 900i ne sont-elles pas différentes de celles des 900S (référence GM45614) ?

Il y'a juste précisé 2.0l 16v.Sans doute une i. Les boîtes sont surement différentes oui.

Bonjour,

Compte tenu d'un prochain déménagement et des priorités financières du moment, je vends à regrets la 900 objet de ma présentation.

C'est donc une 900 S, 1993, Turbo BP, noire

Sa boîte est HS (grogne, bloque ...), elle n'est donc pas roulante, sauf pour monter sur un plateau , le moteur tourne comme il a toujours tourné, comme une horloge.

Elle a maintenant 360.000 kilomètres. Régulièrement entretenue, mais ne roule plus depuis 6 mois par la force des choses (je la démarre tout de même très régulièrement). Evidemment, elle est à un âge où tout acheteur raisonnable devrait envisager, tant qu'à sortir le bloc moteur, de refaire la chaîne de distribution(je ne suis pas spécialiste, mais je crois qu'elle commence à faire du bruit), et sans doute un joint de culasse en préventif.

Achetée en parfait état en 2004, j'ai fait comme il se doit pas mal de frais dessus (amortisseurs, alternateur, pompe à essence, radiateur, boite)

Je souhaite la vendre 1000 €, les pièces suivantes étant incluses dans le prix:
- Une boite de vitesses supplémentaire GM45614, montée à l'origine sur le véhicule, qui n'a jamais fait de bruit, mais sur laquelle le pignon
de 4e a perdu une ou plusieurs dents. A réparer/réviser pour la remonter, mais à mon avis très bonne base pour fin connaisseur
- Un intercooler de turbo que j'envisageais de monter
- Un jeu neuf emballé d'amortisseurs avant SACHS
- Un accumulateur de pression ABS (sphère)

J'aimerais vraiment qu'elle atterrisse chez un passionné qui saura lui consacrer le temps qu'elle mérite...

Le véhicule se trouve dans le Loiret, et doit repartir sur un plateau (plus de CT depuis début mars 2009)

Je peux prendre d'autres photos.

>>>> MP