SaabSportClub

Voici ma 9.5 diesel, oui oui une 3.0 TiD :



A gauche bien évidemment, 2004 Salomon2.

Vache! mais tu as combien de Saab?



Tu habites en Moselle?

bienvenue à toi et à ta 9.5 tid 3.0
j'ai failli en acheter une belle peu kilométrée il y a 15 mois environ
quel moteur un vrai plaisir de douceur et de souplesse
et contrairement à certains dires les moteurs diesel ne sont pas si fragiles que çà si on les utilisent comme il se doit
cordialement

Bienvenue à toi et à ta 9.5

"Contrairement à certains dires les moteurs diesel ne sont pas si fragiles que çà si on les utilisent comme il se doit" [:amiralackbar:3]

. [:british:5]
2 SAAB 9.5 , avec quelques différences , rétros ,calandres, mais ce n'est pas flagrant de dire que celle de gauche est une 3.0 TID.
celle de droite , c'est quoi comme 9.5?

Voici ma 9.5 diesel, oui oui une 3.0 TiD :

mesimages/7994/DSCF0313 (Copier).jpg

A gauche bien évidemment, 2004 Salomon2.

Bonjour à tous,

J'étoffe un peu la présentation de cette 9.5:

Donc 3.0 TiD Salomon 2 de 2004 achetée en juin 2010 avec seulement 36000 kms. Equipement pléthorique:
sièges enveloppants cuir à réglage électrique et chauffants
GPS tactile couleur europe
Bi- xenon
détecteur de pluie
détecteur d'obstacle (ar seulement)
Jantes 17" Aéro
...

Connaissant la réputation sulfureuse de ce bloc isuzu, je l'ai choisi malgré tout mais pour un usage bien précis:
Faire 175 kms d'autoroute quotidiennement, peut être un peu de bouchon mais sutout pas de ville!
Aujourd'hui, elle a 106 000 kms. 2 pannes: remplacement des électrovannes (50000 kms) et durite de clim à 85000 kms(celle qui fait tout le tour du compartiment moteur)
Seul regret, il manque un sixième rapport pour pouvoir tenir la dragée haute aux audi, bm et merco sur autobahn évidemment

bonsoir
combien de proprio en 6 ans et quelle utilisation pour faire uniquement
36000 kms ..

bonsoir
combien de proprio en 6 ans et quelle utilisation pour faire uniquement
36000 kms ..

Comme toi, c'était ma 1ere intérrogation....
J'ai pris le tps de me renseigner sur le passé de l'auto...pour faire simple:
Achtee neuve ds concession saab par un retraité,revendue chez alfa ( pr un break diesl bva) à 17000 kms
Revendue à " mon vendeur" courroie de distrib faite( 5 ans révolus...) pr cause de garantie v.o.
Lui l'a gardée 1 an, pr 19000 kms.
J' ai dc trouvé une 2 eme main de 36 000 kms.
Toute " l'enquête" m' a pris au moins 3 jours non-stop mais bon il me fallait tout vérifier...

bon ben l'heure de la retraite a sonné!!

J'entends déjà certains glousser!! Non non elle est pas morte mais remplacée par une voiture de fonction: Une nouvelle V40 D3 (5 cylindres) geartronic... Pas mal, le coté hightech des fonds de compteurs mais alors pas confortable:
suspension sèche, assise très courte et peu épaisse bref assez décevant...

Mais revenons à la 9.5. J'ai sans doute "l' exception qui confirme la règle" mais pas grand chose à déplorer au niveau mécanique: s'ajoute aux 2 pannes citées plus haut, le remplacement de la vanne 3 voies...
Elle a à ce jour 139500 kms, l'intérieur est comme neuf, et surtout marche toujours aussi fort...que du bonheur!

Bref faisant partie des "invendables du marché", plutôt que de la brader, je la garde pour les longs trajets express et économiques...Parce que visiblement, c'est ce qu' elle aime: l'autoroute à allure (très) soutenue!
Rappelez vous le slogan publicitaire de l' époque: " le diesel à réaction"

Salut les gens!



P'tit wend en Germany avec au programme 600 kms d'autobahn avalés en un éclair, on cruise à 200 avec quelques pointes pied au plancher, le tout dans un confort pullman...

Qui a dit que ça marchait pas le 3.0 TiD?