Voilà la cause : fuite du flexible de DA qui suinte sur la courroie qui s’effiloche casse et entraine avec la poulie...petite mesaventure concernant la fuite de direction assistee au niveau de la durit qui descend le long du radiateur. l'huile s'est repandue un peu partout, car j'ai roulé une semaine en rajoutant de l'huile dans le bocal. avec la clim ,le ventilateur a bien disperse le gras et c'est allé sur la courroie. l'huile a attaquee la courroie et elle a commencee à s'effilocher. bref une panne en a entrainee une autre. tout ça un samedi avec retour de vacances à la clef (550 kms à faire). femme pas contente!!!
9.3 Aéro 2000
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Re: 9.3 Aéro 2000
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Re: 9.3 Aéro 2000
[:amiralackbar:3] avec gnomonien........quel jolie garage Saab....
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Re: 9.3 Aéro 2000
Merci ! Ça c'est le garage nomber one, y'a le nomber two (c'est plutôt la casse) et enfin je suis en train de finir le trois !
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Re: 9.3 Aéro 2000
eh ben je ne suis pas contre de voir "ta casse" j'aime bien les casses moi donc si tu as d'autres photos....... en tout ça dois être super d'avoir beaucoup de place ....
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Re: 9.3 Aéro 2000
Des nouvelles de l'Aero, elle est en vente : http://forum.saabsportclub.com/saab/Ven ... _839_1.htm
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Re: 9.3 Aéro 2000
Bientot tu n'auras plus de 9.3 "OG" !!!
Qu'est ce que tu mijotes ?
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Re: 9.3 Aéro 2000
Bah, j'ai vraiment trop de caisses, je garde le Cab' en 9.3, une ou deux berlines et les 900. Enfin, ça c'est la théorie du jour... J'en ai un peu mare des gamines, rouler en 900 me manque un peu même si le confort est quand même incomparable en moderne.
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Re: 9.3 Aéro 2000
Moi aussi ça me manque une 900 !!!
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Re: 9.3 Aéro 2000
Ou une 96, un vieux truc qui se répare avec une clé à molette quoi ! (et un marteau...)
La Mini est terrible pour ça, les pièces sont bon marché, c'est tout simple à entretenir et tellement sympa à conduire. En plus, ça roule à 150 maxi, plus de risque pour les radars...
La Mini est terrible pour ça, les pièces sont bon marché, c'est tout simple à entretenir et tellement sympa à conduire. En plus, ça roule à 150 maxi, plus de risque pour les radars...
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Re: 9.3 Aéro 2000
150 en ville...
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Re: 9.3 Aéro 2000
Gros travaux sur l'Aero, on commence par les freins, on fini par la culasse, le turbo, bref la complète quoi !
Si elle est sage elle aura peut-être droit à une peinture...
edit :
[spoiler]sinon :
[/spoiler]
Si elle est sage elle aura peut-être droit à une peinture...
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Re: 9.3 Aéro 2000
Tu avais prévu de faire la distri ?
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Re: 9.3 Aéro 2000
Pas vraiment, elle 'a que 170000 km, mais bon, on n'est jamais a l'abri avec nos saabinettes !
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Re: 9.3 Aéro 2000
Et voilà :
C'est reparti pour 150 000 km !
Prochaine étape, cosmétique extérieure (jante, peinture) ou au choix les trains roulants (suspension et direction), à voir suivant mon courage...
C'est reparti pour 150 000 km !
Prochaine étape, cosmétique extérieure (jante, peinture) ou au choix les trains roulants (suspension et direction), à voir suivant mon courage...
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Re: 9.3 Aéro 2000
en fait c'est bien quand tu n'as pas une disqueuse dans les mains , mais c'est trop noir pour moi , tu fais l'opposé de moi , moi je ferais saab et ecopower en gris
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Re: 9.3 Aéro 2000
Nan, Black is black !
T'as vu, j'ai poli le cobra...
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Re: 9.3 Aéro 2000
Je prefere en noir aussi surtout que sur la 9-3 ca ressort bien avec la boite a air
Je ferais la mienne quand j'aurais le temps ... a la retraite
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Re: 9.3 Aéro 2000
elle va respirer maintenant , j'ai discuté l'autre jour pour modifier le turbo de l'aero chez 321 turbo et du coup je regarde les pièces moteurs qu'il faut aussi et injection et freins , va falloir que je vois avec mon sorcier trionic aussi , j'ai envie de m'amuser à bricoler tout compte fait dans l'aero