SaabSportClub

Sur piste ce n'est pas jouer.

Ceci dit je l'ai fait il y à longtemps avec un GPZ500 cette figure : le posé de genou était parfait, tout comme celui de l'épaule, du casque, des carters...

En gros tu t'es pris une gamelle

Ouais.

J'ai commandé il y a une dizaine de jours la nouvelle TRIUMPH 1200 THRUXTON R, Diablo Red, avec quelques accessoires afin de la personnaliser un peu.
Livraison entre la semaine 24 et la semaine 26.

Jolie tu t'ai fais plaisirs.

Miam miam

A la concession de Rennes, ils affichent la liste des clients qui ont passé commande.
Un vrai tableau de chasse.

faut aimer

J' les Triumph !

Je regarde régulièrement pour une Bonneville et la sortie de la T120 donne encore plus envie.

Très chouette en THRUXTON, même si dans cette couleur je ne peux m'empêher de penser d'abord Ducati Sport.

Quelle gueule!!

J' les Triumph !

Très chouette en THRUXTON, même si dans cette couleur je ne peux m'empêher de penser d'abord Ducati Sport.

Il existe une couleur verte de toute beauté pour la THRUXTON "normale" mais pour pour la "R" ... !!!

Hier j'ai passé l'après midi à jouer avec ça

J'avais la Steet Glide Special et la Slim est celle d'un ami. Même sous la pluie ces motos donnent la banane

Une Idian ce midi sur les Champs pendant que l'on revenait de la Ronde des bannies avec Paul.

J'aimerais ben aussi acheter un truc apacher pour en faire un café racer sympa...

J'ai toujours été amoureux de la XJR, roadster sympathique avec un moteur plein partout. Idéal pour la balade, ce que je recherche.
Maintenant, j'aimerais un truc avec du caractère, comprendre qui fait du bruit et qui vibre un peu, façon Ducat' ou Harley.

La dernière fois j'étais au feu à côté d'un café racer tout neuf, une Triumph qui faisait un bruit fort sympathique
Mais bon, c'est pas le même budget.

En fiable, sympa et abordable, y'a les W650 de chez Kawa qui sont pas mal. Idéale pour se remettre en selle.

C'est très joli oui, puis se tune facilement, par contre, même en étant Kawa-man il faut reconnaître que niveau caractère, c'est au niveau d'une Revere 650... :/

La speed carbu 900 (T301) avec son poid haut perché, son diamètre de braquage digne d'une péniche, son cadre poutre est plus proche du ban de muscu que du vélo mais le moteur rattrape tous ses (petits) défauts.

Tiens, j en avais une de Revere (NTV) y a pas longtemps. Pour passer du permis a2 au A... Je l ai caferisé car l esthétique était pas au Rdv mais c est trop mou pour moi.

Tiens, j en avais une de Revere (NTV) y a pas longtemps. Pour passer du permis a2 au A... Je l ai caferisé car l esthétique était pas au Rdv mais c est trop mou pour moi.

C'est clair.
Mais au moins, la fiabilité et le sans entretien est au rendez-vous, j'en connais deux qui ont passé les 200 000km sans vraiment avoir été soignées (en RP en plus !).

le soucis est que dans les 2000 euros on trouve surtout des oignons