SaabSportClub

Bonjour, je suis de la région lyonnaise, saabiste depuis peu. En cherchant des infos sur le net, j'ai fini par m'inscrire.
Mon break est gris métal, kit aero, il est de 2002 mais c'est un pre-facelift.


edit modo : mise en page

bienvenu par içi, beau break de chasse... elle est d'origine et combien de km au compteur...

Merci, pour elle. Hormis le châssis sport, le gpl et l'e85 à l'aide de maptun, oui, elle a atteint ses 245000 avant hier.

J'aime bien cette forme, j'ai la même mais en sedan et toujours beaucoup de plaisir à rouler bon elle n'a que 140mk mais de 1998.... si t'a un peu plus de photo c'est cool...

Bienvenu à toi et ta belle.

Dis nous en plus sur elle et puis on adore les photos, n'hésite pas à en mettre plein y compris de l'intérieur

Merci pour l'acceuil, je reprend l'entretien d'une auto qui était très bien entretenue par son propriétaire, mais le mécano était un goret. En photo, intérieur basic cuir/bois, et en cours d'installation d'un borlube.

Un petit çoup de propre à l'intérieur, avec un nettoyage et lait pour le cuir, de chez technicuir.



Et deux sondes lambda neuves pour madame, avant de réajuster le GPL.

Jolie, bienvenu le Lyonnais!

il est de 2002 mais c'est un pre-facelift.

Jolie ! Mais j'avoue que je suis un peu perdu. Le face-lift est intervenu en août 2001 je crois, or la tienne a bien une face avant de phase 1 mais elle est de 2002 et elle a des sièges de phase 2 ?

Oh oh...

C'est une version suisse ?
Parce-qu'on ne dirait pas des sièges de 9-5. J'aurais dit des sièges de Viggen (ou 9-3 Aero) mais la banquette a l'air à l'unisson !!

Du coup je suis perdu aussi.

Top quoi qu'il en soit.

Pour les sièges je confirme c'est bien une 9-5, j'ai les mêmes sur ma 9-5 2.3t vector de 2002... mais c'est vrais que l'on ne les vois pas souvent car ils sont bien ergonomique et très confortable

Ton moteur c'est quoi... un 2.3t à 170 où 185cv ????

Bonjour, non une version bien française. La vue des sièges est peut être troublée par l'inclinaison lié au nettoyage. Et c'est bien un 2,3 turbo.

170 où 185cv ????

Pardon d'insister, mais ça m'intéresse de savoir pour les sièges ; je suis sceptique sur le fait qu'ils soient un équipement d'origine.
Ils ont le dessin des Hirsch, mais sans la couture longitudinale.
Si qqun peut me donner un lien avec les mêmes sur une 9-5 je veux bien.

170 où 185cv ????

230

Pardon d'insister, mais ça m'intéresse de savoir pour les sièges ; je suis sceptique sur le fait qu'ils soient un équipement d'origine.
Ils ont le dessin des Hirsch, mais sans la couture longitudinale.
Si qqun peut me donner un lien avec les mêmes sur une 9-5 je veux bien.

Il y a eu des montages de sièges de style 9.3 Viggen / Aero dans les 9.5.
Ici un très rare intérieur clair

Très joli l'intérieur, en crème.

Bon on va essayer de comprendre, en effet bizarre

Voici une réplique de la tienne et de 2001, Aero 230cv, phase 1:
https://auto.fr.ricardo.ch/acheter/vehi ... 777019056/
On voit que les sièges sont bien différent...

Et là le modèle 2002, Aero 250cv, phase 2:
https://auto.fr.ricardo.ch/acheter/vehi ... 501906713/
Bon les sièges comme la phase 1

Et là le modèle 2002, Aero 250cv, phase 2, avec option siège sport:
https://auto.fr.ricardo.ch/acheter/vehi ... 504948783/

Et là le modèle Troll de Hirsch, phase 1:
https://auto.fr.ricardo.ch/acheter/vehi ... 504982277/
C'est celui qui ressemble le plus, maintenant pour la couture central c'est peut être parce que le siège n'est pas bicolore, mais à voir c'est rare...

Et voilà ce doit être ceux de la 9-3 troll-R:
https://home.mobile.de/HEUSCHMID#des_211570930

Discostu plus rapide

À priori ça ressemble plus au hirsch, la hirsch les jantes.

Est il possible qu'il ls soient ventilés ?

Effectivement, peut être que le mécano "goret" , a récupérer un intérieur et la monté où c'est vraiment rare....