SaabSportClub

Bonjour, je présente ma Saab 9.5 SE 170 cv de 1999, avec actuellement 227000 kms. Celle-ci est dans un état moyen, avec quelques défauts de vieillesse.
Après un arrêt de 6 mois pour travaux, remplacement du turbo, des conduites de direction assistée, déposé et nettoyage du carter d'huile, remplacement des joints du couvre culasse, remplacement des durits reniflard, de la pompe à vide, remplacement du compresseur de clim, ainsi que la bouteille deshydratante. peinture de couvre culasse, bougie, vidange, filtre, nettoyage du boîtier papillon, pas mal de boulot.
Malgré tout ce travail, j'ai encoréen des soucis de défauts OBD, P0507, mais cela doit être dû au contact de marche de la pompe à vide, le boîtier est fissuré, pas facile à trouver comme pièce et P1171, la par contre, je bloque. Je mettrais des photos de la belle plus tard.

Du courage certes il en faut mais tu sembles avoir la passion de la belle !

En tout cas bienvenu par içi un beau travail à été fait mais où sont les photos ce sera vraiment cool avec

bienvenu ici et bon courage pour la resto il semble y avoir pas mal de boulot.
Ce serait bien d'avoir des photos pour suivre l'évolution de la remise en état.

Pense à faire des recherches en section technique pour tes soucis.
Et pour plus de contenu dont l'accès au wiki n'héiste pas à adhérer au club.
Cela te donnera accès au WiKi et te permettra de créer des fils en section technique

Bonjour, comme promis quelques photos de la belle,
J'avais oublié, j'ai un boîtier Maptun Stage 1, pour l'E85, 210 cv, ça suffit largement,
Quelques travaux de plus, remplacement des silents-blocs train avant, des tirants a du train arrière, vidange boîte auto, support moteur et boîte.
Nettoyage pompe à essence,
Remplacement des lampes interrupteurs par des leds, ruban de leds dans les optiques avant, avec extinction lors du passage en feux de nuits par l’intermédiaire d'un micro-relais. Photos plus tard avec un petit tuto.

Ancien turbo en bout de course, fumée bleue au démarrage

Moteur sans le couvre-culbuteur, remplacement des joints et nettoyage de la partie coté vapeur huile, tuyau bouché

Moteur remonté, petite peinture sur le cache culbuteurs

Silent-bloc du tirant arrière avant remplacement

Les nouveaux silents-blocs, montage à chaud, pas besoin de taper comme un sourd.
Contrôle technique dans la foulée, zéro fautes, donc encore 200.000 Kms


A l'heure actuel, photo de cette semaine
A plus pour de nouvelles aventures.

Beau boulot