SaabSportClub

Bonjour à tous,

Ça y est ... je roule en 9-3 Viggen !!! Je posterais quelques photos ce week-end une fois que je l'aurais nettoyé de font en comble ... mais en attendant j'adore !
Confort incroyable pour moi en venant d'une C2 HDI ... c'est tout à fait ce qu'il me fallait ... et elle est vraiment trop chouette !!
Elle est de 99 et a longtemps était la propriété d'un garage ... depuis 2009 elle a très peu roulée et n'a pas était solliciter !
Il y a quelques détails de carrosseries à revoir (marques et rayures légères, un passage d'aile éraflée et un optique KC ... mais fournis !), mais l’intérieur est nickel !

Bon, j'ai un peu de travail dessus ... vous verrez sur les photos, mais les jantes sont des jantes d'origines peintes en blancs et le pot n'est pas d'origine !
Je l'ai eu pour un bon prix au final c'est cool ... et puis quel pied !!!!!

Mon cerveau fusionne de questions :
- est-ce un SID 1 ou 2 ? (je prépare une petite commande au ssc pour une nappe)
- quelle est la dimension précise des jantes pour que je puisse monter des nouveaux pneus sur des jantes aciers le temps de rénover les actuelles ?
- la monte d'origine des Viggen est bien du 215/45/17 ? (elle est chaussée en 225 ...)


Enfin bref ... les photos suivront dés qu'il fera jour quand je finis mes journées de travail !!!!!

Bienvenue à la petite nouvelle...

Les jantes peintes c'est fréquent car la peinture chromée d'origine n'avait pas une bonne tenue dans le temps dans la majorité des cas...
De mémoire...
Les jantes sont des 17 par 7,5. Ref alu 34 montées d.origine en 215 45 17
Donc en largeur de pneu tu peux aller de 205 à 225

Pour ton sid regardes si c'est un 3 boutons ou un 4 boutons

Bonjour et bienvenu dans le clan des saabistes

Pour le SID c'est un "1" avec 4 boutons tu peut bien sûr commander une nappe au SSC avec l'aide du tuto.
La taille des pneus est bien du 215/45-17 mais pas de pb avec des 225/45-17 mais attention au contrôle technique normalement il n'y a pas de correspondance sinon il faut passer en 225/40-17 et la il n'y a plus de confort et attention aux trottoirs.
Pour la rénovation des jantes voir l'article de DIPLOSSAB qui est très complet. Faire vérifier quand même qu'elles ne soient pas voilées et faire déposer en sous couche de peinture une anodisation chromatique ou une bonne sous-couche.

Bravo Saab-oost,

La Vigg' est un Graal pour beaucoup !
L'est grise ?

Pour les pneus, la taille d'origine est bien 215/45 17 mais le 225 passe au CT, en apportant un surplus de confort. Évidemment, ça embarque encore un peu plus...
Les roues sont des 7.5 x 17".

Ce lien permet de trouver les correspondances pour les pneumatiques

http://calculis.net/pneu#resultat

y a eu des 4 boutons et des 3 boutons...

et là tu as toutes les jantes saab.
http://www.saabarchive.net/index.php/w/wdb

Bonjoour ...

Merci pour toutes ces infos ... je vais m"empresser de commander la nappe du SID (j'ai déjà imprimer le papier et tout et tout ...) et pous les jantes d'origine je vais les déposer dans une petite boite du 29 qui fait ça bien pour pas trop cher, je l'avais déjà fait pour ma toute première Saab 900 et le résultat était superbe !

Sinon je pense regarder un peu pour rouler avec un pourcentage de Super Ethanol ... mais je ne sais pas encore quelles sont les modifs à faire au niveau de la cartographie ... si il y en a à faire, car j'ai lus ici ou là que ça n'était pas focrement nécessaire ????

Le SID ...

Donc j'ai appris et controlé ... j'ai un SID 4 boutons (ou cinq selons RBM !!) donc je vais commander une petite nappe pour SID 2 de ce pas ... avec quelques autres accessoires aussi !!!
Merci pour les infos des jantes, je vais me trouver 3 jantes aciers 7.5 x 17 en attendant !!

Sinon oui, elle est grise ... et surtout trop belle !! Je vais regarder un peu en dessous ce week-end pour faire un peu un point mecanique ... il semblerait que le bouchon de vidange suinte un peu (seule remarque au CT ... ) !

Bonjour et félicitations pour ton achat.
C'est la Viggen qu'il y avait sur lbc où les photos ne correspondaient pas ? J'avais contacté le vendeur, mais tu as dû être plus rapide que moi !

y avait 2 annonces ...

- une à 3500 avec des photos bidons

- et celle là affichée à 6000 avec les bonnes photos et des jantes blanches.

c'est la dernière que saboost a achetée. La première a disparu du boncoin

Bienvenue à toi et à ta VIGGEN.
Cela va un modèle de plus dans le recensement.
Bonne route à toi.

Ok diplosaab merci pour les précisions. Ce n'est donc pas celle que je croyais.

J'avais également contacté le premier ... il était en Belgique et me deisait qu'il ne fallait pas acheter une Viggen au-dela de 150000 kms par ce que c'etait là que les ennuis commençaient !!!
L'annonce etait signée Seb ... le vendeur ne s'appelait pas Seb du tout ... et puis le photos ressemblais à un pavillon de balieue Americaine, je me suis mefié !!

J'ai donc acheté l'autre ... celle avec les jantes blanches en effet !
J'ai eu un peu peur par rapport à l'exterieur, mais l'interieur est trés propre !

Oui oui ... les photos arrivent !!!

PS: Ma petite enveloppe avec un don au SSC et quelques pièces (nappe SID 2, autocollant et lecteur ODB est partis aujourd'hui !!) avec le cheque qui va bien ... j'ai suivis le tuto !

Effectivement pour la Viggen de "Seb", ça paraissait louche! Je pense aussi que tu as bien fait d'acheter l'autre!
Il me semble que sur ce type d'engin, l'entretien qui a été effectué (ou pas) est plus important que le kilométrage. Une voiture de 15 ou 16 ans a forcément un peu roulé, non ?

Perso, je préfère aussi une voiture "propre" au niveau mécanique, et un peu abîmée niveau carrosserie, que l'inverse...

Maintenant que tu es membre cotisant, de nouvelles rubriques et tutos vont s'ouvrir à toi!.

Bonne route.

La caisse de Seb avait 137000 km... Donc selon lui tu aurais été tranquille 13000km !!
Ça c.est un super argument de vente!!
Le belge a de l'humour... Mais à mon avis pas de viggen à vendre!

Un kilométrage n'est pas un signe de qualite ni tenue ds le temps.
Pour une viggen c'est l'entretien et surtout le curatif qui compte.

La crépine en est ou ? La culasse?

Bon courage avec ton achat, que le dieu saabiste te garde!

Ne commence pas a jouer avec l'e85, soit tu reprog complètement ( boitier maptun ou divers spécialistes ici present ) soit tu tourne au 98.

Un kilométrage n'est pas un signe de qualite ni tenue ds le temps.
Pour une viggen c'est l'entretien et surtout le curatif qui compte.

La crépine en est ou ? La culasse?

Bon courage avec ton achat, que le dieu saabiste te garde!

Ne commence pas a jouer avec l'e85, soit tu reprog complètement ( boitier maptun ou divers spécialistes ici present ) soit tu tourne au 98.

je plussoie, R9!!

Merci pour l'info ... ça a le mérite d'etre clair ! J'avoue que j'étais perplèxe sur le fait d'essayer ... je trouve que le risque est important!
Pour la crépine et la culasse je passe ce soir dans un garage spécialisé Saab à Auxerre pour voir aussi le type de berceau.

Je m'occupe de mon optique avant gauche ce soir également ... vivement ce week-end que je puisse la chouchouter un peu en la nettoyant un bon coup !
Je n'oserais vous faire des photos qu'une fois nettoyée !!!

Oh "*ù$^*ù;" (gros mot ..) quelle bande d'"*ù:$^!:;ù:" ...

Vous saviez que le cheval fiscal dans le 89 est à 51 € !!!!!!!!!!! Heureusement que ma belle est agée de plus de 10 ans ... je trouvais déjà qu'il était cher en Alsace, mais c'est une rigolade par rapport à l'Yonne !!

Bref ... papiers en cours quoi !!

Si ça peut te rassurer, le cv est encore plus cher dans le 13 ... pas de beaucoup, mais plus cher quand même.

Je n'oserais vous faire des photos qu'une fois nettoyée !!!

Ca me fait penser qu'il faudrait que je lave ma voiture un de ces jours... même si j'ai déjà posté des photos ...