SaabSportClub

Salut à toutes et tous.

Moi c'est Rémi (29ans) à Aix-en-Provence futur Saabiste, puisque je vais acheter ma 1er Saab samedi.
J'ai toujours roulé en japonaise (coupé), dernièrement il m'a fallu chercher une berline 5 portes et je n'ai pas trouvé mon bonheur chez les nipponnes.
Et comme j'ai toujours dit que si je ne roulé plus en Jap, j'achèterais une Suédoise...
Alors voila je vais chercher ma 1er Saab samedi à 400kms de chez moi, une 9.3 5 portes 2.0l se turbo serie anniversaire bleu sport, de 2001 avec 125000kms.
J'ai hâte d'y être, et j"espère qu'elle me donnera autant de satisfaction que mes Japonaises

voila une photo de la belle.

c'est tout!? une seule petite photo?

tu auras intêret à corriger ça vite fait toi!!

elle est belle en tous cas

elle est belle en tous cas

ben oui, c'est une Saab (enfin quoi !)
Bienvenu à toi , et n'hésite pas à nous mettre des photos quand tu aura récupéré ta belle !!

elle est belle en tous cas

ben oui, c'est une Saab (enfin quoi !)
Bienvenu à toi , et n'hésite pas à nous mettre des photos quand tu aura récupéré ta belle !!

oui! ça vient! d'ici 3 semaines c'est bon pour moi [:camilo16:2]

salut
jolie la couleur ca change du noir et du gris

le fameux cosmic blue tres courant sur les viggen !!

Tres belle je suis un grand fan de cette couleur

Salut et bienvenu à toi

superbe bleu, tres belle voiture
intérieur quelle couleur ?

L'intérieur et beige.

C'est une 1er main, le calculateur est tout neuf car elle était en révision chez Saab Annecy, et la voiture était branchée sur la valise. Ils ont eu un souci électrique (soit disant) au garage ça a fait grillé le calculateur! Donc il l'on remplacé.
Le turbo aussi est neuf, l'autre avait rendu l'âme, je pense dû à la crépine? Alors je vais vite l'apporter chez un spécialiste Saab à Marseille pour faire nettoyer cette maudite crépine
Je lui ai demandé si je ne risqué pas de grillé le turbo ou le moteur en redescendant sur Aix, il m'a dit que non
qu'il en faudrait plus que ça. Je pense la lui amener le 11/06, je vais rouler un peu d'ici là mais pas beaucoup.
Qu'est ce que vous en pensé? risque ou pas risque. La voiture est garanti 3 mois mais bon j'ai pas envie de faire n'importe quoi non plus.
Et si effectivement le turbo a lâché à cause de la crépine, pensez-vous que le moteur en a pris un coup?

Voila d'autres photos mais elle sont pas top, alors j'en referai des mieux plus tard!

Salut,

Belle acquisition en tout cas

Si le turbo à lâché, c'est pas forcément la crépine qui est en cause. Les moteurs turbo essence ( même diesels je crois... ) ca n'aiment pas quand on tires dessus à froid. Il faut bien attendre que la température de l'avion monte. Perso j'attends la température d'eau qu'elle atteigne le milieu, ensuite 2-3 km et là je lache un peu plus la sauce

Par-contre avant d'arrêtre le moteur laisse le tourner 30 secondes pour laisser le temps au turbo de "freiner" sa course, et de "refroidir". Tu trouveras pleins de post sur ce bon forum à ce sujet là.

Peut-être que le précédent proprio à pas fait attention

En tout cas tu as une bonne machine... Au plaisir de se croiser l'été sur l'A7

Ahh le meilleur moment c'est l'attente puis la prise en mains .
Bravo et bienvenue

elle est bien jolie si tu connais des BONS garagistes SAAB sur marseille ça pourrait m'intéresser... (je vais peut-être bouger avant l'heure )

Salut,

Cette voiture est en vente depuis quelques temps près de chez moi et quand j'ai su que le turbo était neuf j'ai pensé à la crépine car je crois que le carnet est complet et pour faire casser un turbo parce qu'on tape dedans à froid il faut vraiment y aller fort. Les huiles préconisées sont tellement fluides. En plus c'est une 150 ch donc pas voué à un usage sportif. Et j'ai rarement entendu qu'Annecy était un bon garage. au contraire. Comme beaucoup maintenant, si la valise leur donne pas le problème ils sont bien emmerdés pour trouver d'ou vient le problème.

J'ai un client qui vend des voitures et ce marchand lui a proposé. Je lui aies dit de pas la prendre à cause de ça. Autant tu peux ne rien avoir autant le turbo pourrait avoir laché à cause de la crépine, et ça c'est jamais bon pour la durée de vie du moteur.

il faudrait savoir qui a changé le turbo et lui demandé dans quel état il était si il était vraiment HS et qu'il a pissé de l'huile tout ce qu'il pouvait avant de mourir et dans ce cas le moteur aurait pu se retrouver avec un niveau d'huile sous le mini. Soit il sifflait beaucoup et il a été changé avant qu'il ne casse vraiment.
D'ailleurs sur l'annonce la mention du turbo neuf a été retirée.

David

Ahh le meilleur moment c'est l'attente puis la prise en mains .
Bravo et bienvenue

mouais l'attente pas sur ... je ne pourrais pas "jouer" avec mon joujou avant le 10 Juillet, c'est long !!!!

Ahh le meilleur moment c'est l'attente puis la prise en mains .
Bravo et bienvenue

ouais, et après viennent les premières factures (pour moi c'était les pneus au bout d'à peine 5000 kms ).
C'est pas pour rien qu'on dit que quand t'as une Saab t'es marié avec : c'est pour le meilleur et pour le pire (à venir, si si ! ):D (cherches pas je suis juste jaloux )

Salut Rems, les écoutes pas, ils racontent n'importe quoi!

A froid, quand tu démarres, entends tu comme un sifflement sous le capot?

Si oui, ta crépine est bouchée... faut foncer au garage...

Si non, ben ton rdv me parait pas mal...

Et bienvenue!

Le spécialiste Saab sur Marseille m'a dit que je ne casserais pas le moteur ni le turbo en faisant 500kms, même avec une crépine plus ou moins bouchée. Alors quelle son de cloche dois-je retenir? Je ne pourrais pas faire le nettoyage le 11/06 il est complet, je vais le faire le 18/06.
Le turbo est neuf (y'a la facture) est je ne sait pas dans quelle condition l'ancien a claqué, c'est bien une 1er main et le carnet et complet. Le garage qui la vend ma appeler cet aprèm, car le voyant moteur c'est allumé, ils l'ont amener chez Saab à Genève, et résultat c'est la soupape de dépression du turbo. Il me baisse le prix de la voiture en fonction de celui de la réparation. J'ai vérifié tout ça au garage de Marseille et cela correspond. Les deux garages (Genève et Marseille) confirment tout les deux que je peux rouler, j'aurais sûrement une petite perte de puissance c'est tout.

Dite moi si je dois la prendre ou pas (à 4100 euros c'est un bon coup?), car j'ai encore quelques heures pour me faire rembourser le billet de train!

moi je la prendrais

elle cumule quand même pas mal de soucis plutot sérieux, j'ai un peu peur de la suite, j'espère que tu aura une tres bonne garantie dessus.

Me voila de retour ce jour après une étape à Lyon samedi, en revenant d'Annemasse. Je suis arrivé chez moi (à Aix-en-Provence) sans soucis, la voiture à très bien fonctionné. D'après mon oreille il n'y a pas de bruit de sifflement à froid, j'ai vérifié ce matin. Il n'y a pas non plus de dépôt sur la jauge à huile, l'huile est propre.
J'ai roulé tranquille 115km/h tout le long.

Je n'ai pas le temps de rester sur le forum, je vous raconterai la façon dont le turbo avait cassé.

A+

Welcome ami sudiste!