Nouvelle acquisition d’Alucard

[Alucard-16]

Si tu n'as pas changé les joints par des neufs fortes chances que ça revienne, les miens semblaient propres mais au final plus du tout étanches....

ok merci.
J'ai refait le joint au mastic, on verra bien.

Mais je ne comprends pas, le pro qui a refait l'aile aurait du changer le joint au lieu de faire de la bidouille. Et vu que ça ne se voyait pas les tôles pas remises correctement... Donc joint, pas en appui, donc fuite...

Je vais tenté le jet d'eau aujourd'hui pour tester ! Sinon sur skandix, le joint est à 17€, je verrai si je commande ou non.

[AlexD]

c'est ce que j'ai fait car bien évidemment le test mastic a été fait et resultat négatif.... depuis les nouveaux joints plus 1 fuite!!

[Alucard-16]

c'est ce que j'ai fait car bien évidemment le test mastic a été fait et resultat négatif.... depuis les nouveaux joints plus 1 fuite!!

Alors tu as 100% raison.
Test du jet d'eau : ça rentre encore...
Bon, j'ai commandé des joints (2).

Par contre, j'ai tout redémonté (et bien galèré car le mastique est costaud !), j'ai presque 5mm entre la caisse et le feux, sur le haut du feux. Il faut que je retravail la tôle pour la ressortir de minimum 3/4 mm à des endroits...

[Alucard-16]

c'est ce que j'ai fait car bien évidemment le test mastic a été fait et resultat négatif.... depuis les nouveaux joints plus 1 fuite!!

Donc oui, joint neuf = plus de fuite.
J'ai même fait les 2 côtés pour repartir sur de bonnes bases.



Tant qu'à passer commande, j'ai aussi pris un filtre à essence skandix (avec les joint cuivre), et les 2 vis banjo (22€ celle côté sortie, ça pique!).
Donc c'est tout neuf de ce côté !
Le filtre bosch a été ouvert pour voir son état !

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La natte filtrante est pas mal remplie pour 49 000km... Les mêmes particules que j'ai trouvé dans le réservoir et sur la crépine.

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[Alucard-16]

Lavage et balade.
Ça roule, mais la jauge à essence à une coup dans l'aile...
Plein fait = réserve et aiguille à zéro, dans les virages ça revient comme ça repart...
Après 360km = réservoir plein et 870km d'autonomie restante .
Les jantes sont toujours aussi bien, sauf que ça fuit sur les 3 autres maintenant , bon 300gr en 2 semaines c'est gérable et les gommars tiennent vraiment le pavé.

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[Alucard-16]

Et me revoilà !
J'ai fini par mettre le Bluetooth
Alors c'est de la bidouille mais ça fonctionne !

Déjà les pièces :
Le module Bluetooth

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6€ le morceau

Le modulateur FM qui se branche sur le fil d'antenne

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https://a.aliexpress.com/_EIZVz3l
33€ !

Assemblage de l'ensemble

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Je l'ai monté sur l'antenne à l'arrière, ça remonte dans le montant arrière conducteur.
Micro devant le conducteur en haut.

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Voilà, nikel.
Je viens de découvrir que le haut-parleur avant Droit dans le tableau de bord est HS...
Ça se change bien ?

[AlexD]

ça marche comment du coup comme un transmetteur FM?

[Alucard-16]

Oui, c'est pareil que les bidules que tu mets dans l'allume cigare, mais sans perte, et sans diffusion au voisin

[AlexD]

je suis pour le partage !! pour l'instant je me contenterai du bidule à 15€ ça marche plus que convenablement y compris en téléphonie

[homerisback]

Je viens de découvrir que le haut-parleur avant Droit dans le tableau de bord est HS...
Ça se change bien ?

Oui c'est assez facile sur nos anciennes avec un parebrise assez droit par rapport aux NG.
J'avais changé ceux du Cab car ils étaient littéralement en miettes
8.7 cm de diamètre de mémoire...

[Alucard-16]

Je viens de découvrir que le haut-parleur avant Droit dans le tableau de bord est HS...
Ça se change bien ?

Oui c'est assez facile sur nos anciennes avec un parebrise assez droit par rapport aux NG.
J'avais changé ceux du Cab car ils étaient littéralement en miettes
8.7 cm de diamètre de mémoire...

Oki merci.

[Alucard-16]

Réparation de la jauge à essence.
Donc dépose du réservoir, encore....

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Il manque un peu de fils

Et hop réparation :

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Et voilà, ça marche nikel. En espérant que les fils en cuivre tiennent maintenant.
Toujours une bricole à faire !

[Alucard-16]

Et voilou...
Étriers arrière Droit grippé....

Donc achat d'étriers d'occasion.
Les plaquettes étant HS lors du 1er démontage pour diagnostique, je profite de les changer, ainsi que les disques !

Achat des fournitures :

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Plaquettes AV MTEC.

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Plaquettes AR ATE avec les ressorts et tiges de maintien neuf

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Peinture étriers foliatec jaune compétition (oui pour plus freiner, c'est très utile !).
Etriers et kit de réparation (au final pas utilisé vu l'état des étriers d'occasion).

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Montage des disques et remplacement des 2 étriers AR.
Gauche :

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Droite :

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Au final à travers les ALU 48 (qui vont très bien sûr les OG !).

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L'outillage indispensable :

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Donc clé à tuyauter :
- 9 pour le purgeur.
- 11 pour le raccord de l'étrier. (+ la petit joker 6004 de wera pour démonter plus rapidement)

- chasse goupilles pour les tiges de maintien des plaquettes avec son marteau à ferrer les lapins.

- Torx T30 pour le disque.

Pas sûr la photo mais :
- clé de 18 pour les vis de l'étrier.
- graisse cuivre
- frein filet rouge (fort)
- clé dynamométrique
- brosse métallique
- nettoyant frein

[Alucard-16]

Les avant dans la foulée.

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Plaquettes quasi neuves démontées en valeo.
Par contre, le support de l'étrier n'était pas serré côté gauche et pas de frein filet sur les vis....
Le repousse piston à l'œuvre :

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Purge des freins effectuée.
Et voilà, plus qu'à attendre que la peinture durcisse bien avant d'aller se promener.

[Alucard-16]

Petit nettoyage de la SAAB.
Demain, je pars au boulot avec, pour roder les plaquettes.

Aspirateur :

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Nettoyage cuir + teinte :

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Nourrissage au renapur (cire d'abeille & huile de jojoba).

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Toute propre à l'intérieur

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Et bien sûr, il pleut lors de la promenade...

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[ed'stromsaab]

Sympa, bon boulot et elle présente bien comme ça.

[toto435]

J'aime vraiment bien ce bleu

[Alucard-16]

Sympa, bon boulot et elle présente bien comme ça.

C'est vrai qu'elle présente bien, mais de loin Elle n'est pas parfaite mais fait le job et tout ce que je touche, j'essaie de le faire le plus propre possible, dans la mesure du possible.

J'aime vraiment bien ce bleu

C'est ma 1ère en bleu, et c'est vrai que le cosmic blue est pas mal.

[Alucard-16]

Rodage des freins fini. Ça marche plutôt bien mais la poussière de frein

Petit détails esthétique :
Support de plaque perso et plaque plexiglas en 16 (93 avant mais je me faisais collé et dépassé avec queue de poisson...)

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Démontage de l'aileron :
Mastiquage des gros trous et nettoyage

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C'est pas trop propre...

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De la rouille, comme c'est bizarre !

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Traitement

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Peinture et pose de l'aileron.

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Remontage des accastillages, avec de nouvelles agrafes.

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Ça roule pas trop mal, même plus que prévu...

[Alucard-16]

Salut la compagnie.
Presque 1 mois a ne pas bouger, la batterie n'a pas apprécié...
Heureusement, j'avais une batterie neuve en stock mais un poil plus grosse (c'était pour mon cadillac).

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L'ancienne était une 540A - 60Ah, la nouvelle 680A - 71Ah.

Passe juste juste en dimensions, mais une chose de sûr, c'est qu'elle a la pêche pour démarrer !