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elle est n'est pas terminé , loin de la , mais c'est bon elle roule depuis aujourd'hui , depuis hier , refection totale des etiers de freins av et arrière( rempalcement joint = grippage totale ) ( reportage photos d'ici demain en ligne ) ,
remplacement des noix ext des cardans Det G , remise en etat totale des cardans , ( reportage ) ,
remplacement recepteur d'embrayage , fabrication d'une pêtite bidouille pour la purge recepteur ( reportage aussi )

remplacement pedale embrayage ( usée ) , course trop grande ( reportage aussi ) , soit a peu près 100 photos .

mais le plus important , c'est les premier tours de roues de ma T16 , depuis 6 ans , elle n'avait pas roulée , il reste le plafonnier à fixer , tableau de bord a remonter , et surtout repeindre et fixé le kit aero .et lui remettre son capot noir .

elle toute sale sur les photos, jamais lavée ( 3 ans de poussière dessus .

eh oui,en plus elle qui se croyait a la retraite,ça va lui faire tout drole de reprendre du service, et je suis persuade,qu'elle surprendra plus d'une "jeunette"

bah vieille vieille , uniquement sur la carte grise ( 1986) , car moteur neuf , trains roulants neuf , systèmes de freinage neuf et etriers reconditionnés , peinture neuve , plafonnier neuf ..... la liste est trop longue , enfin tout est neuf , faut pas regarder la montagne de factures , car c'est pas trop rentable comme procedure . mais le plaisir est la ,

imagine quand j'ai posé mes fesses dedans à 16h00 et que j'ai passé la marche arrière , qu'elle bonheur !!! 6 ans qu'elle n'avait pas rouler sans qu'on la pousse .

il doit y avoir un post sur la reconstruction de ce vl .

Que dire ? BRAVO Noug

C'est génial de l'avoir rescussitée, elle est déjà belle comme cela alors avec un coup de chiffon, elle sera splendide.

J'admire ton travail et ta patience (récompensée !!!)

Ah bah ça c'est une nouvelle qui fait plaisir
C'est vraiment super que tu puisse enfin être récompensé de ton travail et de ta patience!
Bravo!
Ju

ben la chambre de ma fille est enfin terminée donc maitenant c'est à fond , je vais un tour ce soir en nocturne .

bonne ballade et comme un grand cru.... déguste... apprécie ton travail, ta patience, et surtout le résultat, c'est super

Ouais vas y fais la vivre !!

chapeau à toi!


quelle abnégation!

Une renaissance!

Une 900 qui revient sur route après 6 ans, c'est fabuleux.
Surtout quand on pense à celles qui prennent le chemin inverse

bah vieille vieille , uniquement sur la carte grise ( 1986) , car moteur neuf , trains roulants neuf , systèmes de freinage neuf et etriers reconditionnés , peinture neuve , plafonnier neuf ..... la liste est trop longue , enfin tout est neuf , faut pas regarder la montagne de factures , car c'est pas trop rentable comme procedure . mais le plaisir est la ,

imagine quand j'ai posé mes fesses dedans à 16h00 et que j'ai passé la marche arrière , qu'elle bonheur !!! 6 ans qu'elle n'avait pas rouler sans qu'on la pousse .

il doit y avoir un post sur la reconstruction de ce vl .

eh bien tu vois,je suis persuade que la mienne pourtant plus "recente"(pas beaucoup plus)n'affiche pas le meme cv que ta 900,car malgre la belle parure "gm"dont elle est est paree,je reste persuade de l'eternelle fiabilite moteurs ,finitions,cuirs,des belles 900 d'avant 94,comme la tienne,et t'inquietes,je reste attentif aux futurs opportunitees,concernant des voitures,comme celles que tu as la chance d'avoir,qui sait, si j'en trouve une, tu pourras peut etre ,si tu en a le temps,me donner des conseils pour l'entretenir

salut pierre , c'est celle la qui va avoir l'aspect gt aero , mais pour l'instant , les jantes sont pas les bonnes , mais surtout les trains roulants ne sont pas bon , mon frein à main est sur l'avant , mais il va passer sur l'arrière ( remplacement des trains roulants .

pour les jantes GT aero , elles ont en peinture , et la monte des pneumatiques actuels ( photos ) n'est pas la bonne , la elle est en 195/ 65 / 15 et elle va etre en 205/ 55/ 15 le neumatique est plus petit ( rabaisse l'auto ) .

autrement l'interieur complet vient d'une Gt aero , ainsi que les ressorts , barre stab , les trains roulants pas encore montés ( j'attends son premier passage au controle technique ) , après j'installe .

mais la je veux rouler avec , elle sera comment cela pour l'instant ( sans les jantes ) .mais bon c'est quand une t16 , d'ailleurs c'est meme pas une aero à l'origine .

l'objectif ( gt aero etant cela ):



j'en suis plus très loin , en considerant l'origine :







il ne me reste plus que jantes à mettre pour le look GT aero .

bravo noug belle restauration courageuse .
je le dis toujours "rien est mort tand que c'est pas enterré"

Bravo... enfin tu roules avec... felicitationssssssssss

ben ouaih , tu vois ce weekend elle n'avait pas demarrer depuis quasi 8 mois et ne pouvait pas rouler , et après ton coup de fils , je me suis enervé lundi matin . maintennant c'est parti , je peux la terminer rapide ( plus de boulot de maison )

il n'y a que la pedale d'embrayage qui vient de celle de ced 1285 c'est tout

Je suis en admiration devant un tel travail , encore bravo pour ton dévouement pour la belle .

@+ et bonne route avec

désosser des dizaines de 900 pour en faire une, quel gachis
c'est ton chien qui doit etre content avec tout ces
bravo noug !... felicitation noug ! ...
alors bravo yann ! total respect

On va faire une pétition pour que Saab t'accorde le numéro 71/70