SaabSportClub

Bonjours à tous;une petite présentation s'impose je pense.

Donc je suis un Nordiste de 38 piges exilé en Belgique depuis maintenant quelques années.Femme,enfant,chat,chien,maison etc....?J'ai Sa fait des années que je louche sur Saab mais les aléas de la vie font qu'on achète d'autres marques.
Mais dans 15 jours je me rend propriétaire de ma première Saab.Je dis dans 15 jours car je suis allé la voire et l'essayer hier soir mais le garage est en vacances à partir de ce matin.J'ai préféré patienter 15 jours que de la prendre à l'arrache.

Je devrais être ravi mais j'ai plutôt mal dormi cette nuit en pensant à cette Saab.A l'achat d'une nouvelle voiture j'ai toujours des milliers de questions qui voguent dans mon cerveau.....Est ce que c'est le bon choix,le bon modèle,va t'elle survivre au bitume sans avaries moteur qui me coutera le prix de la voiture etc....... C'est pourquoi avoir vos avis concernant ce modèle est très important pour moi.

Alors c'est partie:

Saab 9-3 Sport Sedan 1.9 TiD 16v Vector Sport 'Aero Look' DPF
Année 2007 - mise à niveau de performance Hirsch à 175 ch (Saab initiale) (préparateur Suisse que je connaissais pas)

Equipements
ABS
aide au stationnement
air conditionné
alarme
antidémarrage
contrôle de stabilité
contrôle de traction
crochet de remorquage
direction assistée
jantes en alliage

lève-vitres avant électrique
ordinateur de bord
peinture métallisée
phares antibrouillards
phares au xénon
radio/CD Bose Surround système
sièges AV à réglage électrique
système de navigation
verrouillage centralisé

Photos rapide du concessionnaire :













Voilà voilà.

Passez une bonne journée et n'hésitez pas à donner vos avis.
A très bientôt.

Benoit.

bonjour , très belle voiture , pareil pour moi , cela faisait longtemps que je desirait sauter le pas....

...... et c'est fait , mais pour un modèle de 20 ans

Sympa Cyrille

jolie en attendant qu'elle soit tienne reellement... patience!!

elle est super propre et tres esthetique.
Pour moi un defaut... c'est un diesel. mais ca c'est une affaire de gout.
bonne route et a plus sur le forum

Merci je trouve aussi.

Encore 13 jours de patience.Je regrette un peu de ne l'avoir pas prise lundi soir,mais il était tard.Juste donner une avance pour lancer la vente.

Quand même assez "space" je ne trouve pas vraiment la référence de la voiture car c'est une vector avec habillage aero....un mix des deux??

Les 175 v ne sont pas non plus référencés peut être parce que Hirsch est passé par la?Le carnet d'entretien et l'achat du vehicule ont toujours été faite dans ce même garage.Viange etc..tous les 15 000 km.la pompe à eau et la courroie de distrib a été changé à 130 000 km.

Je connais pas la fiabilité du moteur mais d'après le vendeur c'est "Increvable" et quand je lui ai demandé si c'était vrai qu'elle avait un chassi d'Opel il m'a répondu oui mais que le chassi est "retravaillé" par saab et qu'on a pas à rougir devant d'autres BMW etc....

Une dernière chose un peu surprenant c'est l'accéleration.Pour un 175 Cv j'ai pas trouvé sa super poussif (pas essayé sur autoroute) et que le son d'échappement reste assez timide;normal?

A++

A l’accélération c'est "super poussif" ou "pas super poussif"?

J'en ai fait reprog chez BRP à Lyon (140 -> 183) et le changement était net. L’accélération est linéaire, mais la vitesse au compteur monte quand même vite. En sortie de péage j'ai pas honte...

bienvenu
cette auto a tout de l'aero sauf les suspensions , pour ce qui est du moteur le bloc est costeau mais comme tout diesel c'est le reste qui peut avoir des soucis , sur ce model alternateur et collecteur d'admission et fap bien sur si tu ne fais pas un bonne utilisation

Alinutz:

Pas super Poussif,enfin c'est mon avis.(changement de rapport à 3000 T/M)
Pour la Reprog. je vais en parler au professionel;on verra se qu'il en pense.
Perso vu l'attache caravane je me demandais si à force de tracter,le moteur se serai un peu "ramoli"?

Fil63:

Merci

Oui pour le FAP ,j'ai longuement hésité à l'achat à cause de ça.Il décrasse automatiquement sans avoir un temoin lumineux sur le TDB.

D'après se que j'ai pu lire lors du "décrassage" du FAP ;une grande quantité d'essence est nécessaire et plusieurs personne seraient tombés en panne à cause de sa?

Le garagiste me dit aussi qu'il existe produits (additifs ...) pour anticiper cela??

Toutes ces questions car le nombre de problème que j'ai eu avec mon ancienne à la marque du losange.1.9 DCI 3500€ de réparations en 3 mois et quasi toujours autant de problème...... un truc de fou!!(4 pages de defauts sur la valise ^^^^ )

Pas envie de me replanter de modèle.

Pardon mais quand tu dis mauvaise utilisation;peux tu me donner quelques exemple??

Merci

Ah aussi une autre petite question:s'agit il du moteur biopower car les vidanges sont a faire tous les 15 000 km?
( desolé je suis encore un Newbie en Saab mais sa va venir avec le temps)

Ah aussi une autre petite question:s'agit il du moteur biopower car les vidanges sont a faire tous les 15 000 km?
( desolé je suis encore un Newbie en Saab mais sa va venir avec le temps)

BioPower c'est le SAAB Flexfuel (SP/Ethanol). Ça ne s'applique pas aux TID.

Plus on fait des trajets courts, plus il faut rapprocher les vidanges. Elle a combien de Km. Ça peut-être aussi un choix d'entretien. Je vidange tous les ans à environ 20-22.000km.

Ce qui me plait pas trop c'est qu'il faut refaire la distribution, sinon voiture OK après 50.000km d'utilisation, actuellement ~110.000.

ok ok pour le Biopower encore une chose que j'apprend...Merci

La mienne a 132 000 km.Distribution/PaEau faite à 120 000 km ( tous les 120 000 d'après le Pro)

Je roule environ 20 000 km/an donc aussi une vidange par an serait impec.

Aussi une chose impressionante c'est pour le filtre habitacle:a changer tous les 30 000 km?

J'ai tellement de question merci encore les gars ^^

Une autre chose qui concerne le moteur.J'ai mis une photo de celui-ci.
Il y a quelques marques de rouille a droite du niveau d'huile????Rassurant ou non?

C'est con aussi mais les étriers et disque de freins ont légérement rouillés aussi....(pour sa le revendeur change la totale pour 150€ par essieu,c'est vrai c'est pas super cher.il est aussi grossiste chez Saab)

c'est fou comment je peux me prendre la tête

Pour la rouille sur les freins je pense que c'est un peu de corrosion lié à la non utilisation de l'auto. Donc rien de grave.... cela aura disparu sur les disques après un peu de roulage .
Les saab sont des occasions qui ne s'arrachent pas,même en diesel.
Donc il est fort possible que celle ci n'est pas beaucoup roulé ces derniers mois.
Je suppose que tu as essayé l'auto donc si elle freine correctement à l'essai et si les mesures du CT sont bonnes c'est OK. sois rassuré.
En plus les pros ne jouent pas avec les organes de sécurité.

Exact c'est pas faux diplosaab.Pour les freins,oui elle freine correctement mis à part 2 ou 3 sifflotages lors du freinage.

Une autre question:connais tu ce modéle?Cette question car je voie personne avec un 1.9Tid HIRSCH...........

J'ai bien vu les documents Suisse du préparateur et qu'il le garantie 1 an.Elle en a 6 maintenant mais pourquoi aussi peu de garantie proposé par un préparateur officiel de Saab....et oui encore des questions.

J'ai oublié de vous dire le prix.En vente a 8250€,il me la laisse à 7500€.

Comme je suis en BELGIQUE je dois payer aussi une taxe de mise en circulation + la taxe diesel:Cout===> 1500€

donc bah voilà 7500+1500=9000€ à lacher pour pouvoir jouir de la route ...

D'ou toutes mes questions...est ce qu'elle vaut le coup ou je m'oriente sur un autre modéle Saab?J'avoue j'ai craqué pour celle-ci mais j'ai trouvé l'intérieur un peu vieillot ...(a force de regarder les SAAB du forum je commence à voire de belle différences entre modéles...)

A suivre ^^

pour les disques, j'ai le même problème surr ma mitsu car je ne fais que 3000 km an avec 3 coup de freins appuyés et les disques sont comme neuf. Et petite question (pour les pros du TID) ce n'est pas le collecteur d'échappement qui est du coté de la jauge d'huile?? si c'est lui qui rouille pas de problèmes. je vais faire mon hayatola je ne roule qu'en 98sp même si j'ai été trés surpris par le 2.5l diesel de volvo qui sort ses 205cv que je viens d'essayer.

saab7700,

je ne connais pas ce modèle, je roule essence...
mais je suis sûr que les saabistes diésélistes du forum te repondrons dés leur retour de vacances... donc pile quand tu auras ton nouveau jouet.

ps: 1500 euros de surtaxe diesel tu dois le sentir passer! Au pays de l'huile de friture, ils n'aiment pas le mazout ces belges !

Bon bah au moins c'est clair Quelle idée aussi d'acheter une voiture en plein mois d'août!!! ^^

Super impatient d'avoir leurs commentaires.

Hé ouai en Belgique ils ne rigolent pas avec leurs taxes.
La taxe de mise en circulation est à payer qu'une fois lors de l'achat du véhicule.Ensuite tous les ans tu payes que ta taxe de roulage(pour moi environ 500€).Après tout dépend de ta cylindrées,puissance etc....Je vous laisse imaginer un moteur de 3.5l avec 250Cv............. c'est plus un bras que tu laisses à l'état....bref....

POUR Mattnose:

Je pense pas que le collecteur soit aussi haut,enfin je pense pas.

PS:je touchais bien sur BMW mais la je suis un peu larguer;j'avoue ^^

UN EXEMPLE que j'ai trouvé chez un garagiste Saab : (Qui doit me rassurer ....)

Saab 9-3 Sport Sedan Vector







Motorisation: 1.9 TiD - 175 ch - M6






Référence: --
Carburant: Diesel
Couleur extérieure: titan grey
Couleur métallisée: Oui
Couleur intérieure: cuir anthracite
Première immatriculation: 05/2007
Kilométrage: 85.000 km
cc: 1910
Puissange KW: 175ch
Chevaux fiscaux: --
Portes: 4
Garantie: CarGarantie 12 mois Europe
TVA déductible: Non
Prix: € 12900 (TVAC)

Même modèle,année.etc..... que la mienne sauf le prix!!!!