SaabSportClub

Bonjour à tous,

Nouveau sur ce forum je prends enfin un peu de temps pour vous présenter ma dernière acquisition...
Un coup de coeur car je ne m'étais jamais vraiment intéressé aux Saab auparavant.
j'avais envie d'un Cabrio fiable, pas trop cher et relativement bien équipée.
J'ai fini par jeter mon dévolu sur une 9.3 SE cabrio de début 2003 (série 1 donc) avec 100.000km et très bien entretenue. Carnet d'entretien + carpass (notre spécialité belge).
J'étais un peu septique au niveau du manque de rigidité du châssis mais j'ai été rapidement emballé par le côté "old shool" de la belle. c'est quelques vibrations me donnent parfois le sentiment de rouler avec une vieille dame....ça change des berlines modernes et aseptisée. (J'ai une Scenic de fonction, c'est tout dire).

Bref, je vais commencer par poster 2 ou 3 photos histoire de vous faire une idée et je reviendrais bien vite car j'ai quelques questions qui me taraudent et j'espère croiser l'un ou l'autre expert qui pourront éclairer ma lanterne.

A bientôt

ThierryG

Bienvenue !!

Elle est très jolie cette ultime phase....J'adore !
J'ai sa soeur de 2000, qui fait un peu plus old school...

On peut voir l'intérieur ?

Des défauts particuliers à régler ?

Très propre très belle , tu as les radars de recul ? D'origine ?

Salut,
Très jolie !

Et une de plus dans cette couleur ! Ça devient d'un commun... Moi je la trouve superbe, tu as quel moteur ?

On peu peut être faire un sous club a l'intérieur du club Milou MDR .
C'est vrai qu'a l'origine j'étais content d'en avoir une qui sortait de l'ordinaire , maintenant ça devient banal .

Bah, on n'est pas nombreux non plus, quatre ? Toi, Pilou44, ThierryG et moi.
Attention, je ne parle pas des vulgaires grises, non, juste le gris jenesaisplusquoi d'ailleurs !

Bienvenu très belle et très propre... beaucoup de plaisir en cab

Bah, on n'est pas nombreux non plus, quatre ? Toi, Pilou44, ThierryG et moi.
Attention, je ne parle pas des vulgaires grises, non, juste le gris jenesaisplusquoi d'ailleurs !

Mon vulgaire Titanium Silver vous enchose !!!!

J'en ai aussi une de Vulgaire Titatium Silver : joli mais d'un commun... Bon, ça pourrait être pire, elle pourrait être noire ! Bon, j'en ai une ou deux aussi de noires. Ou trois. Nan quatre en fait...
Mais ça ne vaut pas le gris jenesaisplusquoi !

edit : au fait, c'est quelle référence cette couleur, quelqu'un sait ? David ?

Code couleur 279 Milou . Sur la facture d'achat de 2001 je n'ai malheureusement pas le nom de la couleur . Juste pour l'intérieur "charcoal" .

C'est vrai que c'est quand même plus Klass que noir, bleu ou gris titanium banal .........

J'ai retrouvé : GRIS ACIER

Hello,
Merci à vous pour vos commentaires....
Je n'ai pas encore fait de photos de l'intérieur. ça viendra. L'intérieur est en cuir gris foncé et tableau de bord en imitation alu/laiton...pas de bois en tout cas. Les capteurs de recul sont d'origine et je les ai entendu pour la première fois ce matin, je commençais à penser qu'ils étaient HS.

Pour les défauts je suis entrain de faire un recensement...
J'ai eu quelques jours un problème au niveau contact/démarrage Obligé de tourner la clé 3 ou 4 fois avant qu'il se passe quelques chose....comme si la batterie était plate alors qu'elle est neuve.Je me demande si le barillet/contacteur n'est pas un peu sensible à l'humidité. Depuis 2 jours ça va mieux!!!
Aussi, un espèce de grésillement genre "mouche qui se fait griller par une lampe" mais en continu au niveau de la console centrale. Ca doit venir de la clim je pense. quand je tape sur la console, ça s'arrête, puis ça reprends, mais bon quand je roule ça ne s'entend plus...Si quelqu'un à une idée??
Moteur: c'est un 2.0l 150cv. Juste bien je trouve car le châssis ne donne pas spécialement envie d'aller taquiner le compte-tours...c'est mon avis du moins. Je roule tranquille, pour les chronos j'ai une moto
Pour le reste oui elle est assez propre hormis quelques griffes superficielles sur les coins des pares chocs et sur deux des jantes. un coup de polish à déjà atténuer la chose. Je viens de commander un pinceau à retouche, je confirme c'est gris acier. C'est vraiment la combinaison couleur/SE qui m'a fait craquer...et les jantes aussi . En Belgique cette déclinaison ne court pas ou plus les rues...
Je vous poste des photos de l'intérieur asap.

Pour ton bruit de mouche qui se fait bruler, c'est tout simplement le petit ventilo qui prend la t° de l'habitacle pour la gestion de la clim' qui fait ce bruit là.
C'est la petite grille noire à coté du cendrier, près des faux boutons.
Tu l'enlèves en tirant dessus, tu injectes du WD40 quand ça tourne et le bruit va disparaitre comme par miracle !
( testé et approuvé à chaque fois pour ma part, sur tous mes véhicules qui BZZZZZ )

Avant de mettre du lubrifiant, mieux vaut démonter la sonde et enlever les poussières sur les ailettes du petit ventilo. Des fois aussi des cheveux ou fils se sont enroulés autour de la tige axiale.
Après seulement, mettre du produit miracle.

Merci pour le tuyau, je vois de quelle grille il s'agit. je n'y avais pas pensé.. je vais attaquer ça ce w.e.

Vive la magie du WD40, plus de mouche qui crame dans mon habitacle, merci les gars.
A part ça j'ai à nouveau le contacteur qui foire, j'ai du m'y reprendre à 3 fois tout à l'heure avant qu'il ne se passe quelque chose!!! étrange.
Aussi, et c'est sans doute ça qui devrait me tracasser le plus, j'ai le témoin orange "moteur", celui qui se trouve juste en dessous l'aiguille de la t°, qui reste allumé 8/10. Va bien falloir que je commence à m'inquiéter de savoir quel message madame veut me faire passer.

Pour le reste je prends de jour en jour de + en + de plaisir à rouler avec.
Comme promis (pour Ztyff) voici quelques photos de l'intérieur.

a+