SaabSportClub

Pas d'inquiétudes, d'autres photos arriveront sous peu...

On est mi-janvier, il était temps de la présenter. Je l'ai depuis un peu plus d'un mois.

C'est une 9-5 estate, elle a reçu ses premières plaques le 30.12.1999.

C'est une 2.0t SE GPL usine (avec le type mine qui va bien). Acheté il y a un mois, c'est une seconde main, elle a désormais presque 320 000km (j'aime bien les gros km-ages)

L'historique est plutôt limpide, le boitier ABS a été fait pour la vente, le turbo a un peu moins de 90 000km, elle roule pas mal du tout malgré les kms, elle est toujours très douce.

J'ai fait changer la cuve à gaz, gagnant au passage 10 litres, mais sans effet pour le moment (le distrib est en fin de vie et les pièces sont actuellement indisponibles)...

Je me demande si l'éthanoliser à cet âge est une bonne chose ?

Lors du prochain entretien, je ferais une upgrade au niveau des silents blocs, passage en PU partout et peut-être la pose de disques + étriers aero à l'avant...

bonsoir ,
désolé pour les questions .. de débutant
passage en PU ?
pourquoi étriers + disques aéro sur une 150 CV?
de 45 litres tu passes à 54 ou 55 litres c'est çà ?
dommage de ne pas avoir au moins une photo d'ensemble ,même si les autres vont venir..
après pour l'investissement et que l'histo est limpide..
amortos?
j'arrête mes questions...
allez encore une: comment as tu fais pour le changement de cuve, toi même après reception du nouveau réservoir? par quelqu'un d'autre et le coût.?

Par passage en PU, j'entends silent-blocs en polyuréthane type PowerFlex et cie.

Désormais, la cuve GPL n'est plus un twintank mais un torique (en reprenant les fixations d'origine), il contient 67 litres utiles.
Il a été posé par un gépéelliste, pour un peu moins de 1000 euros MO comprise, mise a jour obligatoire pour le passage au contrôle technique.

Les amortos et les cardans sont "récents" également, moins de 50 000km.

Il n'y a que d'extérieur que cette auto n'est plus très fraiche, elle est pas mal griffée

Le distributeur Necam d'origine est en fin de course, son moteur pas à pas surtout, aucun GPListe ne veut le "reconditionner" dans mon secteur au mieux le changer, mais il y a au moins 4 mois de délais...

Hop hop hop, sous la neige avec un distributeur gpl tout neuf ...

tu l'a fait chez qui finalement ? gian?

comment va la saab estate gpl avec + de 300000kms?

@Loulou, oui c'est GIAN qui s'en est chargé !

@Aerogaz, elle roule, toujours...

La 9-5 estate... l'essayer c'est l'adopter!

Sa remplaçante est trouvée, à votre avis qu'est-ce que j'ai bien pu prendre (ceux qui savent merci de garder le suspens ... ).

La caisse du Boss ?

Raté !

un 9-7x !!

Perdu !

Sonett - 95 - 96 - 99 - 900 - 9000 - 9.3 - 9.5 rayez la mention inutile [:camilo16:2]

la même chose, une 9-5 aéro

la même chose, une 9-5 aéro

Pas loin