SaabSportClub

Donc je reprend ici le fil :

Je me présente, Christophe, désireux d'acheter un grand cabriolet 4 places pour toute ma famille...

Pour info, je travaille chez Renault et roule en Renault depuis 13 ans (15 voitures au total) mais je souhaite changer car
- Renault ne fait pas de laguna cabriolet
- La mégane cabriolet est trop petite à l'arrière
- Acheter une voiture en temps que collaborateur n'a plus grand intérêt, on trouve des Renault neuves moins cher chez les mandataires et même en ce moment dans le Réseau Renault...

Je m'oriente vers un VO, car la décote VN est forte et en particulier en cette période de "crise" (je le ressent avec ma mégane 3 que j'ai du mal à vendre)

Donc j'ai fait une liste de cab "familiaux"
Volvo C70
Saab 9-3
Audi A4
BMW 3
Chrysler Sebring
Mercedes CLK

Après analyse, il ne reste que la volvo et la Saab et après essai, mon coup de coeur va à la saab et sa capote en toile (essai d'une SAAB edition spéciale 1.8T BIO blanche)

J'ai vu aussi ce samedi passé une 1.8T Lynx Noire de juillet 2008...

J'ai l'accord de ma femme pour l'achat

Reste plus qu'à vendre la mégane (tiens si personnes intéressées : http://www.lacentrale.fr/auto-occasion- ... 34179.html ) et acheter une bonne occasion, idéalement avant début août et mes vacances !!!

Je vous tiendrai informé de mes avancées et de mon passage à SAAB !!!

Fonce pour la Saab!

Qui pour la mégane ?

Bon choix pour le cab, bienvenue

je passe mon tour!

c'est marrant ça, au début, il regarde les allemande, finalement, y a que Saab et Volvo qui sont retenuent pour l'essai...

Euh raison de budget et décote, les suédoises décotent plus que les allemandes...

mais de toute façon la saab sera tellement mieux

plus logeable, plus discrète, plus performante à puissance égale... (merci la soufflette! )

Et pis une BMW3 ça a un côté voleur de poules que le Saabiste n'aura jamais.. ceci dit sur les places arrières ça décoiffe même à 70 km/h.. j'ai deux ados qui exigent un budget supplémentaire pour leurs frais de remise en état esthétique depuis une sortie cab récente (malgé des conditions anticycloniques).
J'attends donc qu'elles m'assignent devant le juge de proximité... (optimiste de nature, j'estime le dol à moins de 4000 €)

Et pis une BMW3 ça a un côté voleur de poules que le Saabiste n'aura jamais.. ceci dit sur les places arrières ça décoiffe même à 70 km/h.. j'ai deux ados qui exigent un budget supplémentaire pour leurs frais de remise en état esthétique depuis une sortie cab récente (malgé des conditions anticycloniques).
J'attends donc qu'elles m'assignent devant le juge de proximité... (optimiste de nature, j'estime le dol à moins de 4000 €)

Bienvenue chez Saab Christophe!

j'ai deux ados qui exigent un budget supplémentaire pour leurs frais de remise en état esthétique depuis une sortie cab récente (malgé des conditions anticycloniques).
J'attends donc qu'elles m'assignent devant le juge de proximité... (optimiste de nature, j'estime le dol à moins de 4000 €)

Ne cède pas à la pression (du turbo ouf ouf ), passe les directement à la tondeuse tes ados [:camilo16:2]

Bon voici les nouvelles plutôt bonnes

j'ai 3 acheteurs potentiels pour ma mégane, je les rencontre samedi (je vais bien finir par la vendre cette sal*** au prix auquel je la brade..)

Et sur le front des cab 9-3 bio d'occaz

Celui que j'avais vu il y a 10 jours est vendu mais j'en ai deux en vue

un que je vois ce vendredi 17:
http://www.lacentrale.fr/auto-occasion- ... 76188.html
Avantage : peu kilométré

et un autre à cahors
http://www.lacentrale.fr/auto-occasion- ... 19525.html
Avantage: moins cher

A suivre, j'espère maintenant être saabiste avant mes vacances le 7 août !!!

Personnellement je trouve la première plus intéressante car le surcout est modéré pour finalement avoir une voiture mieux équipée (bixénons), mieux motorisée, plus récente et surtout moins kilométrée.
En plus sa configuration est sympa (noire ext, cuir blanc) elle est noire métallisée alors que la seconde ne semble pas métallisée. Mais ce n'est que mon avis évidemment
Bonne chance pour ta vente

Bonjour,

J'ai vu la première ce midi, le vendeur est maniaque, elle est nickel extérieur et intérieur.

en revanche, il s'agit d'un import allemagne, et il me dit que c'est une 2 litres alors qu'elle n'a que 5 vitesses (boite manuelle) et pas le logo de la cylindrée sur le coffre, juste le logo biopower...

Est ce possible ?

Sinon, j'ai réussi à mémoriser le début de son n° de série YS3FF75F28.....

Quelqu'un peut-il m'aider ?

Merci !!!

Sauf erreur de ma part :
Si elle a l'aiguille du turbo au dessus de la jauge essense --> 2t (175/200)
Si elle n'a pas d'aiguille de turbo --> 1.8t

oui je confirme la 1,8t 150cv c'est un turbo BP sans jauge, ensuite c'est la 2.0T turbo HP 175cv avec la jauge.

quand au sigle c'est juste une mousse collée qui s'enlève TRES facilement et sans laisser de traces visible, et puis ça peut varier entre les pays ce genre de détail

Merci pour l'info de la jauge turbo

Il est vrai qu'elle n'a pas de jauge de turbo !!!

Et l'annonce parle bien d'une 2.0t alors qu'elle n'a que 5 vitesses...

En revanche, le proprio m'a dit que le calculateur avait été modifié pour qu'elle fasse 200ch en bioéthaol ET en essence

est ce possible sachant que la 1.8t et la 2.0t ont le même moteur à la base, le 1998cc ? ou bien le turbo BP ne peut pas devenir turbo HP ?

Au fait, de quelle origine est ce moteur ? OPEL ou SAAB ou autre GM ?

Enfin autres questions :
- l'antenne sur le coffre c'est pour le téléphone et ou le GPS ?
- le renflement moquetté à l'intérieur du coffre à droite, c'est quoi un caisson de basses, ou le passage de la roue droite (mais alors pourquoi pas à gauche) ?


Merci vraiment de votre aide !!!

ce qu'il y a c'est que certain comme moi parlons du 2.0t (moteur) et pas de cette appellation commerciale débile qu'est le '1,8t', ce qui peut préter à confusion. Et oui le 1.8t et le 2.0T sont stricto le même moteur de 2L de cylindrée, seul la cartographie change ! La version aéro (+de 200cv)ensuite elle a qques améliorations en plus comme un turbo spécifique plus gros entre autre. Les moteurs essence sont des moteurs saab !

L'antenne c'est pour le GSM et le renflement c'est quand elle a un bon equipement audio (pas le vector de base) et donc c'est le 2eme ampli, le 1er et sous un des sièges avant

Merci Jeje, où peut on trouver toutes les données techniques et taille de pneus des différentes versions. Sur le site de saab.fr, ils sont un peu avares en infos techs ?

tu en a déje en partie dans la section 9-3 berline de sport, regarde les sujets en haut de page je l'avais rajouté pour mon ex 9-3

Les moteurs essence sont des moteurs saab !

Oui, enfin là, on parle de l'actuelle 9-3

Sur la 9-3 (depuis 2002), il n'y a plus de moteur Saab mais un bloc Opel d' Astra/vectra
Ce qui ne veut pas dire que ces moteurs soient mauvais