SaabSportClub

voici ma ssab 9.3 de 1998 totalisant 150 000 km, j ai déja fais 5000 km avec, très heureux,super routiere, acheté 1800 euros avec 4 pneus neufs, j ai changer la courroie accessoire et un galet, ainsi qu un relais, trop content de ma saab,
seul petit hic, la boite à air, j ai bloquer la ventile sur 3/4 par brise et 1/4 pieds, comme ca pas de soucis,

Elle est belle, c'est quoi comme moteur ?

Très joli en noir, avec les jantes "qui vont bien" [:british:5]

A priori c'est la 154 chevaux, non ? Et puis un modèle 1998, c'est une des premières 9.3, avec le moteur B204. Une des dernières Saab construites avant que GM ne saborde la qualité à coups de réduction des prix d'achat !

Au passage qu'est-ce que tu appelles "boîte à air bloquée" ? Logiquement la clim automatique gère toute seule la répartion de l'air haut / bas

[:padawan 37:2]

Felicitations ! Trés belle

Ce qui me trou le c** c'est le prix que tu l'as payé

Elle est jolie!!! bienvenue!!!

Bienvenue
(C'est la sœur de ma 93... même couleur, 3 porte et les mêmes jantes mais moi c'est une gazoutiere....)

c est un 2L 130cv,elle est de 98, c est une drôle de série, elle est de base, pas de clim, pas de cd, pas de centralisation , mais elle a des jantes et un sid avec tout les pixels.

la boite à air c est ce qui permet de dispatcher dans l auto quand on a pas la clim, elle devient dure avec le temps et les boutons pêtent...
http://forum.saabsportclub.com/saab/900 ... 8398_1.htm

le petit becquet n est pas d origine, je lai rajouté, sans c est bizzare, merci JP motor!

Salut et bienvenue dans le monde Saab
Elle est super propre

c est un 2L 130cv,elle est de 98, c est une drôle de série, elle est de base, pas de clim, pas de cd, pas de centralisation , mais elle a des jantes et un sid avec tout les pixels.

la boite à air c est ce qui permet de dispatcher dans l auto quand on a pas la clim, elle devient dure avec le temps et les boutons pêtent...
http://forum.saabsportclub.com/saab/900 ... 8398_1.htm

C'est donc une 2.0 i, avec le moteur 204 i Effectivement version de base des 9.3. Le petit aileron qui va bien est bien sûr indispensable.

Pour la boîte à air est-ce qu'en graissant ou en huilant les commantes et la tringlerie ? ...

rien a faire , les commandes sont ok, 20 euros le bouton, 30 euros l intermédiare... j y arriverai un jour...

donc ok c est un moteur B204,

j èspère aller très loin avec cette voiture, j ai revendu mon ancienne diesel une Renault 25 turboD phase2 avec 535 000 km dont 70 000 dernier kilometre à l huile vegetale 100%.

j èspere aller aussi loin avec se petit 2L , qui marche pourtant déja fort bien ... autant j étais un pro du turboD autant je connais rien en essence, mais bon je vais apprendre, c est bien lisible sous le capot.

Version de base du B204 : le B204 i de 130 chevaux. Ensuite, B204 E turbo 154 chevaux et B204 L turbo 185 chevaux ...

Un simple conseil : ne pas toucher ce moteur, ne pas "bidouiller" En revanche, l'entretenir avec attention et il devrait aller très loin

Pour l'aération : un volet bloqué ? une buse sortie de son logement ?

belle auto dany 2001, j'ai presque le même coupé 9-3 2.0i noire de 99 depuis 5 ans et j'en suis très heureux. J'ai les mêmes jolies jantes que toi, le bel aileron et le même problème de ventilation (une faiblesse, de ces modèles: dans mon cas c'est la commande qui est cassée: pour la remplacer, il faut démonter le tableau de bord!!!!! Alors je ne le fais pas....). La mienne a une clim manuelle, des anti-brouillards avant et des jupes sport sur les pare-chocs. J'ai récemment monté un échappement sport (accessoire Saab): c'est plus beau à voir et à entendre: je te le conseille. La mienne a 170000Km et j'ai bien l'intention de la garder encore longtemps!!!! Profite bien de ta nouvelle monture!!!