SaabSportClub

Bonjour à tous, je m'appelle Jérémy et j'habite à Etoges dans la marne.

Mon véhicule est une Saab 9-3 Aero de décembre 2004, donc un millésime 2005. J'ai fait son acquisition en septembre de cette année, j'ai été la chercher à l'usine Oreca du circuit de Magny-Cours, elle appartenait au patron de l'usine qui est parti aux USA.

Elle n'est pas en superbe état, mais le but pour moi étant de la garder, de la passer en Biopower et de la refaire entièrement comme avec mon précédent véhicule qui était une MG TF qui a était refaite intégralement à neuf, du moindre cache vis manquant à une peinture neuve.

Donc j'ai acheté la voiture avec: la carrosserie légèrement grêlée, le rétroviseur côté droit qui ne se règle et ne se rabat plus, le mécanisme de vitre arrière gauche qui est HS, la sonde de température extérieure HS, la calandre centrale cassée, un roulement de roue avant, une touche effacée sur la commande de climatisation, les badges de capot et coffre effacés également et il manque les laves phares.

Les travaux que j'ai réalisé pour le moment, toutes les pièces venant

-remplacement de la sonde de température
-remplacement du filtre d'habitacle
-remplacement des bougies par des neuves adaptées au biopower
-remplacement des injecteurs par ceux de la biopower
-remplacement du faisceau électrique des injecteurs

J'ai également un nouvel ECU à installer, il est programmé Maptun 270ch E85 et 250ch SP98 mais il faut marier l'ECU avec le véhicule, pour celà il faut un TECH2 avec TIS2000, en théorie demain ce sera chose faite si le garage suzuki y arrive, je vous tiendrait au courant.

J'ai un boitier d'ionisation également, je l'ai commandé croyant que je n'en avait pas mais sur les modèles 2005 les véhicules en sont équipés donc je ne sais pas si je vais le garder ou le revendre.

J'ai également un filtre à essence que j'ai pris pour remplacer l'actuel après avoir fait quelques milliers de kilomètres en E85

Côté carrosserie, j'ai commencé à réparer la calandre et à la place du chrome j'ai choisi un alu proche de celui des décorations de l'habitacle, ce qui lui donne un style plus moderne tout en restant discret.

Un peu de boulot mais pour beaucoup de satisfactions à venir je pense.
[:calva76:2]

Salut Jérémy,
Bienvenue, beau programme pour cette voiture.
Une paire de photos et ça sera parfait.
N'hésite pas a passer pendre un café je suis a broyes.
Tu fais un tour dans le village, tu ne risque pas de louper.
C'est la ou il y a plein de Saab.


Romuald.

Salut Jérémy, bienvenue sur le fofo!
Clairement, il manque des photos!!

Bon courage pour ta restauration et bienvenue!

Merci à vous pour cet accueil, pour info chez suzuki avec leur tech2, il n'ont pas réussi à marier le nouvel ECU au véhicule, donc direction chez Saab Melun jeudi pour effectuer l'opération.

et bienvenu ici.

Vite des photos

Bonjour à tous, de retour de chez Melun Motors, ECU remplaçé et marié au véhicule. Je viens de faire mon premier plein E85 pour 39€, chez nous le litre est à 0.679€. Reste plus qu'à trouver une petite route sympa pour libérer les 270ch de la demoiselle.

J'en ai profiter pour la laver et prendre quelques photos que je publierai dans l'après midi je pense.

Voici quelques photos du véhicule l'état d'achat.

Premier plein en E85!

Belle! , tu étais pas loin de la panne sèche!

tu m'étonnes! 7km d'autonomie sur le SID, je voulais absolument finir mon petit remplissage de SP98 coupé à 25% E85 que j'avais fait juste pour l'aller retour chez Saab melun. Je te cache pas que j'ai serré les fesses les 30 derniers kms.

J'imagine! Le SID affiche les derniers kilomètres qui te reste à faire? Sur la mienne dès qu'il y a moins de 30kms d'autonomie, le SID mets "remplir le réservoir"