SaabSportClub

Voici une petite présentation de ma 9-3 SE achetée en novembre dernier à 95 000 kilobornes
environ 15 000 km depuis



Il s'agit d'une turbo 185ch 1998


Les jantes ne sont pas d'origine elles m'ont étés vendues par Calypso900

C'est une version SE avec le cuir, la clim..... manque juste le régulateur



Je ne connaissait pas Saab autrement que par le forum alors je me suis lancé.

Les points forts (avis perso) :
- le moteur très très sympa
- la finition et la qualité perçue plutôt costaud
- le look suedois
- le coffre digne d'un break
- une voiture qui n'a pas vieilli mais qui adu être bien entretenue par le précédent proprio (plastiques nikels, tout fonctionne)

Les points faibles (perso) :
- chassis limite par rapport au moteur
- motricité (améliorée par le remplacement des roues 15' par des 17')
- l'intérieur cuir plutôt "cheap" pour un véhicule haut de gamme à son époque

Bref une voiture à garder

Bienvenue à toi!!!

bel achat

comment on appel ces jantes?

comment on appel ces jantes?

Three-spoke Sport (ALU28)
http://www.elkparts.com/product_info.ph ... cts_id/695

Les jantes trois branche de 9-5 lui vont à ravir à cette 9.3. Celà change l'allure de l'auto. Pour le chassis je l'avais essayé en 185 cv et à l'époque je le trouvais enfin à la hauteur par rapport la 900 ng. Mais le temps est passé par là et les réferences ont dû changer.

A+

oki merci je presume que c'est le prix a l'unité?
(dsl usb pour le tit detournenement de sujet )

oki merci je presume que c'est le prix a l'unité?
(dsl usb pour le tit detournenement de sujet )

Je les ai trouvées d'occas grace au forum

Les jantes trois branche de 9-5 lui vont à ravir à cette 9.3. Celà change l'allure de l'auto. Pour le chassis je l'avais essayé en 185 cv et à l'époque je le trouvais enfin à la hauteur par rapport la 900 ng. Mais le temps est passé par là et les réferences ont dû changer.

A+

Oui, ça lui fait un autre look
Je doute que ces jantes puissent aller sur autre chose qu'une Saab

oula attention le chat ...

pauvre minou

A votre avis quel était le prix du neuf pour cette Saab ?

Plus de 200 000 Fr à l'époque soit 30 000 euros je pense.

J'ai vu qu'il y avait des versions Aero; Quelle différence ?

deja quelque cv de plus ... apres je ne sais pas il doit y avaoir des tits équipenemts en plus sur l'aero. mais pas beaucoup plus et juste des accessoire pr demarquer qu'il s'agit d'une aero

il n'y a pas un kit aéro?

possible

en 1998 : modèle Turbo Sport, avec moteur 200 ch, bas de caisse sport (ensuite en série sur tous modèles en 2001), et intérieur spécifique (dessin des sièges proche des 900-9000, cuir sur les contre-portes). Mais aéro un peu plus tard idem avec moteur 205 ch

en 1998 : modèle Turbo Sport, avec moteur 200 ch, bas de caisse sport (ensuite en série sur tous modèles en 2001), et intérieur spécifique (dessin des sièges proche des 900-9000, cuir sur les contre-portes). Mais aéro un peu plus tard idem avec moteur 205 ch

Hummm m'en vais aller voir les vendeurs de pièces d'occas moi

en 1998 : modèle Turbo Sport, avec moteur 200 ch, bas de caisse sport (ensuite en série sur tous modèles en 2001), et intérieur spécifique (dessin des sièges proche des 900-9000, cuir sur les contre-portes). Mais aéro un peu plus tard idem avec moteur 205 ch

J'en ai croisé une dans le quartier de la Bourse
Mais je n'ai pas perçu de grosses différences côté carrosserie à part l'aileron

Trés sympa tout sa