SaabSportClub

salut a tous!
je suis hubert samdi je fais l'acquisition d'une95 aero se 2.3t phase 1 de chezabbotmaptune....
devant donner près de 300cv
je l'ai éssayée l'auto est montée en 19pouces
je m'attendais a mieux niveau perfs
je pense que c'est a cause du diam de jantes
qu'en pensez vous?
de mon ancienne auto j'ai garder un boostcontroller blitz et un turbo timer
je rechercherais certainement quelqu'un pour m'aider à les monter,j'y connais rien en electricité
merci d'avance de vos reponses

A priori, le diamètre des jantes devrait être sans incidence. En principe, des jantes de plus grand diamètre se montent avec des pneus à taille plus basse afin de conserver le même développement. Mais cette règle n'a peut-être pas été respectée.
En revanche, tes jantes de plus grand diamètre sont peut-être aussi plus larges, ce qui augmente considérablement la résistance au roulement (plus de frottements et mains bon cx).

Quelles sont les dimensions des pneus ?

235 35 19 il me semble d'origine ca fait 225 45 17 non?
ya t il du monde qui la prépa que j'ai:
RMB¨PERFORMANCE ecu stage 1 maptun +intercooler+durites turbo+admission+dunp valve et ligne échappement spécifique+ double sortie inox

235 35 19 il me semble d'origine ca fait 225 45 17 non?
ya t il du monde qui la prépa que j'ai:
RMB¨PERFORMANCE ecu stage 1 maptun +intercooler+durites turbo+admission+dunp valve et ligne échappement spécifique+ double sortie inox

D'origine, c'est bien 225/45/17. Par contre, je suis incapable de te dire si le développement est le même. Et quid de la largeur ?

Pour la prépa, la Saab la plus préparée du forum est celle de maxence22 http://forum.saabsportclub.com/saab/95/ ... 6419_1.htm

tiens voila quelqu'un qui fait concurence à Maxence

D'origine, c'est bien 225/45/17. Par contre, je suis incapable de te dire si le développement est le même. Et quid de la largeur ?

Il semblerait que les tableaux de correspondance préconisent une monte en 245/35x19 et non 235. Avec une monte en 245 tu aura une différence de 3.1%

Laisse tomber ton boost controller et autres bazar.Le systeme de gestion moteur saab est un des meilleurs au monde si ce n est le meilleur .Donc pas besoin de ca pour que le turbo marche fort .

ta dahmmmmmmmmm

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yo man ... bienvenue avec ton stage map tun ..

j'ai les memes choses que toi en prépa sauf la durit turbo ... par contre j'a i le stage 3 avec le regulateur d'essence a 3,5 bars et la delevery pipe ..en + // et non le stage 1 !!

stage 3..+ regulateur 3,5 bars ; intercooler alu abbott , admission direct JR + boa ; dump forge , delevery pipe inox ,ligne complete catalyseur sport map tun ,
freins tarox rainurés ventilés + ebc rouge , durit avia , ressort court map tun .

voila pour résumer ....

ps .; je suis monté en 245 40 17 et je vais revenir en origine .. en 225 45 17 ... ça change pas grand chose pour la tenue de route !!!

salut!
le stage 1 est donné a combien en puissance?
j'ai eu pas mal de voitutre qui pousse et quand j'ai essayé l'auto j'étais pas bluffé! peut etre a cause des jantes trops grande bizarre!
le couple du stage1 est de combien 40mkg et quelque je crois non?et on la a combien 2500 3000trs?
jme demandais si tout avait bien été monté sur l'auto? pourtant elle tourne rond!
dis moi maxence, c'est linéaire a ce stade de prépa ou tu te prend un coup de pied au cul avec le turbo? d'origine je ne connais pas comment marche le 2.3t de chez saab

tenez queques photos[img]

ok pas mal .. bon j'ai la durit turbo qui me manque !!!

mais pour répondre a la poussée .. non ça pousse en continu mais sans coups de pieds aux fesses !! c'est aseptisé dans les 9-5 !!

0 a 100 en 6,2 secondes .. le meilleur temps ... sinon moyenne de 6,5 secondes ....

reprises 80 a 120 en 3eme . 3,4secondes et 3,5 secondes dernierement !!

100 a 190 en 4eme 12 secondes ...

de mémoire tous les stages sont donnés pour 45 cv /// ensuite les données changent et s'adaptent suivant les rajouts de pieces !!! tu dois pas etre loin des 300 cv avec ta prépa ..
on a la meme ... tu as la durit turbo en + !! il serait bon de savoir si ton régulateur d'essence est changé ???

pour les stages 2 et 3 des parametres sont changés sur les débits d'air et d'essence je crois !! et pression de turbo ...

l'idéal serait de regarder ton boitier map tun ! c'est marqué dessus !!!

Hubert c'est une Phase2 ta 9-5...

En tout cas elle a vraiment de la gueule

merci pour votre considération
elle est de 2000 et a été relooké de a à z
pour le map tune je serais ca samedi quand j'aurais donné le cheque de banque

ha c'est con que tu soit si loin maxence j'aurais bien aimé qu'on se recontre, peut etre par la suite!
tu fais un peu de circuit vu ton avatar non?
les freins que tuas mis sont efficaces? car d'origine c'est pas fameux surtout en 19 pouces

bah je suis pas loin .. 3 heures de paris ... aller 3h30 ...

et oui on se rencontrera t'inquiettes pas !! pas de souçis !!

le 29 juin normalement , je vais tourner au mans !!! avec sexspot !!! je posterai en temps voulu !!

sinon oui je fais un peu de circuit !! spa francorchamps, lohéac et nurburgring .. et le mans en juin !!!

les freins sont nickel ....; surtout il faut les durits aviation et liquide dot 5.1 si tu veux attaquer !!! car les freins d'origine apres 7 ou 8 virages . ça freine plus !!!

ensuite tu met les disques que tu veux BREMBO, TAROX , EBC... et des bonnes plaquettes de freins ! c'est un tout le freinage et le plus important quand tu as de la puissance !!

mais si tu fais pas de circuit . juste durit avia et dot 5 suffisent !!! avec des bonnes plaquettes a l'avant !!


pour mes freins si ils sont éfficaces ?? au nurbrugring il y a 170 virages sur 22 kms et j'ai déja fait 2 tours soit 340 virages et les freins freinaient de + en + fort !! donc oui ça freine mais ils faut que ça chauffe ... en utilisation normale , a froid . ça freine normalement !!! pas plus fort !!!

tes disques sont de meme diam?
on peut en mettre des plus gros si je decidais de garder les 19 pouces

merci pour votre considération
elle est de 2000 et a été relooké de a à z
pour le map tune je serais ca samedi quand j'aurais donné le cheque de banque

Que je comprend mieux alors. Elle es restyler 9-5 Ph2

d'ailleur je me tatte aussi pour un stage 1 mais le prix m'arrete. Mais Cécé peu peu etre arranger sa non