SaabSportClub

Bonjour,

Je viens d'acquérir ma 1re Saab, une 9-3X BioPower de 2009.
Après de nombreuses motos (Suzuki SV 650 S, GSX-R 600, Aprilia Caponord 1000, Piaggio MP3 250) et autos (principalement françaises, famille chez PSA) : Citroën VISA, Fiat Punto, Peugeot 106 Rallye, 206, Renault Super5, Citroën C3, C4 coupé, Peugeot 106 ET, Toyota Aygo, Citroën C4 Grand Picasso, Peugeot 207 SW Outdoor, Citroën Xsara VTS, j'ai gouté aux suédoises (Volvo V40 2.0 Turbo) et maintenant à la 9-3 qui va rejoindre une petite Subaru G3X.

J'espère que cette 4 roues motrices à l'ethanol saura combler ma passion de la voiture et aussi les exigences de la famille (2 enfants).

[:british:5] à toi Sebiwan,

Félicitation pour ton acquisition, mais avec quelques photos serait bien mieux et tu pourras également présenté si ce n'est pas fait ta subaru G3X sur autres que Saab!!!

Pour l'instant, je n'ai que les photos du vendeur.
Je dois récupérer l'auto dans quelques jours.

Ah oui, tu doit etre impatient alors?

Tiens : mon ex !

Tu trouveras d'autres photos a son sujet ici :
http://forum.saabsportclub.com/saab/Pre ... 6839_1.htm


Alors assures-toi que Saab Montélimar/Bolène ait bien remplacé les injecteurs sous garantie et procédé à la reprogrammation qui va avec car elle souffrait du problème des injecteurs défaillants identifié par Saab depuis la reprise de ma belle et dont beaucoup de possesseurs de biopower ont bénéficié ici pour leur plus grande satisfaction

Symptômes :
> démarrages "longs" et pas instantanné comme il se devrait (tu maintiens le lanceur plus longtemps que normal)
> pas d'agrément sous 1500 t/min : manque de couple a très bas régime au point que tu peux caler en relance en 2nde dans un rond point si tu repars juste avant l'arret sans repasser en 1ère par exemple. Ton moteur manque alors de souplesse.

Tous ces symptômes disparaissent avec le remplacement des injecteurs et la reprogrammation

Que le monde est petit !

Bienvenue à toi !!!

Cool de rencontrer l'ancien proprio.
Les photos me rappelle ton annonce à l'époque sur le Bon coin.

J'espère ne pas avoir de soucis avec l'auto.
Je vais vérifier l'histoire des injecteurs...

Les autres possibilités étaient http://www.lacentrale.fr/auto-occasion- ... 24902.html ou http://www.leboncoin.fr/voitures/135771925.htm?ca=22_s


Merci

Cool de rencontrer l'ancien proprio.
Les photos me rappelle ton annonce à l'époque sur le Bon coin.

J'espère ne pas avoir de soucis avec l'auto.
Je vais vérifier l'histoire des injecteurs...

Les autres possibilités étaient http://www.lacentrale.fr/auto-occasion- ... 24902.html ou http://www.leboncoin.fr/voitures/135771925.htm?ca=22_s


Merci

Eh oui je l'ai troquée contre la Turbo X #10.

Il n'y a aucune raison que tu aies des soucis avec. Historique et entretien Saab connu, bien conduite et respectée par moi-même ...

Seul l'histoire des injecteurs est a surveiller. Et attention, de ce côté la chez Saab Montélimar/Bolène ils ne sont pas des plus rigoureux ni des plus fiables.

Quand j'ai acheté la Turbo X j'ai demandé si les campagnes de rappel avaient été réalisées (vase d'expansion et reprogrammation ventilateurs de refroidissement). Ils m'ont assuré que oui. Une fois à l'entretien à Orléans j'ai reposé la question et la "tient donc" : on va vous remplacer le vase d'expansion et faire la vidange LDR dans la foulée puisque le véhicule est concerné et que celà n'a pas été fait jusqu'ici

Maintenant, le déficit d'agrément si ils ne l'ont pas fait est flagrant puisque c'est ce dernier qui m'a mis en quête de la Saab suivante

Etant près de la frontière, je pense que l'entretien de la Saab se fera en Suisse...

Seul l'histoire des injecteurs est a surveiller. Et attention, de ce côté la chez Saab Montélimar/Bolène ils ne sont pas des plus rigoureux ni des plus fiables.
Maintenant, le déficit d'agrément si ils ne l'ont pas fait est flagrant puisque c'est ce dernier qui m'a mis en quête de la Saab suivante

Comment savoir si les injecteurs ont été remplacés et la reprogrammation faite ?

Merci bcp

Comment savoir si les injecteurs ont été remplacés et la reprogrammation faite ?

Merci bcp

Dans la base de donnée Saab de l'historique du véhicule (seul le concessionnaire y a accès) ou en l'essayant

Ouah ! T'as hésité avec un Turbo X SH ???!!!!

Ben (je suis pas à ta place), moi à ta place j'aurais pris le Turbo X ! En break c'est super super rare !!!

Hello et félicitations pour ton achat.

Tu es de quel coin pour être proche de la Suisse ?

Très bel achat

Je l' avais vu chez sta bollène, un peu hors budget pour moi mais très belle auto.

J'ai pris la mienne chez saab montélimar (même boîte que bollène), je l'ai vendredi

Ouah ! T'as hésité avec un Turbo X SH ???!!!!

Ben (je suis pas à ta place), moi à ta place j'aurais pris le Turbo X ! En break c'est super super rare !!!

je suis bien de l'avis de ronzeac , mais après c'est une autre histoire!!!

Je roule dans le pays de Gex et à Genève.
La 9-3X correspond bien à ce que j'aime (habitant au pied du Jura), un break surélevé qui avance bien. Mes références étaient (trop cher pour mon budget) les AllRoads et autres XC70...

je suis bien de l'avis de ronzeac , mais après c'est une autre histoire!!!

Disons que le budget en entretien et nourriture(sp98), n'est pas le même non plus,

belle achat en tous cas.
A+

je vais la chercher vendredi !

1res impressions : elle est vraiment agréable à conduire, confortable, le moteur à l'air de bien suivre.
A l'intérieur, si le cuir a un excellent touché, les plastiques sont un peu trop durs pour cette gamme de voiture, à mon gout.
A essayer sérieusement...

+1 pour les plastiques durs trop présents, mais même si ils sont durs ils ne sont quand même pas de mauvaises qualités je trouve.