SaabSportClub

Oui enfin en meme temps
Faut du qui consomme pas , du qui l'est pas cher a l'achat et a l'entretien , qui soit bien equipe
Bah y peuvent pas tout faire les ingenieurs et designeurs

Ben le designeur si, quand on lui demande de dessiner un truc on ne lui dit pas :
- dessine un truc moche

Voilà, entre sortir une planche de bord classique mais agréable à l'oeil ou un ovni sorti d'un épisode de South Park le prix du dev' sera le même.

ò'pitin le Mirai... [:eric02:4]


Ça me rappelle ça :

Un designeur "low-cost" coute moins cher qu'un bon

Bon j'étais derrière une Prius 2016 ce midi : en live c'est moins pire en fait. ^^

Combien d'aperos ce midi ???

None.

Un somptueux cochon (recette Portugaise).

J'aime bien la p'tite ZOE. En plus, il l'a font en bleu

Tess
Très zoli.
On commence à en voir....
JEFF

Golf GTE 204 ch mais 50 km d autonomie en 100 % electrique

Très sympa la Zoé, agréable, mignonne. Bon ok 130-150 km ça peut être assez handicapant pour certains (dont moi). Mais honnêtement ça vaut le coup d'essayer.

J'ai également testé les hybrides chez Lexus avec l'IS 300h et le nouveau coupé RC.

Il est plus facile de rester en électrique avec l'IS. Car son poids inférieur au coupé doit l'avantager.

Mais j'avoue avoir été un petit peu déçu par la "mollesse" de la motorisation. :/

Bon ok le design faut aimer
Mais çà pourrait bien être un daily sympa et économique pour les trajets quotidiens maison/travail/maison de Mme :

http://www.opel.fr/vehicules/nouveautes ... era-e.html

On va quand même attendre 3 a 4 ans voir ce que çà donne

Je connaissais pas...merci!
Je préfère l'ancien modèle (Ampera, pas un canon non plus) et il était hybride rechargeable...

+1 par contre pour en voir une régulièrement l'Ampéra avait quelques inconvénients : habitabilité médiocre , coffre limite ( bon comme la nouvelle version ) .
Par contre accélération correcte .

+1 par contre pour en voir une régulièrement l'Ampéra avait quelques inconvénients : habitabilité médiocre , coffre limite ( bon comme la nouvelle version ) .
Par contre accélération correcte .

Pour rester chez lexus
La Gs 450h c est très très bien...

Hello,
Je suis ce topic avec interet.
J commence lentement à regarder pour remplacer mon aero quand cette dernière me lachera.
Son moteur (2.8T) me convient parfaitement.
Ma conduite de tous les jours est assez coulée et j anticipe énormément.
Plaquettes d origine après 225'000km; et j arrive à consommer moins de 9L/100km ..... pour une utilisation exclusivement sur autoroute (95%)
Est-ce qu une technologie hybride conviendrait à mon profil? Je veux dire par là sur autoroute est-ce que une hybride aurait une utilité?
Quand je regarde je reviens toujours sur Volvo ou Lexus
Je passerai sûrement en SUV 4 roues motrices ( l aéro racle constamment )

ben, l'hybride sur autoroute, c'est pas là que c'est intéressant. tel que je comprends le système, en ville où on fait constamment des arrêts démarrage, la récupération de l'énergie au freinage est réutilisée au démarrage suivant, sur autoroute, c'est nettement moins utile, surtout en conduite coulée.

Un intervenant parle pourtant de l efficacité des moteurs électriques en mode "arsouile" et que ces derniers font le job que ferait un turbo pour les reprises.
Pour moi un hybride n avait aucun intérêt sur l autoroute (car des qu on demande de la puissance; l électrique laisse place au thermique); mais a la lecture de ce topic je comprends autrement
D ou mon intervention