SaabSportClub

Bonjour à tous,

Voilà déjà plus e 2 ans que j ai revendu ma v70r pour des Saab d abord une 9000, puis une 9.3 185cv une 9.5 3.0 tid et une 9.3 turbo sport pour racheter un mazout 2.2 tid totalisant
220 000km à l achat et une aero de 2000 230cv avec moteur changé en concession à 195 000km, elle en a presque 100mkm
De plus avec un bon historique, j ai une grosse révision dessus puisque changé les 4 amortisseurs, la cassette di, la crépine, la ligne complète inox double sortie chez proinox, les durites, les ressorts eibach,.....et un stage 1 maptun bio àv300cv, j en reviens pas comme ça pousse, bref de quoi avoir le sourire et des euros et des points en moins...voilà quelques photos


Voici un reportage sur le montage et quelques photos de plus .....


Voici un reportage sur le montage et quelques photos de plus .....

Bien que ça n est pas le sujet et à titre de comparaison avec la volvo r d'avant






Petite parenthèse j'ai fait l inverse de larry et je ne m'en plains pas

joli boulot sur le pot.

tiens comme moi une 2.2 tranquille et fiable et une aero pour le plaisir


et le tarif de l'échappement ça donne quoi

Chouette les 9-5 bienvenu par içi....

Cool l'échappement double sortie, à voir la découpe est bien faite. Je trouve que cela donne bien, les sorties sont assez discrète

Merci, pour les tarifs du pot c'était moins de 600e ttc...et je trouve le résultat moins cher que si j'avais changé le tout en concession.

Elles sont superbes ces 9-5
La double sortie de pots sur la berline est
silencieux inox avec une belle sonorité ?

Bien que ça n est pas le sujet et à titre de comparaison avec la volvo r d'avant


[url]http://i45.servimg.com/u/f45/13/35/22/37/volvo_24.jpg[/url]
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Petite parenthèse j'ai fait l inverse de larry et je ne m'en plains pas

Effectivement,je l'avais pas vu tout de suite mais je la reconnais maintenant ta 9-5 grise. Elle faisait un bon petit son avec cette ligne et était très sympa à conduire !

Salut Larry j'ai entendu le son de ta R au ralenti il était pas mal non plus, mais ce que je préférais sur la V70 c'était le retour du turbo quand on dépasse les 6000 tours et qu il repart comme si elle était arrêté.....bon après les termes techniques m échappe..elle faisait 265cv alors j imagine la tienne à 300cv