SaabSportClub

Bonjour,

Je suis nouveau membre du club et vous présente ma Saab 9.3 cabriolet que j'ai acquise d'occasion en 2008.
Ce n'est pas ma première Saab, j'ai possédé d'autres Saab, une 900 Turbo 16 de 1992, une 9000 Griffin V6, et mon épouse roule en 9-5 break en ce moment.
Comme je disais, voici la description de ma Saab:
Il s'agit du modèle cabriolet 9.3 2.0-R Troll, modèle d'origine préparé par la Maison Hirsch Performance en 2004.
260 chevaux, 350 Nm, freins Hirsch Performance 320 mm "Brembo", jante d'origine 18", ligne d'échappement Inox, suspension sport, etc...
C'est presque un avion de chasse !..

Après 50'000 Km de bons et loyaux services j'ai décidé de la mettre au chaud !

Au plaisir de vous lire,
Cordialement,

Clé au plancher

Troll-R

Super les étrier ^^.Je savais pas qu'il y avait des 9.3 troll r. Les sièges sont des hirsch aussi ? Les coutures sont rouges ? Belle bête ^^

Hello,

Sympa en full black !

pareil que brosaab : les sièges sont des Viggen/Aero stock ou modifiés par Hirsch ?
Sinon, carbone véritable au tableau et sur les seuils.

C'est des S-02 sur tes 18" ?

Avec le monogramme Turbo en haut des dossiers, ce doit plutôt être une "base" d'Aero.
Sur les Viggen c'est le logo Viggen justement.
Et pas de Viggen en 2003 si je ne m'abuse ; elle est bien de 2003 ?

Carrément superbe . J'adore .
Tu arrive a passer la puissance aux roues avant ? Ca doit cirer et se balader a mort ?

Première mise en circulation 10/2004
Je vais vérifier, ils me semble avoir vu une plaque (ou un doc) marqué Viggen. Je vous redis dès que j'ai l'info, la voiture est en entretien chez le mécano.

En 1ère, 2ème elle reste sur place, faut donc y aller doucement, mais dès le troisième rapport elle devient impressionnante, 0 à 100 en 6,4 sec.

Belle bête....tu arrives à garder le cap avec autant de CV et un châssis aussi souple?

J'imagine le résultat quand je vois les effet de chassis de ma modeste 2.0T de 154 ch...

Elle est sublime !

Effectivement, le châssis n'est pas super top, trop souple et effets de direction dans les accélérations dans les 2 premiers rapports, l'effet est moindre avec des pneus premium adaptés et neufs, mais on s'habitue... Par contre au delà de 60 km elle est d'enfer...

Clé au plancher !