SaabSportClub

Non rien de grave et la belle roule sans problème, juste hestétique

Un petit souvenir du meeting de Flink en Bretagne :



Environ 50 ans sépare la production de ces deux suédoises bleues

Mince je suis dégouté, recul de nuit sous la pluie et crac.
Le bloc arrière droit a pris une étoile et il est en rupture chez ORIO
Si quelqu'un a une piste je suis preneur.
Merci d'avance

Elles te réussissent pas les marche-arrières de nuit avec la 9-5 dis donc

Allez, tu finiras bien par en trouver un. Si ce n'est qu'une étoile, ce n'est pas bien grave.
@+

toto435 a écrit : ↑sam. nov. 16, 2019 4:40 pm Elles te réussissent pas les marche-arrières de nuit avec la 9-5 dis donc

méchant

toto435 a écrit : ↑sam. nov. 16, 2019 4:40 pm Allez, tu finiras bien par en trouver un. Si ce n'est qu'une étoile, ce n'est pas bien grave.
@+

j'espère mais pour l'anti brouillard j'ai du trouver en Pologne, en plus le bloc feu c'est pas le même morceau
pas grave mais pas beau du tout quand même

Je te taquine mais j'essaye aussi d'aider :

- Neuf et très cher. Noté pour conduite à droite uniquement mais quelles seraient les différences ???
https://www.ebay.co.uk/p/Saab-Genuine-O ... /672851045

- Occasion, provenant également d'une anglaise :
https://www.ebay.co.uk/p/Saab-Genuine-O ... 3302072367

- Saabonderdelen.be en aurait ? Pas sûr...
https://www.saabonderdelen.be/nieuwe-ac ... 20950.html

Ou alors tu rends une visite à Pulv' et...

Pulv' il est méchant je lui ai proposé un échange disant que pour un crazout vector qui ne roule pas ça suffisait mais il ne veut pas

Pour les conduites à droite c'est une histoire de feu de recul, sur les conduites à gauche le feu de recul est dans le bloc droit et c'est l'inverse sur les conduite à droite.
Du coup si tu monte un bloc gauche d'une RHD sur une LHD tu auras deux feux de recul, par contre dans ta proposition je n'aurais plus de feu de recul, pas glop

Merci de ton aide en tout cas

Hé ho hein!! Bon, d'accord, pour l'instant elle roule moins bien
C'est d'ailleurs mesquin cette histoire de feux de recul, il y en a qu'un (faut trouver un feu gauche d'anglaise pour en avoir deux) et l'antibrouillard est relégué en bas du pare-choc, c'est moche.
Il y a un kit ici: http://www.hblom.se/saab-9-5-2010-2011/ ... n-kit.html

Je te souhaites bien sûr qu'elle roule bientôt
Pour le kit je l'avais vu, mais cela demande quand même l'ouverture du bloc à la dremel

toto435 a écrit : ↑lun. nov. 18, 2019 2:15 pm - Saabonderdelen.be en aurait ? Pas sûr...
https://www.saabonderdelen.be/nieuwe-ac ... 20950.html

A priori ne vendent qu'en Belgique vive l'Europe

Si tu veux acheter, dis-le moi et je t'envoie le colis par la poste ensuite

toto435 a écrit : ↑dim. nov. 24, 2019 2:01 pm Si tu veux acheter, dis-le moi et je t'envoie le colis par la poste ensuite

Merci Thomas

Je suis super heureux j'ai trouvé mon feu arrière neuf
Simon de JPM en avait un en stock suite erreur de commande chez Orio il y a quelques années, le gros coup de bol pour moi.

Petite frayeur en sortie du déconfinement la belle ne voulait plus démarrer même avec batterie auxiliaire je n'avais aucun jus dans l'habitacle comme si on avait coupé l'interrupteur général
Grâce à Xavier l'ancien chef d'atelier EDA et actuel de SAAB Héritage qui m'a donné une procédure à suivre, la belle est repartie.
Dans ce genre de situation tu te dis je fais comment si elle ne veut rien savoir ?
Sortie un bestiau de 2 tonnes et 5 mètre de long avec frein à main électrique enclenché dans un parking et dans un box qui fait juste 5 mètres de long et dans lequel je dois serrer côté passager pour ouvrir ma portière conducteur ça doit pas être une mince affaire

egillon92 a écrit : ↑mar. mai 19, 2020 6:39 pm
Grâce à Xavier l'ancien chef d'atelier EDA et actuel de SAAB Héritage qui m'a donné une procédure à suivre, la belle est repartie.

Fais en profiter tout le monde, quelle est cette procédure?

Assez simple en fait c'est comme la procédure habituelle en gros.
Juste j'ai laissé débranchée la batterie (les deux cosses retirées) pendant un bout de temps (la nuit entière en fait).
Après comme d'habitude tu relie le + de la batterie auxiliaire au + de la batterie sur lequel tu a remis sa cosse.
Par contre tu relie le - de la batterie auxiliaire non pas à l'anneau de levage du moteur mais à la cosse - que tu n'a pas rebranchée sur la borne - et une fois cela fait en t'aidant de la pince - tu rebranche la cosse - ainsi reliée à la batterie auxiliaire sur la borne - de ta batterie.
Voila j'ai procédé ainsi et çà a remarché
Pourquoi tu sais bien que je serais incapable de te le dire.