SaabSportClub

Salut,

Quelqu'un a un retour d'expérience sur le coupé C 70 serie 1, plus particuilèrement la version T5, 240 ch ? Je suis en train d'y réfléchir sérieusement.....

le t5 a l'air d'etre un super bloc, d'apres ce que j'ai lu
moi je roule en T4 ( v40) et c'est vraiment chouette.
coupleux assez bas, linéaire et en meme temps bien velu ... moi j'aime beaucoup.
le t5 c'est le meme avec un cylindre en plus. et le t6 ... je vous laisse deviner...

Cela marche fort entre les Américains et les Suédois !

Ford aurait cédé Volvo au chinois Geely !

La vente de Volvo serait faite. Selon la télévision suédoise citant des sources syndicales, Ford, la maison mère de constructeur suédois, a conclu un accord avec son homologue chinois Geely Holding. La direction a indiqué que ce n'était pas encore le cas.

Fin octobre, Ford avait indiqué avoir donné sa préférence au constructeur chinois. Ce dernier a "le potentiel pour être un future propriétaire responsable de Volvo (...) tout en préservant les valeurs et l'indépendence de la marque suédoise", assurait alors le vice-président et directeur financier de Ford, Lewis Booth.

Ford avait toutefois précisé que "bien que des négociations plus approfondies et précises seront engagées avec Geely, aucune décision définitive n'a été prise" et qu'aucun calendrier n'est prévu. Il pourrait s'écouler plusieurs mois avant qu'un accord définitif ne soit signé car il reste à s'entendre sur plusieurs points particuliers comme la propriété intellectuelle.

Le groupe de Detroit avait également indiqué qu'il souhaitait conserver une participation minoritaire dans Volvo, dont il avait acquis la totalité du capital en 1999 pour 6,4 milliards de dollars. Selon le Financial Times, Geely proposait 2 milliards de dollars pour mettre la main sur le constructeur suédois.

Source : http://www.latribune.fr/entreprises/ind ... geely.html

Et voila, toute l'industrie automobile Suédoise est devenue maintenant et brutalement... Chinoise !

Loulou, en janvier je suis sur Lille (et c'est vrai en plus), on tentera un resto chinois alors !!!!!!!!!

Salut,

Quelqu'un a un retour d'expérience sur le coupé C 70 serie 1, plus particuilèrement la version T5, 240 ch ? Je suis en train d'y réfléchir sérieusement.....

mesimages/2156/volvo c70 niot.net 1 (6).jpg

Ben, t'es pas difficile... mais je crois que c'est moins "brutal" qu'une 9000 aéro par exemple.....(342 Nm à 1900 tr/min ), mais l'allure est belle....

Les coupé Volvo - Geely m'ont toujours attiré également, en plus c'est un super moulin ultra fiable et agréable, c'est PY qui a un oncle qui en a une mais pas en T5 (en gazout je crois...)

http://www.rsiauto.fr/volvo/c70-t5-220.php

Merci pour le lien Inge, je dois aller en voir un la semaine prochaine....
Il parait que c'est quand meme assez brutal, et que le son du 5 cylindres est divin.....

j'avais le même moteur sur le V70 . juste un peu creux à bas régime si on envoie pas toute la sauce . Sinon superbe coupé , moteur ultra fiable , conso raisonnable , et surtout ça se touche vraiment pas cher .

Je confirme les qualités du D5 !!!

Pour Noël : j'ai fait Paris-Dijon A/R en passager en C70-180cv, BA : super voiture !! Dommage nous n'avons pas pu rouler top down car trop de bagages dans le coffre ! Ce qui n'arrive pas avec la 900 cab ...

@+

J'ai le T5 sur ma safrane RXT, 168 Ch, c'est correct, équivalent au PRV, mais reste linéaire, avec un turbal ce doit être impec. Gros avantage : il avale du E85 pur sans modifications, prévu pour à l'origine à ce qu'il paraît !

T5 signifie pas Turbo 5 cylindres ?

je ne crois pas, sinon, "5" tout court pour l'atmo ?
mais je me trompe peut-être?

T5 : 2,3l turbo à partir de 225 ch jusqu'à 265 ch (S60R/V70R phase 1, puis, 2,4l turbo sur T5 et 2,5l turbo de 300 ch sur R).
Le T devant le nombre de cylindres veut bien dire Turbo (cf. S40/V40 T4 de 200 ch et S80 T6 de 272 ch).
Sur Renault, c'est le 2,5l 20s donné pour 170 ch sur la Volvo 850 lors de sa sortie.
J'ai appris il y a peu que Renault avait voulu "améliorer" le bloc Volvo : une amélioration Renault, ça veut dire "Pourquoi ces cons de Suédois ont-ils mis un carter de BVA si gros ? On va le réduire !" Sauf que la sécu de la BVA bride le moteur si la température devient trop élevée... d'où des Renault BVA qui n'ont plus de pêche lorsqu'elles tractaient.

Je confirme les qualités du D5 !!!

Pour Noël : j'ai fait Paris-Dijon A/R en passager en C70-180cv, BA : super voiture !! Dommage nous n'avons pas pu rouler top down car trop de bagages dans le coffre ! Ce qui n'arrive pas avec la 900 cab ...

@+

185 cv le D5 auto, et maintenant 205 ch en bi-turbo

Très bien le 205 cv ....

Pierre -> je mange pas chinois mais je connais un bon belge (le XC60 est fabriquée à Gand).

loulou -> Faire autant de bornes pour manger des moules et p'y des frites, une fois, je suis toujours partant. 2ème semaine de Janvier. A voir avec "le nouveau tolier "

185 cv le D5 auto, et maintenant 205 ch en bi-turbo

le D5 fait 180cv seulement sur le c70 ! et pas de 205cv

le D5 fait 180cv seulement sur le c70 ! et pas de 205cv

mesimages/598/c70.jpg

Non non Pierre a raison, il viennent tout juste de le presenter le 205cv je crois!

Non pas de 205 cv sur le c70 pour le moment

Ah alors c'est seulement sur la v70?